Войти
| Железнодорожная станция Данидин | |
|---|---|
 Площадь Анзака и железнодорожная станция Данидин | |
| Местоположение | Площадь Анзака, Данидин |
| Принадлежит | Городской совет Данидина |
| Линия (линии) | Южная линия |
| Платформы | 2 |
| Связи | Железные дороги Данидина |
| Строительство | |
| Парковка | Да |
| История | |
| Открыт | 1906 |
| Наследие Новой Зеландии - Категория I | |
| Назначен | 1 сентября 1983 г. |
| Номер ссылки | 59 |
Башня с часами железнодорожного вокзала Данидина (в центре), вид с Лоуэр Стюарт-стрит. Здание справа - городские суды. Станция образует конечный вид на Лоуэр-Стюарт-стрит. 
Интерьер станции, демонстрирующий мозаичный пол зала бронирования 
Башня с часами в южном конце здания вокзала Железнодорожная станция Данидин в Данидине на Новой Зеландии. Южный остров, спроектированный Джорджем Трупом, является четвертой станцией города. Архитектор получил прозвище «Пряник Джордж».
Данидин был связан железной дорогой с Крайстчерчем в 1878 году, соединение на юге с Инверкаргиллом завершилось в следующем году, и первые железнодорожные мастерские были открыты в Hillside в Южном Данидине. в 1875 году. Первоначально планировалось построить грандиозную главную станцию на Камберленд-стрит, но дальше закладки фундамента они не продвинулись, и в 1884 году рядом с этим местом была построена простая временная станция метеоборд. На выделение государственного финансирования потребовалось около 20 лет, а планирование действительно началось только тогда, когда XIX век подходил к концу.
Логистика строительства самой загруженной в то время железнодорожной станции Новой Зеландии заняла три года, прежде чем строительство началось в 1903 году. Данидин нуждался в станции для широкого спектра деятельности: это был коммерческий и промышленный центр, расположенный недалеко от золото и угольные месторождения с внутренними районами, экономика которых зависела от животноводства и лесного хозяйства.
В эклектичном, возрожденном фламандском стиле эпохи Возрождения (Архитектура эпохи Возрождения ) станция построена из темного базальта. из Коконги в Страт-Тайери с более светлой облицовкой камня Оамару, что придает ему характерный светлый и темный узор, характерный для многих величественных зданий Данидина и Крайстчерча. Розовый гранит использовался для ряда опорных столбов, обрамляющих колоннаду спереди. Крыша была выложена терракотовой черепицей из Марселя и увенчана куполами с медными куполами. На южном конце возвышается 37-метровая башня с часами, видимая из большей части центрального Данидина.
В зале бронирования есть мозаичный пол из почти 750 000 плиток Минтон. Фриз из Royal Doulton фарфора проходит вокруг балкона над ним, с которого хорошо виден рисунок пола с изображением локомотива и связанных с ним символов. Основная платформа - самая длинная в стране, ее длина составляет около 500 метров.
Первый камень в фундамент был заложен министром путей сообщения Джозефом Уордом 3 июня 1904 года. Премьер-министр Ричард Седдон тоже присутствовал. Станция была открыта Уордом, тогдашним премьер-министром, в 1906 году. Строительство велось в рамках бюджета и стоило 40 000 фунтов стерлингов.
В первые дни станция была самой загруженной в стране. обработка до 100 поездов в день, включая пригородные перевозки до Мосгил и Порт Чалмерс, железнодорожные вагоны до Палмерстон и Центральная железная дорога Отаго и другие поезда до Крайстчерч и Инверкаргилл. Экономический спад города и снижение роли железнодорожного транспорта означает, что сегодня станцией пользуется лишь несколько поездов.
У станции раньше были док-платформы как на северном, так и на южном концах, а также на переходе на полпути вдоль главной платформы. Большие маневровые станции, большинство из которых сейчас ушли, занимали земли к югу. Большая часть этой земли теперь разделена на объекты оптовой и легкой промышленности.
С уменьшением пассажиропотока железнодорожным транспортом станция теперь выполняет больше функций, чем та, для которой она была предназначена. Купленный городским советом Данидина в 1994 году, его использование значительно расширилось, хотя он по-прежнему обслуживает туристические поезда железной дороги Данидина. Большая часть первого этажа используется как ресторан, а на верхнем этаже находятся Зал спортивной славы Новой Зеландии и музей. Каждую субботу утром на территории к северу проходит продуктовый рынок. Ежегодно в марте станция занимает центральное место на главном показе мод Южного острова, а главная площадка становится, по общему мнению, самым длинным в мире подиумом.
. В конце 1990-х годов был проведен тщательный ремонт экстерьера, сопровождавшийся благоустройство садов перед входом на площадь Анзак.
В октябре 2006 года столетний юбилей компании был отмечен фестивалем железнодорожных мероприятий, включая эксплуатацию восьми паровозов со всей Новой Зеландии. В 2006 году компания DK Eyewitness Travel признала его одним из «200 мест в мире, которые стоит посетить».
12 февраля 2008 года контейнеровоз врезался в исторический пешеходный мост в южной части станции и частично разрушил его., соединяющий площадь Анзак с промышленной зоной рядом с пристанью. На мосту находились четыре человека, один из которых получил легкие травмы при падении с высоты 4,5 метра. Реконструкция пешеходного моста аналогичной конструкции на том же месте проводилась в сентябре – октябре 2008 года.
«Площадь» Анзака - это обозначенная треугольником зеленая зона (6). Черная линия - это железная дорога. Сразу за станцией находится площадь Анзак, которая, несмотря на свое название, имеет примерно треугольную форму и была тщательно перестроена и расширена в 1990-х годах для создания формального узлового сада. Прямо через площадь находится Нижняя Стюарт-стрит, которая ведет к центру города, Октагон, откуда станция хорошо видна как главная достопримечательность. Таким образом, станция образует конечную перспективу на Лоуэр-Стюарт-стрит.
Площадь находится в южном конце проспекта Анзак, обсаженной деревьями километровой улицы, идущей примерно параллельно железной дороге, ведущей к Логан-парку. Центральная часть проспекта Анзак является частью государственной автомагистрали 88, которая связывает центральный город с его портовыми сооружениями в Порт-Чалмерс, и была северной частью до 2011 года, когда было построено Стадион Форсайта Барра на Юниверсити Плаза потребовал изменить маршрут части шоссе.
Логан Парк был местом выставки Новой Зеландии и Южных морей 1925 года, а проспект и площадь были названы в честь Австралийского и Новозеландского армейских корпусов, «АНЗАК», которые были главной военной силой Новой Зеландии во время Первой мировой войны. После ремонта площади большая мемориальная доска, посвященная новозеландским получателям креста Виктории, была перенесена на ее северный конец, недалеко от начала авеню Анзак. С тех пор его снова перенесли, и теперь он стоит рядом с главным военным мемориалом города, Данидин-кенотаф в Королевских садах, в 400 метрах к югу.
A nakedbus.com служба, также перевозящая пассажиров для Southern Link, обслуживаемая Passenger Transport, собирающаяся отправиться в Крайстчерч с железной дороги Данидина Станция Станция обслуживалась ежедневными экскурсионными поездами в Мидлмарч или Пукеранги через ущелье Тайери и в Палмерстон. Несмотря на отсутствие каких-либо услуг, специально предназначенных для поездок на автобусе, это терминал Данидина для маршрутных такси до международного аэропорта Данидина и для большинства междугородних автобусов кроме Intercity, у которой поблизости есть собственный терминал.
Задняя часть станции 
СМИ, относящиеся к железнодорожной станции Данидин на Wikimedia Commons
Координаты : 45 ° 52′31 ″ ю.ш. 170 ° 30′32 ″ в.д. / 45,87528 ° ю.ш.170,50889 ° в.д. / -45,87528; 170.50889
