Войти
Drewry Car Co был железнодорожным локомотивом и организация продаж вагонов на протяжении большей части своей жизни. Только в начале и в конце своей жизни она производила собственные продукты, полагаясь на субподрядчиков в остальном время. Это было совершенно отдельно от производителя грузовиков, Шелвок и Дрюри, но считается, что Джеймс Сидни Дрюри был связан с обеими компаниями.
Drewry вагон, использовавшийся на аргентинской железной дороге Комодоро-Ривадавиа в 1940-х. 
Инспекционный вагон Багули-Дрюри (справа) с шириной колеи 2 фута 6 дюймов (762 мм) Уэлшпул и Llanfair Light Railway в Уэльсе 
NZR RM класс (88 мест) на ремонте Drewry Sons вела бизнес по ремонту мотоциклов и велосипедов в Herne Hill, Лондон и приступил к постройке инспекционных вагонов BSA. Готовый рынок был найден в Южной Америке, Африке и Индии. Компания Drewry Car Co Ltd была зарегистрирована 27 ноября 1906 года. В 1908 году компания BSA (известная как мотоциклетная компания) взяла на себя строительство железнодорожных вагонов в Small Heath, Birmingham. В 1911 году здание перешло к Багули Карс, Бертон-он-Трент. С 1930 года многие локомотивы Дрюри были построены компаниями English Electric.
В 1962 году Дрюри приобрела контрольный пакет акций компании, которая впоследствии стала EE Baguley Ltd, и в 1962 году основала компанию Baguley-Drewry Ltd, таким образом, снова построив свои собственные локомотивы в Бертон-он-Трент.. Компания закрылась в 1984 году.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с тепловозами Дрюри. |
