Войти
| Кристофер Дж. Фергюсон | |
|---|---|
 Программный портрет коммерческой бригады Фергюсона, сделанный в 2018 году | |
| Родился | (1961-09-01) 1 сентября 1961 (возраст 59). Филадельфия, Пенсильвания, США |
| Статус | Активный (Boeing) / На пенсии (NASA) |
| Национальность | Американец |
| Alma mater | Университет Дрекселя, бакалавр наук 1984. Высшее военно-морское училище, М.С. 1991 |
| Род занятий | Летчик-испытатель |
| Космическая карьера | |
| NASA / Boeing Астронавт | |
| Ранг |  Капитан, USN |
| Время в космосе | 40д 10ч 03м |
| Выбор | 1998 NASA Group 17 |
| Миссии | STS-115, STS-126, STS-135 |
| Знак отличия миссии |    |
Кристофер Дж. «Ферджи» Фергюсон (родился 1 сентября 1961 г.) - коммерческий астронавт Boeing и в отставке США ВМС капитан и НАСА астронавт. Он был пилотом космического корабля Атлантис во время своего первого полета в космос, STS-115, который был запущен 9 сентября 2006 года и вернулся на Землю 21 сентября 2006 года. - командовал STS-126 на борту Space Shuttle Endeavour. В 2011 году он был назначен командиром STS-135, который был последней миссией программы космических челноков .
. 9 декабря 2011 года он ушел из НАСА и стал директором экипажа. и Операции в рамках программы коммерческого экипажа Boeing. В августе 2018 года Фергюсону было поручено выполнить первый испытательный полет Boeing CST-100 Starliner, хотя он ушел из миссии в октябре 2020 года.
Фергюсон родился 1 сентября 1961 года в Филадельфии, Пенсильвания. Он учился в средней школе архиепископа Райана, которую окончил в 1979 году. В 1984 году он получил степень бакалавра наук по специальности машиностроение в университете Дрекселя и заработал его степень магистра наук в области авиационной техники, полученная в США военно-морская аспирантура в 1991 году.
Фергюсон был заказан в рамках программы Navy ROTC в Пенсильванском университете. Он получил свои Naval Aviator крылья в NAS Kingsville, Texas в 1986 году и был направлен в учебную эскадрилью F-14 Tomcat в Вирджиния-Бич, Вирджиния. После непродолжительного обучения он присоединился к «Красным Потрошителям» VF-11, дислоцированным в Северной Атлантике, Средиземном море и Индийском океане на борту авианосца USS Forrestal.. Работая с VF-11, он также посещал Военную школу истребителей ВМС (TOPGUN ). Он был отобран для программы Школы летчиков-испытателей ВМС США в 1989 году и окончил ее в 1992 году.
В течение июня 1994 года он работал в отделении вооружения Управления испытаний ударных самолетов в Военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер, Мэриленд, где он служил в качестве руководителя проекта программы разделения вооружения F-14D, став первым пилотом, выпустившим несколько типов оружия класса «воздух-земля». Tomcat. Он проработал один год в качестве инструктора в Школе летчиков-испытателей, прежде чем присоединиться к «Шахматам» VF-211 в 1995 году и завершить развертывание в Западной части Тихого океана и Персидском регионе. Залив на защите бесполетной зоны Ирака на борту военного корабля США «Нимиц». Некоторое время он служил офицером по логистике F-14 для Атлантического флота, прежде чем его выбрали для участия в космической программе.
Фергюсон был выбран для обучения астронавтов в 1998 году и прошел обучение в качестве пилота. Фергюсон был заместителем начальника отдела астронавтов до того, как его выбрали в экипаж STS-135, и выполнял функции CAPCOM на STS-118, STS-128, и STS-129 миссии.
Фергюсон в качестве CAPCOM для STS-129 Фергюсон совершил свой первый космический полет в качестве пилота STS-115 в 2006 году. Миссия доставила второй порт - сегмент боковой фермы (ITS P3 / P4), пара солнечных батарей (2A и 4A) и батареи для Международной космической станции. Всего было выполнено три выхода в открытый космос, во время которых экипаж подключил системы на установленных фермах, подготовил их к развертыванию и выполнил другие ремонтные работы на станции. Он вернулся на Землю после более чем 11 дней на орбите.
Фергюсон подписывает нашивку STS-126 на МКС Фергюсон вернулся в космос во второй раз в качестве командующего STS-126 в 2008 году. Цель миссии, обозначенной в программе МКС как ULF2, заключалась в доставке оборудования и материалов на станцию, обслуживании вращающихся шарниров Solar Alpha (SARJ) и устранении проблемы в SARJ правого борта, которая ограничивала его использование с момента STS. -120. Он вернулся на Землю после почти 16 дней на орбите.
Фергюсон на борту МКС во время STS-135 Фергюсон совершил свой третий и последний полет в качестве астронавта НАСА, командуя STS-135, последней миссией космического корабля "Шаттл". Основными грузами миссии были многоцелевой логистический модуль (MPLM) Raffaello и легкий многоцелевой носитель (LMC), которые были доставлены на Международную космическую станцию (МКС). Полет Рафаэлло стал единственным случаем, когда Атлантида несла MPLM. Он вернулся на Землю после 12 дней пребывания в космосе.
Фергюсон ушел из НАСА в 2011 году. В настоящее время он работает в Boeing в качестве директора по работе с экипажами и полетами в программе коммерческих экипажей Boeing.
Фергюсон (в центре) в составе экипажа Boe-CFT В июле 2018 года Boeing объявил о своем назначении на первое пилотируемое испытание на орбите CST-100, известное как Boe-CFT. Фергюсон должен был стать командиром капсулы вместе с двумя другими астронавтами НАСА. Его запуск запланирован на 2021 год. В октябре 2020 года он объявил в своем личном Твиттере, что уходит с должности командира и не будет летать на CFT по личным причинам.
Фергюсон имеет шотландское и польское происхождение, женат на Сандре и имеет троих детей. Когда он был в космосе на годовщину своей свадьбы, НАСА сыграло песню Фрэнки Валли «Can't Take My Eyes Off You » в качестве музыки для пробуждения тем утром, после чего Фергюсон поздравил жену с юбилеем.
Портал биографии 
Портал космических полетов  | Wikimedia Commons имеет средства массовой информации связано с Кристофером Фергюсоном. |
