Войти
 Атлантида на орбите в 2010 году во время STS-132 | |
| Тип | Орбитальный аппарат Space Shuttle |
|---|---|
| Обозначение OV | OV-104 |
| Страна | США |
| Присуждение контракта | 29 января 1979 г. |
| Назван в честь | RV Атлантида |
| Статус | На пенсии. Выставлен в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди во Флориде. |
| Первый полет | STS-51-J. 3–7 октября 1985 г. |
| Последний полет | STS-135. 8–21 июля 2011 г. |
| № миссий | 33 |
| Члены экипажа | 207 |
| Дней, проведенных в космосе | 306 дней, 14 часов, 12 минут, 43 секунды с STS -135 |
| № орбит | 4848 |
| Пройденное расстояние | 125 935 769 миль (202 673 974 км) по состоянию на СТС -135 |
| Спутники развернуты | 14 |
| Мир стыковки | 7 |
| МКС стыковки | 12 |
космический шаттл Атлантис (Обозначение орбитального корабля : OV - 104 ) - это орбитальный корабль Space Shuttle, принадлежащий Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), космический полет и исследование космоса агентство США. Атлантида, изготовленная компанией Rockwell International в Южной Калифорнии и доставленная в Космический центр Кеннеди в Восточной Флориде в апреле 1985 года. четвертый действующий и предпоследний построенный космический шаттл. Его первый полет был STS-51-J с 3 по 7 октября 1985 года.
Атлантида приступила к своей 33-й и последней миссии, а также заключительной миссии космического челнока STS -135, 8 июля 2011 года. STS-134 от Endeavour, как ожидалось, станет последним полетом до того, как STS-135 будет разрешен в октябре 2010 года. СТС-135 воспользовался преимуществом. обработки для миссии STS-335 "Запуск по потребности ", которая была бы необходима, если бы экипаж STS-134 застрял на орбите. Атлантида в последний раз приземлилась в Космическом центре Кеннеди 21 июля 2011 года.
Конец своей миссии Атлантида облетела Землю в общей сложности 4848 раз, совершив путешествие почти 126000000 раз. миль (203000000 км) или более чем в 525 больше расстояния от Земли до Луны.
Атлантида названа в честь RV Atlantis, двухмачтового парусного судна, которое использовалось в качестве основного исследовательского судна для Океанографического института Вудс-Хоул с 1930 по 1966 гг.
| Дата | Веха |
|---|---|
| 29 января 1979 г. | Присуждение контракта с Rockwell Отделение космических транспортных систем компании International |
| 30 марта 1980 г. | Начало сборки конструкции модуля экипажа |
| 23 ноября 1981 г. | Начало сборки конструкции кормовой части фюзеляжа |
| 13 июня 1983 года | Крылья прибывают в Палмдейл, Калифорния, из Грумман |
| 2 декабря 1983 года | Начало окончательной сборки |
| 10 апреля 1984 г. | Завершена окончательная сборка |
| 6 марта 1985 г. | Вывод из Палмдейла |
| 3 апреля 1985 г. | Сухопутный транспорт из Палмдейла в Эдвардс База ВВС |
| 13 апреля 1985 г. | Доставка в Космический центр Кеннеди. |
| 12 сентября 1985 г. | Запуск готовности к полету |
| 3 октября 1985 г. | Первый запуск (STS-51-J ) |
Space Shuttle Atlantis, когда он проходит над Sun Космический шаттл Атлантис стартовал в свой первый рейс 3 октября 1985 года в миссии STS-51- J, второй специальный полет Министерства обороны. Он совершил еще одну миссию, STS-61-B, второй ночной запуск в программе шаттлов, до того как в 1986 году произошла временная остановка флота шаттлов в результате аварии космический шаттл Challenger. Космические челноки полетели в кратчайшие сроки выполнения миссии в кратчайшие сроки по сравнению с предыдущей миссией (время оборота), когда она была запущена в ноябре 1985 года на STS-61-B, всего за 50 дней после своей предыдущей миссии, STS-51 -J в Октябрь 1985 года. Атлантический затемтида была периодом для десяти полетов в с 1988 по 1992 год. Два из них, оба совершенные в 1989 году, запустили планетарные зонды Magellan на Венеру (на STS-30 ) и с Галилео на Юпитер (на СТС-34 ). С STS-30 «Атлантис» стал первым космическим кораблем, запустившим межпланетный зонд.
Расплавленное алюминиевое покрытие на нижней стороне правого крыла «Атлантиды». STS-27 
«Атлантис» состыковался с Международной космической станцией во время миссии STS-132 Во время 27-го запуска НАСА шаттла STS-27 во время операции по высвобождению полезной нагрузки В конечном итоге, это определенно как спутник Lacrosse Surveillance, Atlantis, обеспечивающая нижнюю часть правого покрытия крыла, повредив более 700 плиток, что вызвало плавление алюминиевого во время входа в атмосферу. Перед возвращением на Землю командующий Роберт Л. Гибсон подумал: «Мы собираемся умереть». из-за обширного повреждения крыла. «Атлантиды» экипаж вынужден использовать более безопасную зашифрованную передачу, которая, скорее всего, была получена с низким качеством. Инженеры НАСА думали, что повреждение было всего лишь оптической иллюзией света и тени, и в результате экипаж пришел в ярость. Во время входа в атмосферу Гай Гардер, пилот миссии, благополучно вернул шаттл. При осмотре было замечено, что нижнее правое крыло шаттла серьезно повреждено в критических местах. В конце концов, и эта же участь будет в конечном итоге результатом, который разрушил космический шаттл Columbia в 2003 году из-за поломки плитки, что привело к тому, что Columbia был разорван на части при входе в атмосферу. Если бы Атлантида была уничтожена во время миссии в 1988 году, более чем вероятно, что второе разрушение орбитального аппарата отбросило бы НАСА как минимум на два года назад, вынудило бы переработать пенопластовые покрытия топливных баков и хрупкую обшивку теплозащитного экрана, или это заставило бы НАСА закроет программу шаттлов за 22 года до ее фактического завершения.
Во время STS-37 в 1991 году Атлантида развернула Комптоновскую обсерваторию гамма-излучения. Начиная с 1995 года с STS-71, Атлантис совершила семь прямых полетов к бывшей российской космической станции Мир в составе Программа "Шаттл-Мир". STS-71 первым в истории пилотируемых космических полетов: сотый пилотируемый космический полет США; стыковка первого американского шаттла и российской космической станции "Мир" и совместные операции на орбите; и первая смена на орбите экипажа шаттла. Связанные, Атлантида и Мир вместе образовали самый большой космический корабль на орбите в то время.
Атлантида направляется к околоземной орбите в начале STS-132.Атлантида доставила несколько жизненно важных компонентов для строительства Международной космической станции (МКС). Во время миссии STS-98 в феврале 2001 года на МКС, Атлантида доставила Модуль Destiny, основной операционный объект для исследовательских грузов США на борту МКС. Пятичасовой 25-минутный выход в открытый космос, совершенный астронавтами Робертом Кербимом и Томасом Джонсом во время STS-98, ознаменовал собой сотую операцию НАСА в космосе. Quest Joint Airlock был доставлен и установлен на МКС компанией Atlantis во время миссии STS-104 в июле 2001 года. Успешная установка шлюзовой камеры космической станции возможность проведения ремонтных и эксплуатационных выходов в открытом за пределами МКС в скафандрах США EMU или России Орлан. Первой миссией, совершенной Atlantis после катастрофы космического корабля "Колумбия" , была STS-115, выполненная в сентябре 2006 года. Миссия выполняла сегменты фермы P3 / P4 и солнечные батареи к МКС. Во время сборочного полета МКС STS-122 в феврале 2008 года компания «Атлантис» доставила на МКС лабораторию «Колумбус». Лаборатория Колумбуса - крупный отдельный вклад в МКС, сделанный Европейским космическим агентством (ESA).
Воспроизвести мультимедиа Запуск космического челнока STS-132 
Спейс шаттл «Атлантис» пристыкован к МКС в последний раз.В мае 2009 года «Атлантис» отправила экипаж из семь человек на космический телескоп «Хаббл» для выполнения 4-й миссии по обслуживанию, STS-125. Миссия увенчалась успехом: экипаж совершил пять выходов в открытом открытом пространстве продолжительностью 37 часов, чтобы установить в телескоп новые камеры, батареи, гироскоп и другие компоненты. Это была последняя миссия не встретиться с МКС.
Самая продолжительная миссия, выполненная с использованием Атлантиды, была STS-117, которая длилась почти 14 дней в июне 2007 года. Во время экипировки STS-117 Атланажтиды добавили новый сегмент правого борта и пару солнечных батарей (ферма S3 / S4 ), сложили массив P6 при подготовке к перемещению и выполнили четыре выхода в открытый космос. Атлантида не была оборудована для использования преимуществ системы передачи энергии от станции к шаттлу, поэтому миссию нельзя было продлить за счет использования энергии, обеспеченной МКС.
Во время STS -129 Интервью после запуска 16 ноября 2009 г., директор по запуску шаттла Майк Лейнбах сказал, что Атлантида официальноила Space Shuttle Discovery по рекордно низкому количеству промежуточных отчетов о проблемах, всего их было 54. с момента возвращения с СТС-125. Он продолжил добавление: «Это связано с командой и аппаратнойкой. Они просто отлично поработали. Рекорд, вероятно, больше никогда не будет побит в истории программы Space Shuttle, так что поздравляю их ».
Во время интервью после запуска STS-132 14 мая 2010 г. Директор по запуску шаттла Майк Лейнбах сказал, что Atlantis побила свой предыдущий рекорд по низкому количеству промежуточных отчетов о проблемах, в общей сложности 46 числились между STS-129 и STS-132.
Атлантида претерпела два капитальных ремонта плановых периодов технического обслуживания орбитального аппарата (OMDP) за время своей эксплуатации.
Атлантида прибыла в Палмдейл, Калифорния в октябре 1992 года для OMDP-1. Во время этого визита за следующие 20 месяцев было внесено 165 изменений. Они включают установку тормозного парашюта, новые водопроводные линии для настройки орбитального аппарата на длительный срок, улучшенное рулевое управление носовым колесом, более 800 новых тепловых плит и одеял, новую изоляцию для основных шасси и конструктивные изменения планера.
Атлантида после серьезных повреждений правого крыла во время взлета была вынуждена отремонтировать алюминиевую конструкцию и заменить 700 плиток в 1988 году. Шаттл был перезапущен в 1989 году.
5 ноября 1997 года Атлантис снова прибыл в Палмдейл для OMDP-2, который был завершен 24 сентября 1998 года. 130 модификаций, выполненных во время OMDP-2, включающие стеклянные дисплеи в кабине, замену навигации TACAN на GPS и воздушный шлюз МКС и стыковочную установку. На орбитальном аппарате было выполнено несколько модификаций по снижению веса, включая замену изоляционных покрытий Advanced Flexible Multi Reusable Surface Insulation (AFRSI) на верхних поверхностях на FRSI. Были установлены легкие кресла экипажа, пакет орбитального аппарата увеличенного времени (EDO), установленный на OMDP-1, был удален, чтобы облегчить «Атлантис», чтобы лучше выполнять свою главную миссию по обслуживанию МКС.
В период простоя после аварии в Колумбии компания Atlantis претерпела более 75 модификаций орбитального аппарата, начиная с очень незначительной замены болтов и заканчивая заменой окон и различных жидкостных систем.
Atlantis были известны сотрудники Shuttle как более склонные, чем другие члены флота, к проблемам, которым необходимо было решать при подготовке корабля к запуску, некоторые из них были привлечены к тому, что прозвали его "Бритни ".
Администратор НАСАли Болден объявляет, что Atlantis останется в Комплекс посетителей Космического центра Кеннеди на постоянной экспозиции. НАСА использует планировало вывести Атлантиду из постоянной эксплуатации в 2008 году, поскольку орбитальный аппарат должен Планирование, что Atlantis будет находиться в состоянии, близком к полету, для использования в качестве источника запасных, было проведено третий запланированный OMDP; временные рамки окончательного вывода из эксплуатации флота шаттловые аппараты были таковы, что проведение этой работы на орбитальном аппарате было сочтено неэкономичным. частей для r Открытие и стремление. нято решение продлить время между OMDP, что оставить Атлантиду для полетов. Впечатление «Атлантида» было заменено на один полет каждого Discovery и Endeavour в полетном манифесте. Атлантида завершила свой последний полет, STS-132, до завершения программы шаттлов, но продление программы шаттлов до 2011 года достигло того, что Атлантида была выбрана для STS-135, последняя миссия космического шаттла в июле 2011 года.
Отображение Атлантиды в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди 10 июня 2013 года Атлантида в настоящее время отображается в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди. Администратор НАСА Чарльз Болден объявил о решении на мероприятии для сотрудников, проведенном 12 апреля 2011 года в ознаменование 30-летия первого полета шаттла : «Во-первых, здесь, в Космическом центре Кеннеди, где каждая началась миссия шаттла и другие исторические полеты человека в космосе, мы представим моего старого друга, Атлантиду ».
Комплекс посетителей показывает Атлантиду с открытыми дверцами отсека для полезной нагрузки, установленными под углом, чтобы создать видимость существа. на орбите вокруг Земли. Угол установки 43,21 градуса отдает дань уважения обратному отсчету, который предшествовал каждому запуску шаттла с KSC. Многоэтажная цифровая проекция Земли вращается за орбитальным аппаратом в помещении площадью 64000 квадратных футов (5900 м). Закладка фундамента объекта произошла в 2012 году. Выставка открылась 29 июня 2013 года.
Члены экипажа последней миссии по обслуживанию Хаббла, STS-125 позируют для фотографии на кабине экипажа «Атлантиды». Всего 156 человек совершили полет на космическом шаттле «Атлантис» в течение 33 миссий. Иногда шаттл иногда управлял прибытием и вылетом членов экипажа «Мир» и МКС, не все из них запускались и приземлялись на Атлантиде.
Астронавт Клейтон Андерсон, астронавт ЕКА Леопольд Эйхартс и российские космонавты Николай Бударин и Анатолий Соловьев запускались только на Атлантиде.. Точно так же космонавты Дэниел Тани и Сунита Уильямс, а также космонавты Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов приземлились только с Атлантидой. Только 146 мужчин и женщин спустились на воду и приземлились на борту «Атлантиды».
Некоторые из этих людей летали на «Атлантиде» более одного раза. С их учетом, всего за 33 миссии Atlantis было заполнено 203 места. Астронавт Джерри Росс является рекордсменом по количеству полетов на борту «Атлантиды» - пять.
Астронавт Родольфо Нери Вела, который летал на борту «Атлантиды» в миссии STS-61-B в 1985 году. стал первым и пока единственным мексиканцем, побывавшим в космосе. Астронавт ЕКА Дирк Фримаут, который летал на STS-45 в качестве специалиста по полезной нагрузке, был первым бельгийцем, побывавшим в космосе. Специалист миссии STS-46 Клод Николье был первым астронавтом из Швейцарии. Во время того же полета астронавт Франко Малерба стал первым гражданином Италии, который отправился в космос.
Астронавт Майкл Массимино, который летал на миссии STS-125, стал первым человеком, который использовал Twitter в космосе в мае 2009 года.
Полет на борту «Атлантиды» в составе STS. -132 в мае 2010 года и Discovery в составе экипажа STS-133 в феврале / марте 2011 года Стивен Боуэн стал первым астронавтом НАСА, отправившимся в последовательные миссии.
| # | Дата запуска | Обозначение | Стартовая площадка | Место посадки | Продолжительность | Расстояние | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 октября 1985 г. | STS-51-J | 39A | База Эдвардс | 4 дня, 1 час, 44 минуты, 38 секунд | 1,682,641 миль (2,707,948 км) | Первая миссия Атлантиды; миссия, посвященная главеству обороны. Выведены на стационарную орбиту два спутника DSCS-III (Defense Satellite Communications System ). |
| 2 | 26 ноября 1985 г. | STS-61-B | 39A | База Эдвардс | 6 дней, 21 час, 4 минуты, 49 секунд | 2466956 миль (3970181 км) | Развернуто три спутника связи: MORELOS-B, AUSSAT- 2 и SATCOM KU-2 |
| 3 | 2 декабря 1988 г. | STS-27 | 39B | AFB Эдвардс | 4 дня, 9 часов, 5 минут, 37 секунд | 1,812,075 миль (2,916,252 км) | Миссия, посвященная Министерству обороны. Развернул спутник Lacrosse 1 для Национального разведывательного управления (NRO) и Центрального разведывательного управления (ЦРУ). Плитки системы термозащиты Атлантиды получили необычно серьезные повреждения во время полета; было обнаружено более 700 поврежденных плиток, и одна плитка отсутствовала. |
| 4 | 4 мая 1989 г. | STS-30 | 39B | Edwards AFB | 4 дня, 0 часов, 56 минут, 28 секунд | 1 477 500 миль (2 377 800 км) | Развернут зонд Magellan, направляющийся к Венере. |
| 5 | 18 октября 1989 г. | STS-34 | 39B | AFB Эдвардс | 4 дня, 23 часа, 39 минут, 20 секунд | 1 800 000 миль (2 900 000 км) | Развернуто Зонд Galileo направился к Юпитеру. |
| 6 | 28 февраля 1990 г. | STS-36 | 39A | База Эдвардс | 4 дня, 10 часов, 18 минут, 22 секунды | 1,837,962 миль (2,957,913 км) | Миссия, посвященная Министерству обороны. STS-36 развернул единственный спутник, который предположительно был Misty разведывательный спутник. |
| 7 | 15 ноября 1990 г. | STS-38 | 39A | KSC | 4 дня, 21 час, 54 минуты, 31 секунда | 2 045 056 миль (3 291 199 км) | Миссия, посвященная Министерству обороны. Развернутый USA-67,предположительно, был секретным спутником сбора данных Magnum ELINT (Электронный интеллект). |
| 8 | 5 апреля 1991 г. | STS-37 | 39B | AFB Эдвардс | 5 дней, 23 часа, 32 минуты, 44 секунды | 2 487 075 миль (4002,559 км) | Развернутая обсерватория гамма-излучения Комптона (GRO), вторая из программы Великих обсерват после первого успешного внепланового выхода в открытый в программе Shuttle для развертывания GRO антенна для передачи данных. |
| 9 | 2 августа 1991 г. | STS-43 | 39A | KSC | 8 дней, 21 час, 21 минута, 25 секунд | 3 700 400 миль (5 955 200 миль км) | Развернутый спутник слежения и ретрансляции данных -5 (TDRS-5 или TDRS-E). |
| 10 | 24 ноября 1991 г. | STS-44 | 39A | AFB Edwards | 6 дней, 22 часа, 50 минут, 44 секунды | 2 890 067 миль (4651 112 км) | Миссия, посвященная министерству обороны. Несекретная полезная нагрузка включала спутник программы оборонной поддержки (DSP), развернутый в первый день полета. |
| 11 | 24 марта 1992 г. | STS-45 | 39A | KSC | 8 дней, 22 часа, 9 минут 28 секунд | 3 274 946 миль (5 270 515 км) | Проведена первая атмосферная лаборатория для приложений и науки (ATLAS-1). На АТЛАС-1, оснащенном 12 приборами, проводились исследования в области химии атмосферы, солнечного излучения, физики космической плазмы и ультрафиолетовой астрономии. |
| 12 | 31 июля 1992 г. | STS-46 | 39A | KSC | 7 дней, 23 часа, 15 минут, 3 секунды | 3 321 007 миль (5 344 643 км) | Развернута привязанная спутниковая система (TSS), совместный эксперимент НАСА / Итальянского космического агентства. Спутник максимальной высоты 860 футов (260 м) вместо 12,5 миль (20,1 км) из-за заклинивания троса. Спутник European Retrievable Carrier (EURECA) был развернут для Европейского космического агентства (ESA). |
| 13 | 3 ноября 1994 г. | STS-66 | 39B | AFB Edwards | 10 дней, 22 часа, 34 минуты, 2 секунды | 4,554,791 миль (7,330,226 км) | Атмосферная лаборатория для приложений и наук - 3 (ATLAS-03) для изучения энергии солнца и ее влияния на климат и среду Земли. Кроме того, STS-66 включает развертывание и извлечение криогенного инфракрасного спектрометрического телескопа для атмосферы (CRISTA) для изучения изменчивости атмосферы и измерения измерений. |
| 14 | 27 июня 1995 г. | STS-71 | 39A | KSC | 9 дней, 19 часов, 22 минуты, 17 секунд | 4 100 000 миль (6 600 000 км) | Первый шаттл стыковался с космической станцией Мир. 100-й пилотируемый космический полет США. Атлантида перевезла на Мир двух космонавтов Анатолия Соловьева и Николая Бударина и вернула астронавта Нормана Тагарда и космонавтов Владимира Дежурова и Геннадия Стрекалова. Совместная российско-американская команда провела исследования наук о жизни на борту корабля SPACELAB / Mir. |
| 15 | 12 ноября 1995 г. | STS-74 | 39A | KSC | 8 дней, 4 часа, 31 минута, 42 секунды | 3 400 000 миль (5 500 000 км) | Перевезли стыковочный модуль на «Мир» и стыковали с модулем «Кристалл». В течение трех дней совместной работы шаттла «Мир» экипаж «Атлантиды» перебросил воду, припасы, оборудование и две новые солнечные батареи для модернизации «Мира». |
| 16 | 22 марта 1996 г. | STS-76 | 39B | AFB Edwards | 9 дней, 5 часов, 16 минут, 48 секунд | 3 800 000 миль (6 100 000 км)) | Встреча с Миром, включая передачу экипажа Шеннон Люсид. STS-76 ознаменовал первый полет герметичного модуля SPACEHAB для обеспечения стыковки корабля "Шаттл-Мир". Путешественники Линда Годвин и Майкл Клиффорд провели первый в США выход в открытый космос вокруг двух спаренных космических кораблей. |
| 17 | 16 сентября 1996 г. | STS-79 | 39A | KSC | 10 дней, 3 часа, 19 минут, 28 секунд | 3 900 000 миль (6 300 000 км) | Рандеву с Миром, включая передачу экипажа Шеннон Люсид и Джона Блаха. Первый полет шаттла к полностью завершенному "Миру" в его окончательной конфигурации. STS-79 ознаменовал второй полет двойного модуля SPACEHAB в поддержку деятельности "Шаттл-Мир" и первый полет двойного модуля SPACEHAB. |
| 18 | 12 января 1997 г. | STS-81 | 39B | KSC | 10 дней, 4 часа, 56 минут, 30 секунд | 3 900 000 миль (6 300 000 км) | Встреча с Миром, включая передачу экипажа Джона Блаха и Джерри Линенджера. На борту находился двойной модуль SPACEHAB и в течение пяти дней стыковки с «Миром» экипажи перебрасывали воду и припасы. |
| 19 | 15 мая 1997 г. | STS-84 | 39A | KSC | 9 дней, 5 часов, 20 минут, 47 секунд | 3 600 000 миль (5 800 000 км) | Встреча с Миром, включая передачу экипажа Джерри Линенджера и Майкла Фоула. Вез двойной модуль SPACEHAB. |
| 20 | 25 сентября 1997 г. | STS-86 | 39A | KSC | 10 дней, 19 часов, 22 минуты, 12 секунд | 4,225,000 миль (6,799,000 км) | Рандеву с Миром, передачу экипажа Майкла Фоула и Дэвида А. Вольфа. Основные моменты STS-86 включают пять дней работы в доке и первый совместный выход в открытый космос между США и Россией во время полета шаттла, проведенного космонавтом Владимиром Титовым и астронавтом Скоттом Паразински. |
| 21 | 19 мая 2000 г. | STS-101 | 39A | KSC | 9 дней, 21 час, 10 минут, 10 секунд | 5 076 281 миль (8 169 482 км) | Международная космическая станция миссия по пополнению запасов припасами, перевозимыми с помощью двойного модуля SPACEHAB и интегрированного грузового поддона SPACEHAB. Астронавты Джеймс Восс и Джеффри Уильямс вышли в открытом космосе, Атлантида перезагрузила МКС. |
| 22 | 8 сентября 2000 г. | СТС-106 | 39Б | КСК | 11 дней, 19 часов, 12 минут, 15 секунд | 4 919 243 мили (7916 754 км) | Миссия по пополнению запасов международной космической станции. STS-106 использовал двойной модуль SPACEHAB и интегрированный грузовой перевозчик (ICC) для доставки грузов на МКС. Миссия включала два выхода в открытый космос. |
| 23 | 7 февраля 2001 г. | STS-98 | 39A | AFB Edwards | 12 дней, 21 час, 21 минута | 5 369 576 миль (8 641 495 км) | Миссия по сборке Международной космической станции (несла и собирала модуль лаборатории судьбы ). Для завершения сборки были проведены три выхода в открытый космос, включая сотый план пилотируемых космических полетов США. |
| 24 | 12 июля 2001 г. | STS-104 | 39B | KSC | 12 дней, 18 часов, 36 минут, 39 секунд | 5 309 429 миль (8 544 698 км) | Миссия по сборке Международной космической станции (несла и собирала Quest Joint Airlock ). Астронавты Майкл Гернхардт и Джеймс Рейли совершили три выхода в открытый космос, пока «Атлантида» стыковалась с МКС. STS-104 был первым шаттлом, совершившим полет с «Блоком II» SSME. |
| 25 | 8 апреля 2002 г. | STS-110 | 39B | KSC | 10 дней, 19 часов, 43 минуты, 48 секунд | 4,525,299 миль (7,282,763 км) | Миссия по сборке Международной космической станции (несена и собрана ферма S0 сегмент), который составляет основу фермы на МКС. STS-110 доставил мобильный транспортер (МТ). Проведено четыре выхода в открытый космос в поддержку строительства МКС. |
| 26 | 7 октября 2002 г. | STS-112 | 39B | KSC | 10 дней, 19 часов, 58 минут, 44 секунды | 4 513 015 миль (7 262 994 км) | Миссия по сборке Международной космической станции (несла и собирала сегмент фермы S1 ). Компания «Атлантис» предоставила помощь по переводу экипажа (CETA). Астронавты Дэвид Вольф и Пирс Селлерс совершили три выхода в открытый космос. Камера, установленная на внешнем баке шаттла, фиксировала выход на орбиту. Такие кадры были записаны впервые. |
| 27 | 9 сентября 2006 г. | STS-115 | 39B | KSC | 11 дней, 19 часов, 6 минут, 35 секунд | 4 910 288 миль (7 902 343 км) | Пополнение запасов и строительство международной космической станции (сегменты фермы P3 и P4, солнечные батареи 2A и 4A и батареи). STS-115 был первой миссией по сборке на МКС после катастрофы в Колумбии. Всего было выполнено три выхода в открытом космосе, в ходе которых экипаж подключил системы на основе фермах, подготовил их к запуску и выполнил другие работы по техническому обслуживанию МКС. |
| 28 | 8 июня 2007 г. | STS-117 | 39A | AFB Edwards | 13 дней, 20 часов, 12 минут, 44 секунды | 5 809 363 миль (9 349 263 км) | Пополнение запасов и строительство международной космической станции (ферма S3 и S4 и набор сегментов солнечных батарей) STS-117 ознаменовал 250-ю годовщину орбитальный полет человека в. STS-117 доставил член экипажа Клейтона Андерсона на МКС и вернулся с Сунитой Уильямс. |
| 29 | 7 февраля 2008 г. | СТС-122 | 39А | KSC | 12 дней, 18 часов, 21 минута, 50 секунд | 5,296,842 миль (8,524,441 км) | Строительство Международной космической станции (лаборатория Колумбуса ). STS-122 доставил на МКС астронавта ЕКА Леопольда Эйхарта, французского бортинженера, представлявшего ЕКА, и вернул бортинженера Даниэля М. Тани на Землю. Три выхода в открытый космос совершили специалисты миссии Рекс Уолхейм и Стэнли Лав. |
| 30 | 11 мая 2009 г. | СТС-125 | 39А | Эдвардс AFB | 12 дней, 21 час, 37 минут, 9 секунд | 5 276 000 миль (8 491 000 км) | Окончание Космический телескоп Хаббл Миссия по обслуживанию 4 «Атлантида» привезла к космическому телескопу Хаббла два новых инструмента: спектрограф Cosmic Origins и Wide Field Camera 3. В миссии были заменены датчик точного наведения, шесть гироскопов и два модуля батарей. Миссия включала пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 37 часов. STS-125 нес камеру IMAX для документирования хода миссии. |
| 31 | 16 ноября 2009 г. | STS-129 | 39A | KSC | 10 дней, 19 часов, 16 минут, 13 секунд | 4 490 138 миль (7 226 177 км) | Пополнение запасов и строительство международной космической станции (ELC-1 / ELC-2 ). STS-129 был первым полетом ExPRESS Logistics Carrier, целью которого было размещение запасных компонентов за пределами космической станции. Миссия включала три выхода в открытый космос. |
| 32 | 14 мая 2010 г. | СТС-132 | 39А | КСК | 11 дней, 18 часов, 29 минут, 09 секунд | 4879978 миль (7 853 563 км) | Строительство Международной космической станции (Мини-исследовательский модуль 1 и грузовой поддон, интегрированный грузовой носитель с вертикальным развертыванием легких (ICC-VLD)). Миссия включала три выхода в открытый космос. |
| 33 | 8 июля 2011 г. | СТС-135 | 39А | КСК | 12 дней, 18 часов, 28 минут, 50 секунд | 5 284 862 мили (8 505 161 км) | Пополнение запасов международной космической станции с использованием многоцелевого логистического модуля Рафаэлло и легкого многоцелевого носителя (БМО). Неисправный модуль насоса аммиака, который был заменен в августе 2010 года, вернулся в отсек полезной нагрузки Atlantis. Это была последняя миссия космического корабля "Атлантис" и последняя миссия программы "Спейс шаттл". СТС-135 летал с экипажем из четырех космонавтов; уменьшенная численность экипажа позволяла проводить спасательные операции с помощью регулярных запланированных миссий Союза в случае необходимости. |
В 2007 году НАСА объявило, что 24 гелия и Бензобаки в Атлантиде были старше своего расчетного срока службы. Эти сосуды высокого давления с оберткой из композитного материала (COPV) были спроектированы на 10-летний срок службы, а затем прошли проверку еще на 10 лет; они превысили этот срок в 2005 году. НАСА заявило, что не может больше гарантировать, что корабли на Атлантиде не разорвутся или не взорвутся при полном давлении. Отказ этих танков мог привести к повреждению частей орбитального аппарата и даже ранению или гибели наземного персонала. Отказ в полете сосуда высокого давления мог даже привести к потере орбитального корабля и его экипажа. Первоначально анализы НАСА предполагали, что сосуды будут протекать, прежде чем они взорвутся, но новые испытания показали, что они действительно могут лопнуть перед тем, как протечь.
Поскольку первоначальный поставщик больше не занимался бизнесом, а новый производитель не мог быть квалифицирован до 2010 года, когда планировалось списать шаттлы, НАСА решило продолжить работу с существующими танками. Таким образом, чтобы снизить риск отказа и кумулятивных эффектов нагрузки, сосуды поддерживались на уровне 80 процентов рабочего давления как можно позже во время обратного отсчета запуска, а стартовая площадка была очищена от всего персонала, кроме основного персонала, когда давление было увеличено. до 100 процентов. Новая процедура запуска использовалась во время некоторых из оставшихся запусков Atlantis, но была решена, когда были заменены два COPV, которые, как считалось, имели самый высокий риск отказа.
После STS -125, ручка рабочего освещения была обнаружена застрявшей в пространстве между одним из передних внутренних окон «Атлантиды» и структурой приборной панели Орбитера. Считалось, что ручка попала в пространство во время полета, когда герметичный орбитальный аппарат был расширен до максимального размера. Затем, вернувшись на Землю, орбитальный аппарат сжался, зажав ручку на месте. Оставление «как есть» считалось небезопасным для полета, и некоторые варианты удаления (включая замену окон) включали 6-месячную задержку следующей миссии «Атлантис» (запланированной на STS-129 ). Если бы удаление ручки оказалось безуспешным, в худшем случае Атлантида могла бы быть выведена из состава флота, оставив Discovery и Endeavour для заполнения манифест в одиночку. 29 июня 2009 года в Атлантиде было повышено давление до 17 фунтов на квадратный дюйм (120 кПа) (на 3 фунта на квадратный дюйм выше окружающего воздуха), что вынудило Орбитальный аппарат немного расшириться. Затем ручка была заморожена сухим льдом и успешно удалена. Небольшие участки повреждения окна были обнаружены там, где края ручки были врезаны в стекло. Последующее исследование повреждения окна обнаружило максимальную глубинуекта примерно 0,0003 дюйма (7,6 мкм ), что меньше регистрируемого порога глубины 0,0015 дюйма (38 мкм ) и недостаточно серьезное, требовать замены панели.
 |  |  |  |
| Старт первого полета Атлантиды и миссии STS-51-J. | Размещение космического корабля Магеллан зонд Венеру на STS-30. | Вид на Атлантиду снизу во время STS-117, когда она приближалась к международной космической станции и выполняла маневр на встречу. | Атлантида приземлилась в Космическом центре Кеннеди вслед за STS-122. |
 |  |  |  |
| Атлантида, несущая сегмент фермы S1 в миссии STS -112. | Атлантида и ее STS- Экипаж 125 направляется к околоземной орбите и встречается с космическим телескопом Хаббл. | космическим шаттлом Атлантис после того, как он отстыковался от своей космической станции 17 сентября 2006 г. года. | Космический шаттл Атлантис приземлился в 19 97 году, в конце STS-86. |
 |  |  |  |
| Атлантида на вершине Самолёт-челнок в 1998 году. | Вид сверху на Атлантиду, сидящую на мобильной платформе пусковой установки перед STS-79. | Изображение Атлантиды сверху во время STS-115, записанное членом экипажа на борту Международной космической станции | Космический телескоп Хаббл на борту Атлантиды во время Миссия STS-125 |
 |  | ||
| Окончательная посадка Атлантиды в последней миссии STS-135. | Атлантида на последней выставке в Комплекс для посетителей Космического центра Кеннеди |
| Дань орбитального корабля НАСА для космического корабля «Атлантис» | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
| Знаки отличия полета «Атлантис» | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  | |
* Миссия отменена из-за Катастрофа Challenger.
Портал космических полетов 
Портал 1980-х годов  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 1980-ми. |
