Войти
British Airways Engineering - это дочерняя компания по техническому обслуживанию самолетов авиакомпании British Airways, которая предоставляет услуги поддержки британским Airways и другие авиакомпании. Он отвечает за техническое обслуживание всего парка самолетов BA Boeing 747-400, переоборудование салонов салонов и общие работы по техническому обслуживанию трапов как для своего флота, так и для других авиакомпаний. Он также направляет часть своих собственных тяжелых работ по техническому обслуживанию другим компаниям, хотя подавляющее большинство внутренних работ по обслуживанию самолетов и кабины по-прежнему выполняет сама BA Engineering.
British Airways Engineering была образована в результате слияния инженерных подразделений BOAC и BEA, когда две авиакомпании объединились в 1974 году и образовали British Airways. Сегодня у British Airways Engineering есть ангары в аэропортах Хитроу (его база), Гатвик, Глазго и Кардифф. а также сотни станций линейного технического обслуживания (инженеры, находящиеся по всему миру для выполнения мелкого «линейного» обслуживания, такого как регулярные ежедневные проверки или мелкий ремонт). Команда из 30 инженеров по-прежнему базируется в MAN, получая доход от различных других авиакомпаний. Он также состоит из подразделения Avionic, базирующегося в Pontyclun, Южный Уэльс, которое обслуживает большинство съемных блоков авионики и некоторые механические компоненты.
Сейчас в Хитроу 3 основных ангара для обслуживания Это (TB означает технический блок) TBJ, TBK и TBA, а также огромный ангар для обслуживания, который называется «Собор», и главное инженерное здание TBE, называемое TBC.
TBJ: Состоит из двух ангаров (отсеки 1 и 2), оба из которых подверглись значительному ремонту, оба используются бригадой аварийно-спасательных служб дальнего следования.
TBK: Состоит из двух ангаров (отсеки 3 и 4), при этом отсек 3 представляет собой большой цех окраски самолетов, а отсек 4 - еще один ангар для раненых на дальние расстояния.
Напротив ангаров TBJ / K есть стоянка для восьми самолетов и стенд для пробного запуска двигателя.
TBA: (4 ангара, комплекс с 8 отсеками): Все «легкие» работы по техобслуживанию самолетов BA A380, 787, 747, 777 и дальнемагистральных самолетов 767 выполняются на станциях Востока и Севера. Западное перо зарезервировано для обслуживания аварийных A380. Южный загон - единственный немодифицированный ангар, сохранивший свой первоначальный внешний вид с бетонным пролетом (причина того, что здания «внесены в список»), а также дом для некоторых мелких ремонтных работ семейства A320.
TBE / Кафедральный собор: Малый или аварийный ангар - это место, где выполняется самая незначительная работа, например, замена двигателя и опоры, а также любая работа, которая может быть выполнена за короткий период времени, когда самолет находится на земля. Раздел охватывает весь парк Airbus авиакомпании, а также ближнемагистральный самолет Boeing 767. Инженеры, работающие здесь, поддерживают группы технического обслуживания терминалов 1 и 5, эта секция известна как FSU или (Группа поддержки флота).
Уточняется: Главный офис инжиниринга находится на десятом этаже, где базируется большинство инженеров службы поддержки и старших менеджеров, а также отделы планирования, разработки, финансов и технической поддержки. На первом этаже расположены моторные мастерские и большой цех по ремонту композитных и листовых материалов с покрасочным цехом. Недавний ремонт позволил Global Learning Academy переехать на первый и девятый этажи (после последующего закрытия Учебного центра Cranebank).
TBN: Кодекс нового строительства применяется к ангару, ранее арендованному BMI, который был приобретен в результате поглощения BMI компанией British Airways TBN находится между TBK и ангаром Virgins, но со стороны аэродрома от старого железнодорожного переезда. Этот ангар также используется для обучения техников и техников дальнего следования.
British Airways Maintenance Cardiff (BAMC) базируется в международном аэропорту Кардиффа. Здесь проводится «тяжелое» обслуживание всего парка самолетов 747 и 777, а также большая часть внутренних переоборудования самолетов дальнемагистральных авиалиний. British Airways Avionic Engineering (BAAE) также базируется в Южном Уэльсе и отвечает за ремонт, модификацию и капитальный ремонт подавляющего большинства авионических и электрических компонентов, используемых во флоте BA, а также некоторых из компонентов, используемых другими авиакомпаниями. Он расположен в трех специально построенных мастерских в Ллантрисанте. В Хейсе, на западе Лондона, есть также предприятие British Airways Component Engineering (BACE), которое выполняет ремонт и капитальный ремонт пневматических, гидравлических и энергетических компонентов, а также колес и тормозов. Также есть механический цех, где производится ремонт и изготовление деталей. Здесь также выполняется сторонняя работа. BACE Hayes в настоящее время закрывается, в частности, объект переходит в TBC.
British Airways Maintenance Glasgow (BAMG) - это место, где проводится тяжелое техническое обслуживание всех Airbus A319 / A320 / A321 CEO и NEO. В 2012 году все «тяжелое» техническое обслуживание серии 737-400 было передано подрядчикам из Софии, Болгария, а с 2014 года - инжиниринг KLM в Норвиче из-за возраста самолетов. Только «легкие» циклы технического обслуживания продолжались в Gatwick до их выхода на пенсию в 2015 году. Ангар BAMG имеет авионику, композит и внутреннюю мастерскую. Все компоненты, которые не ремонтировались в Глазго, отправляются в Лондон для капитального ремонта. В конце 2011 года ремонтный ангар в Глазго был расширен до грузового ангара компании Polar Air в аэропорту Прествик, и были выполнены проверки на коррозию обшивки крыла и ремонт самолетов Airbus A318, A319, A320 и A321, в которых был завершен последний самолет. Январь 2014 г. Ангар вновь открылся в августе 2014 г. для проведения C-проверок на обоих самолетах A318, но затем снова закрылся, когда оба самолета были завершены.
.
