Войти
| X-14 | |
|---|---|
 | |
| СВВП Bell Type 68 | |
| Роль | Экспериментальный СВВП |
| Изготовитель | Bell Aircraft |
| Первый полет | 19 февраля 1957 г. |
| На пенсии | 29 мая 1981 г. |
| Статус | Музейный дисплей |
| Основные пользователи | НАСА. ВВС США |
| Произведено | 1 |
| Построено | 1 |
Bell X-14 (Bell Type 68 ) - экспериментальный самолет VTOL, который летал в Соединенных Штатах в 1950-х годах.. Основная цель проекта - продемонстрировать векторную тягу, горизонтальный и вертикальный взлет, зависание, переход в прямой полет и вертикальную посадку.
| Внешнее изображение | |
|---|---|
| Bell X-14 управляющие лопатки вектора тяги лопатки | |
 Вид лопастей вектора тяги X-14 использованных для перехода от вертикального к горизонтальному полету из Ropkey Armor Museum. |
Белл сконструировал X-14 в виде открытой кабины, цельнометаллической (дюралюминий ) моноплан для ВВС США. Он был оснащен двумя турбореактивными двигателями Armstrong Siddeley Viper , оборудованными дефлекторами тяги, расположенными в центре тяжести самолета. Двигатели зафиксированы на месте; Переход от вертикального полета к горизонтальному достигается с помощью системы подвижных лопаток, управляющих направлением тяги двигателя. Максимальная скорость составляла 180 миль в час при практическом потолке 20 000 футов. X-14 был разработан с использованием существующих частей от двух самолетов Beechcraft : крыльев, элеронов и шасси Beech Bonanza, а также хвостового конуса и оперения самолета. Beech T-34 Mentor.
Первый полет X-14 состоялся 19 февраля 1957 г. в режиме вертикального взлета, зависания и затем вертикальной посадки. Первый переход от парения к горизонтальному полету произошел 24 мая 1958 года. В 1959 его двигатели Viper были заменены двигателями General Electric J85. В том же году самолет был доставлен в Исследовательский центр Эймса НАСА как X-14A . Во время разработки P.1127 летчики-испытатели Hawker Билл Бедфорд и Хью Мериэтер посетили NASA Ames, чтобы пилотировать X-14. и познакомиться с управлением самолетом Jet V / STOL перед первыми полетами прототипа P.1127. Он служил в качестве испытательного самолета с НАСА до 1981.
Проект X-14 предоставил большой объем данных о самолетах типа VTOL (вертикальный взлет и посадка) и системах управления полетом. X-14A также использовался НАСА для исследования маневров посадки на Луну. Система управления полетом самолета Х-14А была аналогична той, что предлагалась для лунного модуля. Нил Армстронг, первый человек, ступивший на Луну, однажды летал на ней в качестве тренера по посадке на Луну.
В 1971 X-14A был оснащен новыми двигателями (General Electric J85-GE-19) и получил новое обозначение X-14B . Также были установлены бортовой компьютер и цифровая электродистанционная система для имитации посадочных характеристик других самолетов вертикального взлета и посадки.
X-14B использовался в этой тестовой роли до тех пор, пока не был поврежден и не подлежал ремонту в результате несчастного случая при посадке 29 мая 1981 года. В то время существовали планы по разработке X-14C с закрытой кабиной. Также были планы на учебно-тренировочную машину Х-14Т . Ни одна из этих дальнейших версий не вышла из стадии планирования.
За все годы службы на X-14 летали более 25 пилотов без серьезных происшествий или травм.
Хотя планер был только один, он менял серийные номера с каждым серьезным обновлением.
X-14 в настоящее время ремонтируется частным коллекционером в западной Индиане. X-14 был спасен со склада металлолома в 1991 году и в настоящее время проходит ремонт как часть.
Данные с самолетов Bell с 1935 года
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Авионика . Автоматическая стабилизация и компьютерное управление двигателем.
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Bell X-14. |
