Войти
| Битва за Аэродром Сувон | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Участник Корейской войны | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 США |  Северная Корея | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| | |||||||
| Участвующие подразделения | |||||||
| 8-й истребительный авиаполк | | ||||||
| Прочность | |||||||
| 5 Мустанги-близнецы F-82. 4 Падающие звезды F-80C | 5 Лавочкин Ла-7. 8 Ил-10 | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| несколько самолетов повреждены, один Южнокорейский Техасский Т-6 уничтожен на земле | Уничтожено 7 самолетов | ||||||
Сражение на аэродроме Сувон было первым воздушным сражением Корейской войны произошедшее 27 июня 1950 г. над аэродромом Кимпо и аэродромом Сувон. Битва между самолетами США и Северной Кореи закончилась победой ВВС США после того, как девять их самолетов успешно сбили семь Самолет ВВС Северной Кореи. Это было первое прямое столкновение в воздушной битве за Южную Корею.
С началом войны двумя днями ранее американские войска пытались эвакуировать мирных жителей и дипломатов США из города Сеул, где сражение происходило между северными и южнокорейскими войсками. Транспортные самолеты и корабли в сопровождении американских истребителей пытались как можно быстрее вывести мирных жителей из страны. Во время этих миссий 27 июня силы США были атакованы северокорейскими самолетами в двух отдельных инцидентах в районе Сеула. Несмотря на численное превосходство, более качественный американский самолет переиграл северокорейцев, быстро сбив половину атакующих сил.
Эти действия были одними из немногих сражений воздух-воздух на ранней стадии войны, когда северокорейцы, осознав, что их самолеты не имеют себе равных, быстро прекратили их агрессивное использование против ООН. Сражение также стало поворотным моментом в эпохе реактивных двигателей, поскольку новый реактивный двигатель с приводом от истребитель легко превзошел обычные истребители.
Утром 25 июня 1950 года десять дивизий Северной Корейской народной армии начал полномасштабное вторжение в соседнюю страну на юге, Республику Корея. Сила из 89 000 человек двинулась шестью колоннами, застигнув армию Республики Корея врасплох, что привело к разгрому. Небольшая южнокорейская армия страдала от повсеместной нехватки организации и оборудования и была не готова к войне. Численно превосходящие силы Северной Кореи уничтожили изолированное сопротивление 38000 южнокорейских солдат на фронте, прежде чем они начали устойчивое продвижение на юг.
Чтобы предотвратить крах Южной Кореи, Совет Безопасности ООН проголосовал за отправку. военные силы. Седьмой флот Соединенных Штатов направил оперативную группу 77, возглавляемую авианосцем военно-морским флотом USS Valley Forge ; Британский Дальневосточный флот направил несколько кораблей, в том числе HMS Triumph, для поддержки с воздуха и с моря. К 27 июня военно-морские и военно-воздушные силы, направляющиеся в Корею, получили разрешение атаковать северокорейские цели с целью помочь отразить северокорейское вторжение в страну.
С американскими войсками, принявшими атаку Северной Кореи как Во время войны стало необходимо эвакуировать гражданских лиц и американских дипломатов из Кореи, поскольку силы севера и юга вели боевые действия на территории полуострова. 27 июня южнокорейцы проигрывали первую битву при Сеуле. Большая часть сил Южной Кореи отступила перед лицом вторжения. На следующий день северокорейцы захватят город, вынудив южнокорейское правительство и его разрушенную армию отступить дальше на юг.
Тем временем военно-морские и военно-воздушные силы США эвакуировали американских дипломатов, членов их семей и гражданских лиц. корабль и воздушный транспорт, надеясь вывести американских граждан из страны «любыми способами». Гражданские лица собирались на аэродроме Сувон и аэродроме Кимпо в Сеуле, прежде чем перебраться в Инчхон и покинуть страну. Эти воздушные перевозки и колонны сопровождались самолетами из Соединенных Штатов, которые управляли своими самолетами с баз в Японии. Две Кореи обладали очень небольшими собственными военно-воздушными силами: 132 самолета северокорейцев были организованы в. На начальном этапе войны эти самолеты смело использовались в пользу северокорейцев.
Утром 27 июня полет из пяти F-82 Twin Mustang из 68-й истребительной эскадрильи и 339-й истребительной эскадрильи, 8-го истребительного авиаполка под командованием США Майор сопровождал четыре самолета C-54 Skymaster из Кимпо. Литтл, летающий ас с опытом Второй мировой войны, был командиром 339-й эскадрильи. Четыре невооруженных транспорта были заполнены гражданскими лицами из района Сеула, направлявшимися в Японию.
Около 12:00 полет из пяти человек Корейских народных ВВС (KPAF) Лавочкин Ла-7 появился на высоте 10 000 футов (3 000 м). Северокорейские самолеты направлялись к аэродрому Кимпо с намерением атаковать американские транспорты. Заметив транспортный самолет, пять северокорейских самолетов сразу же налетели на них и открыли огонь, в результате чего было несколько попаданий. Затем северокорейцы открыли огонь по пяти американским истребителям, охранявшим транспортный самолет. Литтл приказал американским самолетам открыть ответный огонь и лично произвел первый выстрел по северокорейцам.
Северокорейские самолеты разделились на две группы, две из которых быстро поднялись в облака, а остальные три снизились. Два F-82, пилотируемые лейтенантом Чарльзом Б. Мораном (бортовой номер 46-357) и лейтенантом Уильямом Г. Хадсоном (бортовой номер 46-383), следовали за восходящей парой. Два северокорейских самолета маневрировали вокруг самолета Морана и открыли огонь, повредив хвостовую часть его самолета. Хадсон в ответ атаковал головной самолет, заставив его подняться дальше. Выстрелы Хадсона попали в самолет фюзеляжа и правого крыла.
Впоследствии северокорейский пилот выпрыгнул из самолета, хотя штурман остался в нем и погиб, когда самолет разбился. Тем временем Моран заглох, пытаясь уклониться от второго северокорейского самолета, и когда его самолет восстановился, он смог быстро сбить второй северокорейский самолет, который ускорился перед ним. Затем Литтл направил свой самолет, чтобы поразить три оставшихся северокорейских самолета, быстро сбив один, пытаясь помочь Морану.
Американские самолеты, которые были быстрее и маневреннее, чем северокорейские, легко превзошли их. В течение нескольких минут было заявлено три победы; по одному от Литтла, Хадсона и Морана. Оставшиеся два северокорейских самолета немедленно скрылись. Тем временем американский самолет получил повреждения в воздушном бою, хотя ни один не был сбит. В кабине Литтла вспыхнул пожар, но, несмотря на это, он сплотил другие самолеты и продолжал сопровождать их к месту назначения в Японии.
Изначально из-за противоречивых сообщений невозможно было определить, кто это сделал. первое убийство, которое будет первым северокорейским самолетом, сбитым силами ООН во время войны. Более поздние исследования показали, что Хадсон успешно сбил первый самолет. Точное время побед Хадсона и Морана остается неясным, и вполне возможно, что каждый из них одержал победу в считанные секунды. Тем не менее, за свою решимость руководить полетом Литтл был награжден медалью Silver Star.
F-80C из 8-й истребительно-бомбардировочной группы в Корее во время летом 1950 года. Слухи о воздушном бою распространились по всему району, и над Сеулом была быстро объявлена воздушная тревога. В ответ четыре самолета F-80C Shooting Star из 35-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи под командованием капитана Раймонда Э. Шиллераффа были отправлены в небо над Сеулом для противодействия любой северокорейский самолет, появляющийся в этом районе. F-80 были реактивными двигателями и истребителями, которые легко могли бы победить все самолеты, известные в ВВС Северной Кореи.
Ранним днем, северокорейские самолеты вернулись в большем количестве, чтобы атаковать авиатранспорт. В воздушном пространстве между Сеулом и Инчхоном появились восемь самолетов Ил-10, которые пытались устроить засаду на транспортный самолет, находясь на земле на аэродромах. F-80 заметили северокорейские самолеты и открыли по ним огонь. Северокорейские самолеты разделились на две группы по четыре человека и быстро уничтожили ВВС Республики Корея Т-6 техасец, припаркованный на взлетно-посадочной полосе в Кимпо.
Четыре самолета F-80 смогли атаковать северокорейцев с большего расстояния. С минимальным маневром американские самолеты ворвались в северокорейское соединение и быстро сбили четыре из них; два лейтенанта Роберта Э. Уэйна, один лейтенанта Роберта Х. Девальда и один Шиллерафф. Эти победы были первыми в истории для реактивных истребителей ВВС США.
Четыре оставшихся северокорейских пилота немедленно отступили на север. Самолет, скорее всего, прибыл на авиабазу в Пхеньяне и сообщил об этом начальству. В остальную часть дня никаких дополнительных северокорейских самолетов в этом районе замечено не было. К концу дня американские самолеты из трех эскадрилий совершили 163 самолето-вылета.
Этот бой стал первым воздушным боем между США и Северной Кореей в воздухе. война. Попытки сбить авиатранспорт у северокорейцев не увенчались успехом, и в итоге ни один из эвакуированных беженцев от северокорейцев не пострадал. Всего в ходе операции с полуострова были эвакуированы 2001 человек, в том числе 1527 граждан США.
Битва также считалась признаком вступления США в эпоху реактивных двигателей, Ил-10, который считался высококачественным и эффективным обычным самолетом во время Второй мировой войны, легко уступал F-80 и его реактивному двигателю. Схватка была редким примером воздушного боя на ранней стадии войны, и северокорейские силы стали гораздо более осторожными при развертывании своих самолетов в бою, зная, что их легко превзойти численностью и превзойти силы ООН. В течение следующих нескольких месяцев силы ООН обладали господством в воздухе, практически не встречая сопротивления своим военно-воздушным силам в поддержке наземных боевых действий. Общественное восприятие F-80, которое до этого момента было осторожным, улучшилось с новостями о победах.
