Линия Батонг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линейный поезд Батонг между Китайским университетом связи и Шуан Цяо в мае 2021 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие имена) | M1 East (планируемое название) Линия 1 East Line BT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Пекин, районы Тунчжоу и Чаоян | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сихуэй Юниверсал Резорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пекинское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Сихуэй, Туцяо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 6-вагонный тип B (SFM01, SFM02, SFM07, BDK06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Верховая езда | 300600 (в среднем 2014 г.) 364 800 (пик 2014 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 декабря 2003 г. ; 17 лет назад ( 27.12.2003) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 23,4 км (14,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характер | Надземный, наземный, подземный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Третий рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Batong линия в Пекине метро ( китайский язык :北京地铁八通线; пиньинь : ПЕКИН dìtiě Batong Xian) является восток-запад быстрый транзит линии в восточной части Пекина. Он продолжает линию 1 дальше на восток от Сихуэй в районе Чаоян до Universal Resort в районе Тунчжоу. Прямая эксплуатация с Линией 1 началась 29 августа 2021 года.
Линия Батонг получила свое название, объединив первый символ Ba wangfen (八王坟), другое название Сихуэй, и Тонг Чжоу (通州), восточного пригородного района Пекина, который обслуживает линия.
Линия Батонга в основном надземная, всего 3,8 км подземного участка и 23,4 км (14,5 миль) от Сихуэй на западе до Universal Resort на востоке. Линия Батонг, отображаемая на картах, как и линия 1, имеет красный цвет.
В час пик обычно бывает очень многолюдно. Для облегчения этого движения были сокращены, и экспресс- услуги были введены в час пик в начале 2020 года. Однако эти экспресс-услуги были отменены с началом сквозной работы с линией 1 в середине 2021 года.
Первый поезд, идущий на восток, отправляется из Сихуэй в 6:00 . Первый поезд, идущий на запад, отправляется из Хуачжуан в 5:16 утра. Последний поезд на восток отправляется из Сихуэй в 23:40 . Последний поезд, идущий на запад, отправляется из Хуачжуан в 22:56 .
Batong линия следует за Пекин-Tongzhou автострады к востоку от Sihui к Guaanzhuang. Между Gaobeidian и Guaanzhuang, то Batong линия и ее станции построены в медиане шоссе в. На Бали Цяо линия Батонг поворачивает на юго-восток и следует по дороге Цзинтан до Ту Цяо, который расположен прямо внутри съезда с моста Туцяо на восточной 6-й кольцевой дороге. Оттуда линия поворачивает и следует по 6-й кольцевой дороге на юг и запад к Хуачжуан и Universal Resort.
Список станций линии 1 и линии Батонг пекинского метро после начала сквозной эксплуатации 29 августа 2021 года. ● Нормальный режим: Гучэн - универсальный курорт ● Утренний час пик: Гунчжуфэнь - Гоюань ● Вечерний час пик: Гучэн - Гоюань
| |||||||||||
Название линии | Маршруты обслуживания | Название станции | Подключения | Ближайшие автобусные остановки | Расстояние км | Место нахождения | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
английский | китайский язык | ||||||||||
Строка 1 | Fushouling (открытие в 2022-2023 гг.) | 福寿 岭 | -1,6 | Шицзиншань | |||||||
Пинго Юань (в стадии ремонта) | 苹果园 | 325 336 358 370 396 399 472 527 597 664 876 892 929 931 932 941 快 948 961 972 977 977 快 981 M3 M4 M5 M6 M7 M11 M16 M20 M22 | 0,000 | 0,000 | |||||||
● | ● | Гученг | 古城 | 318 327 337 399 597 941 958 959 992 夜 5 专 61 专 108 | 2,606 | 2,606 | |||||
● | ● | Парк развлечений Бацзяо | 八角 游 乐园 | 325 327 337 373 436 472 527 545 574 597 598 663 914 941 958 959 965 992 夜 5 专 46 专 86 专 91 | 1,921 | 4,527 | |||||
● | ● | Бабаошан | 八宝山 | 1 76 337 373 527 545 546 574 597 610 914 941 951 961 979 夜 1 专 69 专 109 专 150 | 1,953 | 6,480 | |||||
● | ● | Юйцюань Лу | 玉泉 路 | 1 76 78 337 338 354 370 373 389 436 452 472 473 481 507 610 612 644 941 941 快 979 夜 1 专 11 | 1,479 | 7,959 | |||||
● | ● | Wukesong | 五棵松 | 1 64 76 97 337 370 436 568 585 624 740 952 967 982 983 特 9 夜 1 专 127 | 1,810 | 9,769 | Хайдянь | ||||
● | ● | Ваньшоу Лу | 万寿路 | 1 32 33 64 68 76 77 89 308 335 337 370 624 627 夜 1 夜 5 夜 16 | 1,778 | 11,547 | |||||
● | ● | ● | Гунчжуфэнь | 公主坟 | 10 | 1 32 33 40 52 62 64 68 74 76 77 89 94 134 300 300 快 308 323 335 337 370 374 394 437 603 624 631 快 698 977 977 快 特 8 夜 1 夜 5 夜 30 | 1,313 | 12,860 | |||
● | ● | ● | Военный музей | 军事 博物馆 | 9 | 1 21 40 52 65 68 78 85 94 308414 夜 1 夜 5 夜 8 | 1,172 | 14,032 | |||
● | ● | ● | Muxidi | 木樨 地 | 1 21 32 52 65 68 78 85 94 114 308320 夜 1 夜 8 | 1,166 | 15,198 | Xicheng | |||
● | ● | ● | Нанлиши Лу | 南 礼士路 | 1 3 10 15 19 42 46 49 52 56 夜 1 夜 8 夜 12 | 1,291 | 16 489 | ||||
● | ● | ● | Fuxing Men | 复兴门 | 2 | 1 10 15 44 49 52 332 387 395 423 691 694 特 12 夜 1 夜 20 专 191 | 0,424 | 16,913 | |||
● | ● | ● | Сидан | 西单 | 4 | 1 15 22 52 70 83 88 102 105 109 特 13 夜 1 夜 4 夜 10 | 1,590 | 18,503 | |||
● | ● | ● | Тяньаньмэнь Си (ж) | 天安门 西 | 1 5 52 观光 1 观光 2 夜 1 | 1,217 | 19,720 | ||||
● | ● | ● | Тяньаньмэнь Донг (клавиша E) | 天安门 东 | 1 2 52 82 120 观光 1 观光 2 夜 1 夜 2 夜 17 | 0,925 | 20,645 | Дунчэн | |||
● | ● | ● | Ванфуцзин | 王府井 | 1 41 52 103120 观光 2 特 11 夜 1 夜 17 夜 18 夜 21 | 0,852 | 21,497 | ||||
● | ● | ● | Dongdan | 东 单 | 5 | 1 39 41 52 104 106 108 110 111 116 120 128 140 684 夜 1 夜 10 夜 17 | 0,774 | 22 271 | |||
● | ● | ● | Цзяньго Мэн | 建国门 | 2 | 1 20 39 43 44 52 58 120 122 126 139 140 403 637 638 639 804 特 2 特 12 夜 1 夜 10 夜 19 夜 20 夜 24 夜 28 夜 29 | 1,230 | 23,501 | Дунчэн | ||
● | ● | ● | Юнъань Ли | 永安 里 | 1 9 28 43 58120 126 140 403 639 668 夜 1 夜 24 | 1,377 | 24 878 | Чаоян | |||
● | ● | ● | Guomao | 国贸 | 10 | 1 9 11 28 57 58 72 98 113 348 382 388 402 405 421 488 561 647 650 666 667 668 669 687 804 805 快 806 807 808 809 814 816 817 818 818 快 846 848 930 938 快 976 特 8 夜 1 夜 27 夜30 专 10 | 0,790 | 25,668 | |||
● | ● | ● | Даванг Лу | 大 望 路 | 14 | 1 11 30 31 54 57 58 138 382 388 405 421 486 605 647 666 667 668 812 815 815 快 816 817 818 818 快 930 973 985 988 夜 1 夜 25 夜 27 夜 34 专 141 专 165 | 1,385 | 27,053 | |||
● | ● | ● | Сихуэй | 四 惠 | 1 57 58 322 363 397 405 455 468 475 496 506 517 553 605 657 666 671 865 988 989 夜 1 夜 27 专 113 专 167 | 1,673 | 28,726 | ||||
● | ● | ● | Сихуэй Донг (клавиша E) | 四 惠东 | 363 397 468 475 506 517 553 666 夜 27 专 141 | 1,714 | 30,440 | ||||
Линия Батонг | ● | ● | ● | Gaobeidian | 高碑bai | 363 397 475 506 517 666 夜 27 专 141 | 1,375 | 31,815 | |||
● | ● | ● | Communication Univ. Китая | 传媒 大学 | 397 475 506 666 夜 27 专 36 | 2,002 | 33,817 | ||||
● | ● | ● | Шуан Цяо | 双桥 | 382 397 411 451 475 506 666 夜 27 | 1,894 | 35,711 | ||||
● | ● | ● | Гуааньчжуан | 管 庄 | 364 388 442 532 615 666 690 BRT2 (快速 公交 2) 夜 27 专 39 | 1,912 | 37,623 | ||||
● | ● | ● | Бали Цяо | 八里桥 | 322 615 647 666 668 807 夜 27 | 1,763 | 39,386 | ||||
● | ● | ● | Тунчжоу Бэйюань | 通州 北苑 | 316 317 322 372 591 615 647 666 667 668 804 805 806 808 809 810 811 924 938 通 1 通 2 通 3 通 4 通 10 通 11 通 12 通 13 通 19 通 21 通 22 通 25 通 27 通 37 通 51 通90 т118 夜 27 专 157 | 1,700 | 41,086 | Тунчжоу | |||
● | ● | ● | Гоюань | 果园 | 312 316 317 552 591 668 805938 通 10 通 11 通 12 通 19 通 27 通 36 通 68 T103 T118 夜 29 | 1,465 | 42,551 | ||||
● | Дзюкешу | 九棵树 | 372 582 587 668 805 810 938 通 5 通 7 通 9 通 10 通 13 通 14 通 14 专 通 15 通 18 通 21 通 22 通 25 通 27 通 35 通 41 通 43 通 44 通 45 通 46 通 64 通 90 Т101 Т102 Т103 Т113 Т117 | 0,990 | 43,541 | ||||||
● | Лиюань | 梨园 | 372 587 589 647 668 805 806 810 938 通 5 通 7 通 9 通 10 通 13 通 14 通 14 专 通 15 通 18 通 21 通 22 通 25 通 27 通 34 通 35 通 41 通 43 通 53 通 64 通 90 Т101 Т102 Т103 Т109 | 1,225 | 44,766 | ||||||
● | Линхели | 临河 里 | 435 587 589 591 806 810 924 938 通 4 通 9 通 13 通 14 通 14 专 通 15 通 21 通 22 通 25 通 27 通 34 通 38 通 41 通 43 通 53 通 64 通 90 T101 T102 T107 T116 T118 专 173专 203 | 1,257 | 46,023 | ||||||
● | Ту Цяо | 土桥 | 435 591 805 806 807 810 910 924 938 通 5 通 6 通 9 通 13 通 14 通 14 专 通 15 通 21 通 22 通 25 通 27 通 34 通 38 通 41 通 43 通 50 通 53 通 64 通 90 T101 T103 Т105 Т107 Т108 Т112 Т115 Т116 Т118 | 0,776 | 46,799 | ||||||
● | Хуачжуан | 花 庄 | 7 | 589 806 通 14 通 15 通 25 通 34 通 43 通 53 通 90 T101 T102 T116 | 2,238 | 49,037 | |||||
● | Универсальный курорт | 环球 度假 区 | 7 | 589 T116 | 1,863 | 50.900 | |||||
|
На линии используется 6-вагонный подвижной состав типа Б.
Модель | Изображение | Производитель | Год постройки | Год ремонта | Сумма в обслуживании | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SFM01 | CRRC Qingdao Sifang Пекинское оборудование подвижного состава метро | 2003 г. | 2015–2019 гг. | 18 | TQ401 – TQ408 (01 071–01 078), TQ415 – TQ424 (01 085–01 094) | Tuqiao | |
SFM02 | CRRC Qingdao Sifang | 2018 г. | 6 | TQ409 – TQ414 (01 079–01 084) | |||
SFM07 | Оборудование для подвижного состава метро Пекина | 2019 г. | 6 | TQ425 – TQ430 (01 095–01 100) | |||
BDK06 | Оборудование для подвижного состава метро Пекина | 2019 г. | Никогда | 12 | TQ431 – TQ437 (01 101–01 107), 01 108–01 112 |
Модель | Производитель | Год постройки | Год на пенсии | Номер Сделано | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|
DK3 | CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт | 1971 г. | 2005 г. | 14 | TQ101 – TQ114 | Tuqiao |
DK16 | 1986 г. | 2003 г. | 4 | TQ115 – TQ118 |
Строительство линии Батонг началось 28 декабря 2001 г., а линия открыта 27 декабря 2003 г.
В 2012 году движение на линии Batong было уменьшено за счет открытия параллельной линии 6, в результате чего ежедневное количество пассажиров сократилось на 12,14%, а в час пик - на 10–20%. Однако в часы пик линия по-прежнему работает с пропускной способностью выше 100%.
На южном продолжении есть 2 станции: станция Хуачжуан и станция Universal Resort (обе являются пересадочными станциями с восточным продолжением линии 7 ). Протяженность участка составляет 4,5 км, в том числе подземный участок длиной 3,8 км. Станция Хуачжуан открылась 28 декабря 2019 года. Станция Universal Resort открылась 26 августа 2021 года.
Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
---|---|---|---|---|
Сихуэй - Туцяо | 27 декабря 2003 г. | 18,964 км (11,8 миль) | 13 | Фаза 1 |
Туцяо - Хуачжуан | 28 декабря 2019 г. | 4,5 км (2,8 миль) | 1 | Фаза 2 (Южное расширение) |
Хуачжуан - универсальный курорт | 26 августа 2021 г. | 1 |
В 2010 году член НПКСК Чен Динван предложил, чтобы услуги на Линии 1 и Линии Батонг напрямую связывались со сквозными операциями, сокращая время в пути и устраняя ненужные принудительные пересадки в Сихуэй Донг (Восток) или Сихуэй. Однако в пекинском метро ответили, что сигнальные системы линии 1 и Батонга совершенно разные, поэтому с инженерной точки зрения будет труднее обеспечить сквозную эксплуатацию. По состоянию на 2016 год ведутся предварительный дизайн и технико-экономическое обоснование для обеспечения сквозных операций между линией 1 и Батонг. 12 июня 2020 года проект сквозной эксплуатации линии 1 и линии Батонг был одобрен Пекинской комиссией по развитию и реформам. Прямая эксплуатация с линией 1 началась 29 августа 2021 года.