Войти
 Вид на Бесплодный остров с Dead Horse Залив | |
 Интерактивная карта бывшего участка острова Баррен | |
| Этимология | Голландский язык для «Медвежьего острова» |
|---|---|
| География | |
| Местоположение | Залив Ямайка |
| Координаты | 40 ° 35'34 "N 73 ° 53'35" W / 40,59278 ° N 73,89306 ° W / 40,59278; -73,89306 Координаты : 40 ° 35'34 ″ N 73 ° 53'35 ″ W / 40,59278 ° N 73,89306 ° W / 40,59278; -73.89306 |
| Архипелаг | Внешний барьер |
| Администрация | |
| США | |
| Штат | Нью-Йорк |
| Город | Нью-Йорк |
| Район | Бруклин |
| Демография | |
| Население | 1500 (1930-е годы) |
| Дополнительная информация | |
| Часовой пояс | |
| • Лето (DST ) |
|
Бесплодный остров - полуостров и бывший остров на юго-восточном берегу Бруклина в Нью-Йорке. Расположенный на Ямайка-Бэй, он был географически частью группы островов Внешний барьер на Южном берегу Лонг-Айленда.
. населен ленапе коренными американцами до прибытия голландских поселенцев в 17 веке. Его название - искажение Берен Эйландт, на голландском языке термин для обозначения «Медвежий остров». Бесплодный остров оставался малонаселенным до XIX века, главным образом из-за его относительной изолированности от остальной части города. С 1850-х до середины 1930-х годов остров был развивался как промышленный комплекс с рыбным производством предприятий и других отраслей, а также как этнически разнообразное сообщество с населением до 1500 жителей.
С середины 19 века по 1934 год на острове находились промышленные предприятия, которые перерабатывали туши городских мертвых лошадей, превращая их в различные промышленные товары. Эта деятельность привела к тому, что все еще сохранившийся водоем на западном берегу острова получил прозвище «Залив Мертвой лошади ». С 1890-х по 1921 год на острове работала установка для сжигания мусора, на которую поступало множество жалоб из-за ее запаха.
Сообщество Бесплодных островов стало известно как Саут-Флэтлендс во время своего последнего лет. К 1920-м годам большая часть промышленной деятельности прекратилась, и свалка была использована для объединения острова с остальной частью Бруклина. В то время как большинство жителей были выселены в конце 1920-х годов за строительство аэропорта под названием Флойд Беннетт Филд, некоторым было разрешено остаться до 1942 года, когда аэродром был расширен как военная база Соединенных Штатов. Военно-морской флот. Никаких следов промышленного использования острова не осталось. С 1972 года территория бывшего острова была частью Национальной зоны отдыха Гейтвэй, управляемой Службой национальных парков.
Остров Баррен изначально был частью устья в устье Ямайка-Бэй и выступал в качестве барьерного острова для более крупного Лонг-Айленда, расположенного к северу от острова Баррен. Залив, в свою очередь, был создан в конце Висконсинского оледенения. Край ледника находился посередине Лонг-Айленда, образуя серию холмов по всему острову. Вода от тающего ледника текла вниз по направлению к низменной дельте, примыкавшей к Атлантическому океану, которая позже стала заливом Ямайка. Водоем под названием Рокавей Инлет, расположенный к югу от острова, соединял залив с океаном. К концу 17 века на Бесплодном острове было 70 акров (28 га) соляных лугов и 30 акров (12 га) возвышенностей, а также кедровые леса. Соль, тростниковая трава и сено служили пищей для скота первых поселенцев.
Карта подразделения Джамайка-Бэй национальной зоны отдыха Гейтвэй ; Остров Бесплодный был расположен недалеко от того места, где сейчас находится Флойд Беннетт Филд География острова Баррен была значительно изменена в результате смены приливов и штормов в 19 веке. Первоначально он был частью Внешнего барьера, серии барьерных островов на южном берегу Лонг-Айленда. Бесплодный остров, Рокавэйс, Пеликан-Бич и Пламб-Бич были отдельными барьерными островами, защищающими Ямайский залив. В обзоре Лонг-Айленда в 1818 году бесплодный остров был описан как имеющий дюны и разбросанные деревья. К 1839 году Баррен-Айленд, Пламб-Бич и Пеликан-Бич были единым островом, отделенным от Кони-Айленда на западе заливом Пламб-Бич. К концу века Герритсен-Инлет был сформирован, отделяя Баррен-Айленд от пляжей Пламб и Пеликан.
Соседний остров Рокавей-Бич также оказал большое влияние о географии Бесплодного острова. Первоначально Рокавей располагался к востоку от Баррена, а южные оконечности двух островов совпадали. С середины 19 века пляж Рокавей был расширен более чем на 1,6 км к юго-западу из-за строительства нескольких причалов для защиты там созданных руками человека. Это вызвало изменения в экологии Бесплодного острова, потому что в начале 20-го века он содержал песчаные дюны на побережье и солончаки внутри страны. В результате расширения пляжа Рокавей остров Баррен больше не был барьерным островом, и его пляж был смыт.
К концу 1920-х годов промышленное развитие на восточной стороне острова Баррен преобразовало эту территорию с остался небольшой участок дюн. Западная сторона острова, окруженная дюнами, лесами и заболоченными местами, была в основном нетронутой. На южном побережье находился приливный ручей, уходивший в центр острова, где приливно-болотные угодья оставались в основном нетронутыми. Заболоченные земли примыкали к искусственному Милл-бассен на севере. Приливные ручьи также протянулись через болота острова, хотя один из них был разделен пополам в результате строительства Флэтбуш-авеню в 1925 году. Кроме того, вода, примыкающая к северному и западному побережьям, стала сильно загрязненной. Весь бывший остров, занимающий 1300 акров (530 гектаров), был преобразован в полуостров в 1920-х годах. Он занят Floyd Bennett Field, который, в свою очередь, является частью Gateway National Recreation Area.
Территория Бесплодного острова изначально была родиной Канарзее, группа ленапе коренных американцев, которые ссылались на архипелаг близлежащих островов под именем, альтернативно транскрибируемым как «Equandito», «Equendito» или « Equindito », что означает« Расколотые земли ». Это название также относилось к нескольким более мелким островам в этом районе, таким как Милл-Айленд. На протяжении всего своего существования Бесплодный остров также назывался «Расколотые земли» на английском языке, а также «Медвежий остров», «Амбарный остров» и «Медвежий остров». Название «Бесплодный остров» является искажением голландского слова Берен Эйландт; это не имеет отношения к английскому слову, описывающему географию острова.
A Государственный университет Нью-Йорка исследование показало, что коренное население Канарзее, вероятно, использовало Бесплодный остров для ловли рыбы. В 1636 году, когда Новые Нидерланды расширялись за пределы современного Манхэттена, голландские поселенцы основали город Ахтервельт (позже Амерсфорт) и купили 15000 акров (6100 га) вокруг Ямайского залива на севере. Бесплодного острова. Амерсфорт располагался вокруг современного перекрестка Флэтбуш-авеню и Флэтлендс-авеню, примерно в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от острова Баррен. В 1664 году Новые Нидерланды стали английской провинцией Нью-Йорк, а Амерсфорт был переименован в Флатлендс. В том же году остров, а также близлежащий Милл-Бейсин был продан Джону Тилтону-младшему и Самуэлю Спайсеру.
К 1684 году лидеры Канарзее подписали 22 земельных соглашения с голландскими поселенцами, которые владение большей частью своей исторической земли, включая Бесплодный остров, голландцам. Бесплодный остров был одним из первых заселенных барьерных островов, потому что он был легко доступен. Во время отлива люди на материковой части Бруклина могли переходить мелководный ручей, в то время как во время прилива небольшие суда могли заходить на северное побережье, а более крупные суда могли пристыковываться к южному берегу.
Бесплодный остров, а также поблизости Милл-Айленд и Берген были частью города Флатлендс. К 1670-м годам все три острова были арендованы поселенцем по имени Эльберт Эльберце. Записи 1679 года показывают, что Эльберце жаловался, что другие поселенцы собирались на Бесплодный остров, чтобы позволить своим лошадям пастись на его земле. Поселенец Уильям Мур начал добывать песок с острова в 1740-х годах. Мур охарактеризовал остров как «пустой и незанятый» в 1762 году, и он оставался таковым до конца того века, использовавшись в основном как пастбище. Даже в первой половине 19 века на острове было мало жителей. Примерно в 1800 году человек по имени Николас Дули основал гостиницу и развлекательное заведение для рыбаков и охотников на восточной стороне острова Баррен; Позже собственность дома перешла к семье Джонсон. Еще две резиденции были построены на острове до 1860 года для семей Скидмор и Черри. Карты того времени не показывают никаких других искусственных сооружений на Бесплодном острове.
Служба национальных парков заявляет, что пират Чарльз Гиббс закопал мексиканское серебро на острове. остров ок. 1830 г. Согласно отчету 1839 года, часть клада была позже обнаружена. В справочнике из Brooklyn Daily Eagle говорится, что часть сокровищ была извлечена в 1842 году, а остальная часть так и не была обнаружена.
Диаграмма 1916 года острова Баррен, показывающий заливы на острове до операций по наполнению в 1920-х годах Естественно глубокий залив Рокавей в сочетании с удаленностью острова Баррен от остальной части развитого города сделал остров пригодным для промышленного использования. Уединенное поселение на острове возникло в конце 19 века. С 1859 по 1934 год около 26 предприятий открыли предприятия на острове Баррен, в основном на восточном и южном побережьях. Немногие промышленные секторы были соблазнены переехать на Баррен-Айленд именно из-за его изолированности: не было прямых наземных путей к остальной части города. Управление отходами было единственной отраслью, для которой Баррен-Айленд был идеальным местом, а переработчики отходов составили большую часть предприятий, которые были созданы там.
Первым основным промышленным использованием острова было производство рыб заводов по переработке, а также заводов по переработке удобрений субпродукты продукты. Предприятия по переработке рыбы перерабатывали косяки менхадена, вида рыбы, пойманной у побережья Лонг-Айленда, и превращали их в рыбий жир или отходы. Тем временем заводы по производству удобрений превращали конские кости в клей, а также удобрения, пуговицы и материалы для очистки золота и сахара. На пике производства предприятия ежегодно перерабатывали почти 20 000 трупов лошадей, что привело к прозвищу «Залив мертвой лошади » для все еще сохранившегося водоема на западном берегу острова, поскольку переработчики отходов на острове просто сбрасывали переработанные отходы в этот отсек. К концу 1850-х на острове было построено два завода. Завод на восточном берегу эксплуатировался Леффертсом Р. Корнеллом и обрабатывал трупы животных, хотя после того, как предприятие было уничтожено пожаром в 1859 году, Корнелл перенес свою фабрику в Флэтбуш. Другой завод по переработке трупов, расположенный на западном берегу, принадлежал Уильяму Б. Рейнольдсу и прекратил работу в 1860-х годах. Эти заводы по производству удобрений были первыми зданиями на Бесплодном острове, для которых город Флатлендс ввел налоги на собственность.
Право собственности на часть острова перешло в 1861 году к Фрэнсису Свифту. Никакие новые фабрики не строились, по крайней мере, до 1868 года, когда Smith Co. открыла рыбоперерабатывающий завод площадью 45 акров (18 га). Steinfield and Company управляли фабрикой с 1869 по 1873 год, но ее назначение неизвестно. Человек по имени Симпсон открыл фабрику на Бесплодном острове в 1870 году, хотя через два года она закрылась. Свифт и Э. П. Уайт также создали в 1872 году собственный завод по производству удобрений, который работал до 1930-х годов. Завод, принадлежащий компании по производству продуктов, расположенный там, где сейчас находится Флэтбуш-авеню, был, по сообщениям, крупнейшим в мире заводом по переработке туш. В 1870-х годах на острове открылось еще восемь фабрик, две из которых работали недолго. Заводы Бесплодного острова, которые были уязвимы для оползней, пожаров или волн во время прилива, обычно существовали в течение мимолетных периодов времени. Хотя фабрика Уайта сгорела в 1878 году, вскоре после этого она была восстановлена. К 1883 году нефтяные фабрики острова наняли в общей сложности 350 человек и коллективно использовали 10 пароходов.
Заводы по переработке отходов на Бесплодном острове поддерживали небольшое, но процветающее сообщество, которое было сосредоточено на юго-восточном побережье острова. В переписи , проведенной в городе Флатлендс в 1870 году, было отмечено, что 24 человека, все одинокие мужчины, иммигрировавшие из Европы, жили в одном доме и, вероятно, работали на нефтяном заводе на острове Баррен. Последующая перепись 1880 года насчитывала шесть семей, полностью состоящих из одиноких мужчин, а также 17 семей и обнаружила, что на острове проживает 309 человек. В том же году было зарегистрировано, что на острове было три завода по производству рыбьего жира и четыре завода по производству удобрений. Развитие острова Баррен продолжалось одновременно с ростом населения: в 1878 году на южном и восточном побережье острова было шесть больших построек, в отличие от единственного отеля, о котором говорилось на карте 1852 года. К 1884 году на острове работало пятьсот человек. Перепись штата Нью-Йорк 1892 года зафиксировала четыре больших «скопления» рабочих из тех же стран, что и перепись 1880 года, которые проживали в одних и тех же домохозяйствах на Баррен-Айленде.
Компания Rockaway Park Improvement Company жаловалась в 1891 году на то, что «Оскорбительные» запахи с бесплодного острова разрушали качество жизни отдыхающих в районе Рокавей, расположенном через залив Рокавей от острова Баррен. Совет по здравоохранению штата Нью-Йорк составил отчет о состоянии промышленности на Бесплодном острове. Впоследствии губернатор Нью-Йорка Дэвид Б. Хилл объявил четыре компании «общественными неприятностями», приказав дважды в неделю проверять свои предприятия, чтобы убедиться, что компании соблюдают санитарные нормы.
Фабрика на Баррен-Айленде, на фото c. 1911–1916 К концу 1890-х годов количество менхаден у Лонг-Айленда резко сократилось, что в сочетании с Паника 1893 г., приведшая к закрытию заводов по производству рыбьего жира. Свалка туш продолжалась: за один пятидневный период в августе 1896 года записи показывают, что было переработано 1256 туш лошадей. В том же году правительство города заключило с New York Sanitary Utilization Company контракт на 1 миллион долларов США на работу на острове Баррен, безуспешно пытаясь захоронить отходы на острове Рикерс. Компания, которая собирала мусор в отелях по всему городу, использовала установку для сжигания мусора , которая превращала отходы Нью-Йорка в удобрения, жир и мыло. Жители близлежащих общин Бруклина безуспешно выступали против строительства мусоросжигательного завода. К 1897 году на острове было два мусороперерабатывающих завода и четыре завода по переработке животных. В том же году город Флэтлендс был включен в город Большого Нью-Йорка, став частью 32-го района.
Баррен-Айленд, вскоре стал известен тем, что он использовался в качестве мусорной свалки. прием отходов и туш животных из Бруклина, Манхэттена и Бронкса. Два других района Нью-Йорка, Куинс и Статен-Айленд имели собственные свалки мусора. Компания Sanitary Utilization Company утилизировала стеклянные бутылки и другие неперерабатываемые предметы на северном побережье острова Баррен. Какой-то ценный мусор, например драгоценности, оказался на Бесплодном острове. Жители острова не возражали против запаха переработанного мусора, но запах мусоросжигательного завода был настолько ядовитым, что жители остальной части Бруклина, расположенной в четырех милях (6 км) от дома, не могли переносить эти запахи. В 1899 году законодатели штатов и городов приняли законопроекты, чтобы уменьшить зловоние, но эти законопроекты не были приняты, поскольку губернатор и мэр выступили против этих действий. Мусоросжигательный завод был поврежден пожаром в 1904 году, а два года спустя еще один крупный пожар нанес ущерб на 1,5 миллиона долларов США и сгорел 16 зданий. Нестабильная земля вдоль побережья вызвала многочисленные оползни с 1890 по 1907 год, которые повредили фабрики на острове.
К 1900-м годам на остров ежедневно поступало семь или восемь шалфей, которые коллективно доставили от 50 до 100 коротких тонн (от 45 до 89 длинных тонн; от 45 до 91 метрической тонны) мусора. Лодка с мертвыми лошадьми, кошками, коровами и другими животными прибывала на остров ежедневно. Рабочим коневодческих заводов платили больше, чем работникам мусоросжигательного завода. По данным переписи 1900 года, в 103 домашних хозяйствах проживало 520 жителей острова Баррен, и все большие «домашние хозяйства» рабочих-мужчин были рассредоточены. Примерно в это время было четыре основных землевладельца: компания Sanitary Utilization Company, Римско-католическая епархия Бруклина, правительство Бруклина и компания по производству продуктов
Бесплодный остров служил жилой квартал для семей рабочих, которые там работали, и на пике своего развития в 1910-х годах в нем проживало около 1500 человек. Большинство этих жителей были либо афроамериканскими рабочими, либо иммигрантами из Италии, Ирландии или Польши, поскольку немногие американцы были готовы работать в отраслях, связанных с мусором; однако некоторые фермеры также проживали на Бесплодном острове. Несмотря на расовые различия, жители острова сосуществовали относительно мирно, в отличие от сильных расовых распрей в других частях Соединенных Штатов. На острове была государственная школа, церковь, почта, участок Департамента полиции Нью-Йорка, отели и гостиницы, различные магазины и салоны, а также три паромных маршрута в другие районы Бруклина. «Главная улица» тянулась с востока на запад через Бесплодный остров, вдоль нее стояли здания, выходившие на юг, в сторону залива Рокавей. Сеть улиц в центральной части острова была построена бессистемно, возможно, по образцу песчаных дюн. Кастовая система делила на острове разные типы рабочих: «сборщики тряпья» находились внизу иерархии, за ними следовали мусорщики металла и бумаги, затем - сортировщики костей. Афро-американские жители острова считались частью низшей касты. Учащиеся, жившие на Бесплодном острове, были досрочно отчислены из школы, чтобы они могли помочь своим родителям собирать мусор. На острове не было водопровода, станций очистки сточных вод и пожарной службы Нью-Йорка. В статье 1897 года в Brooklyn Daily Eagle описаны лужи сточных вод вокруг школьных зданий и на главной улице острова, а также скопления мусора, беспорядочно разбросанного по всему острову, и отмечалось, что «то, как любому человеку удается работать на острове, является тайна ".
В течение 1910-х годов, когда запахи ухудшались, в городское правительство поступало больше жалоб, а застройщики в соседних общинах, таких как Рокавей и Флэтленд, уговаривали городское правительство принять меры. Жители соседних кварталов обвиняли в своих болезнях запахи, и одна группа из Непонсит, Куинс, расположенная в Рокавейс, утверждала, что 750 000 жителей в радиусе восьми миль (13 км) были подвержены исходящим запахам. с Бесплодного острова. В 1916 году мэр Нью-Йорка Джон Пуррой Митчел объявил, что на Статен-Айленде будет построена новая свалка для мусора, которая заменит полигон на Баррен-Айленде. Из-за жалоб от Staten Islanders место свалки менялось несколько раз. В конце концов городские власти решили построить свалку на Fresh Kills, изолированной равнине, расположенной вдали от подавляющего большинства жителей Бесплодного острова. Он отменил несколько судебных запретов и официальных жалоб жителей Статен-Айленда, которые не хотели свалки где-либо в районе. Политики из Демократической партии обвинили Митчела, члена конкурирующей Республиканской партии, в коррупции. Кандидат в мэры Джон Хилан сказал, что, если он будет избран на выборах мэра в следующем году, он перенесет свалку за пределы Статен-Айленда. В конечном итоге Хилан выиграл выборы у Митчела и пригрозил отозвать лицензию оператора полигона Fresh Kills. В конечном итоге Хилан возобновил операции по сбросу отходов на острове Баррен, несмотря на опровержение слухов о возобновлении таких операций. После политической реакции городское правительство начало платить 1000 долларов США в день компании по утилизации городского мусора, чтобы она избавлялась от городского мусора.
Правительство города начало сбрасывать мусор в океан в 1919 году, и компания по утилизации сантехники закрылась. два года спустя. Кроме того, появление автомобильных путешествий сократило поездки на конной тяге в Нью-Йорке и привело к уменьшению количества конных трупов, перерабатываемых на Бесплодном острове. К 1918 году на острове перерабатывали 600 туш лошадей в год; однажды он обработал такое же количество трупов за 12 дней. Компания Thomas F. White закрыла завод по производству удобрений E. P. White примерно в 1921 году и примерно в то же время начала снос предприятия компании Sanitary Utilization Company. Последний завод по переработке лошадей закрылся в 1921 году. Последний мусороперерабатывающий завод на острове Баррен, компания по производству продуктов, был передан в собственность города в 1933 году, а через два года деятельность прекратилась.
Карта районов 31 и 32 в 1920 году, на которой показан остров Баррен в разделе «Разделы 38 и 39» Разработчики начали дноуглубление портов в Ямайском заливе в 1910 году, пытаясь создать район морского порта. Хотя в 1918 году город одобрил строительство нескольких опор, был построен только один. Этот пирс, который был построен для захоронения других предлагаемых пирсов, простирался на одну милю (1,6 км) к северо-востоку и имел ширину 700 футов (210 м).
К 1920-м годам два завода и несколько жителей остались на остров. Муниципальное паромное сообщение с полуостровом Рокавей и расширение Флэтбуш-авеню были открыты в 1925 году. Новые виды транспорта были частью предложения по развитию острова Баррен в качестве морского порта. Ручьи вдоль побережья Бесплодного острова должны были превратиться в каналы, а город купил западную часть острова для использования в качестве парковой зоны. Новые варианты транспорта предоставили некоторые краткосрочные выгоды для оставшихся жителей, которые могли поехать в «материковый» Бруклин, чтобы работать и делать покупки. Жители «материкового» Бруклина могли добраться до пляжей Рокавей, доехав до конца острова Баррен и сесть на паром. К 1928 году многие здания были заброшены, хотя общественная школа и церковь остались. Три года спустя город занял 58 акров (23 га) на западной стороне острова, которые включали большую часть главной улицы и зданий на юго-западной стороне острова. Этот участок был объединен с участком площадью 110 акров (45 га), принадлежащим округу Кингс, чтобы создать общественное пространство под названием Морской парк.
. В последние годы жизни островного сообщества учительница по имени Джейн Ф. Шоу по прозвищу " «Ангел с бесплодного острова» и «Леди Джейн» были наняты в государственную школу острова. Позже Шоу стал директором и лоббировал интересы острова, убедив сенатора Роберта Ф. Вагнера переименовать остров в «Южные равнины», чтобы объединить его с городом. После того, как в переписи 1930 года не удалось подсчитать Баррен-Айленд, Шоу уговорил Бюро переписи США подсчитать оставшихся 416 жителей острова. Когда в начале 1936 года уполномоченный по паркам Нью-Йорка Роберт Мозес приказал выселить всех жителей, Шоу убедила его перенести дату выселения на конец июня, чтобы ее ученики могли завершить учебный год.
Списанный Floyd Bennett Field, расположенный на бывшей территории острова Баррен Пилот Пол Риццо открыл частный аэропорт острова Баррен в 1927 году. В следующем году, городской авиационный инженер Кларенс Чемберлен выбрал Баррен-Айленд в качестве места для нового городского аэропорта, который впоследствии стал Флойдом Беннетт Филдом. Департамент доков Нью-Йорка отвечал за строительство аэропорта Баррен-Айленд. Контракт на строительство аэропорта, заключенный в мае 1928 года, предусматривал засыпку или выравнивание 4 450 000 кубических ярдов (3 400 000 м 2) земли на участке площадью 350 акров (140 га). Песок из Ямайского залива использовался для соединения острова Бесплодный и прилегающих островов, а также для поднятия площадки на высоту 16 футов (4,9 м) над отметкой прилива. Последующий контракт включал засыпку дополнительных 833 000 кубических ярдов (637 000 м²) земли. Флойд Беннетт Филд был официально завершен в 1931 году, после чего на острове все еще проживало около 400 человек.
В 1935 году город приобрел 1822 акра (737 га), включая весь остров к западу от Флэтбуш-авеню, для Роберта. Расширение Моисея Морского парка. В начале следующего года Моисей попытался выселить оставшихся жителей Бесплодного острова, но они просто переехали на все еще занятую часть острова. В то время двадцать пять человек жили на косе площадью 90 акров (36 га) в южной части острова. Когда в 1937 году было завершено строительство моста Марин-Паркуэй до Рокавей и парка Джейкоба Рииса, Флэтбуш-авеню был продлен через Баррен-Айленд, чтобы соединиться с мостом, и Баррен-Айленд больше не был изолирован от остальная часть города.
Беннетт Филд был захвачен ВМС США в 1941 году и преобразован в военно-морская авиабаза Нью-Йорк. В следующем году ВМС расширили возможности аэропорта до южной оконечности острова Баррен, вынудив последних жителей бывшего острова переехать. Во время модернизации Беннет-Филд во время войны ВМС сожгли и очистили все оставшиеся постройки на Бесплодном острове и уничтожили его первоначальный ландшафт. Никаких следов сообщества не осталось, поскольку Бесплодный остров был полностью поглощен Беннетт Филдом. В 1972 году Беннетт Филд был передан Службе национальных парков как часть зоны отдыха Ямайка Gateway National Recreation Area.
В 1950-х годах Моисей расширил бывший остров, затем полуостров, на западе с использованием мусора, покрытого верхним слоем почвы. Позднее слой почвы подвергся эрозии, и к 2010-м годам во время отлива на побережье можно было увидеть мусор. Побережье содержит много открытых битых стеклянных бутылок и другого не поддающегося биологическому разложению материала, и поэтому это место использовалось для прочесывания пляжей.
