Войти
 JS Yūgiri закреплен в Solent | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Эсминец типа Asagiri |
| Строители: | |
| Операторы: |  Japan Maritime Self -Defense Force |
| Предыдущий: | класс Хацуюки |
| Преемник: | класс Мурасаме |
| Построен: | 1986–1989 |
| В составе: | 1986– |
| Выполнено: | 8 |
| Действующее: | 8 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Эсминец общего назначения |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 137,0 м (449 футов 6 дюймов) |
| Ширина: | 14,6 м (47 футов 11 дюймов) |
| Осадка: | 4,5 м (14 футов 9 дюймов) |
| Глубина: | 8,8 м (28 футов 10 дюймов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 30 узлов (56 км / ч) |
| Дальность: | 6000 морских миль (11000 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч) |
| Дополнение: | 220 |
| Датчики и. системы обработки: | |
| РЭБ. и ложные цели: |
|
| Вооружение: |
|
| Самолет несли: | 1 × SH-60J / K противолодочный вертолет |
Эсминец типа Asagiri (あ さ ぎ り 型 護衛艦, Asagiri-gata-goei- kan) - это класс эсминца, служащий в составе Японских морских сил самообороны (JMSDF). Это был второй класс универсальных эсминцев первого поколения JMSDF.
JMSDF начала строительство эсминца Хацуюки класса с 1977 финансового года. Это был первый класс эсминцев общего назначения (汎 用 護衛艦, Hanyou-goei-kan) в рамках концепции восемь кораблей / восемь вертолетов. В этой концепции каждая флотилия будет состоять из одного вертолетного эсминца (DDH), пяти эсминцев общего назначения (DD) и двух эсминцев с управляемыми ракетами (DDG).
Однако из-за ограничений, таких как бюджет, дизайн класса Hatsuyuki был вынужден пойти на компромисс с точки зрения функции C4I, устойчивости и долговечности. Таким образом, эсминцы класса Asagiri, которые будут построены после 1983 финансового года, были изменены на усовершенствованную конструкцию с расширенным корпусом и улучшенным оборудованием.
Корпус стал расширенным типом класса Hatsuyuki, а Форма корпуса соответствует стилю палубы убежища. Кроме того, как и в последней партии класса Хацуюки, верхняя конструкция сделана из стали, но поскольку она была включена в конструкцию с самого начала, отрицательное влияние на характеристики механизма было решено.
Машинное отделение было капитально отремонтировано. Вместо силовой установки COGOG класса Hatsuyuki, этот класс имеет двигательную установку COGAG с четырьмя газовыми турбинами Kawasaki- Rolls-Royce Spey SM1A .. С этими мощными двигателями можно было двигаться со скоростью 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч), управляя только двумя из четырех двигателей, особенно преимущества отслеживания подводной лодки были огромными. Также было введено чередующееся расположение для повышения сопротивления и долговечности, как в паровых турбинах эсминцы с приводом.
Ранняя партия оснащалась системой боевого наведения OYQ-6. (CDS). В этой системе использовался один компьютер AN / UYK-20, такой же, как и в системе обработки тактических данных OYQ-5 класса Хацуюки, но с расширенной памятью он может обмениваться тактическими данными через Link-11, который OYQ-5 не поддерживает. Позже все системы OYQ-6 были модернизированы до OYQ-7, интегрированной с системой направления OYQ-101 ASW. Все корабли этого класса позже были оснащены терминалом для системы MOF, ключевой операционной системы C4I JMSDF, которая использует Superbird SHF - SATCOM.
РЛС поиска поверхности были заменены на. РЛС воздушного поиска были обновлены до ОПС-14С в более ранней партии, а в последней были введены радары ОПС-24 3D. Это была морская версия наземного радара раннего предупреждения J / FPS-3 и первая в мире бортовая РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием. В последней партии системы средств поддержки радиоэлектронной борьбы были также заменены на NOLR-8, полностью новую разработку с упором на противокорабельную ракетную оборону.
Его оружие. Система в основном такая же, как и у класса Hatsuyuki, за исключением небольшого изменения в FCS. Однако новый SH-60J был установлен как корабельный вертолет, поэтому было установлено устройство передачи данных большой емкости. ангар увеличен для размещения двух вертолетов, но в эксплуатации используется только один вертолет.
Асагири, Югири и Амагири были названы в честь Эсминцы Второй мировой войны. Ямагири и Асагири были превращены в учебные корабли.
| Вымпел № | Имя | Заложен | Запущен | Введен в эксплуатацию | Строитель | Порт приписки | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DD-151. TV-3516 | 19 сентября 1986 года | 1988 | IHI Corporation, Токио | Куре | Преобразовано в учебное судно (TV-3516) 16 февраля 2005 г.. преобразовано в DD-151 в марте 2012 г. | ||
| DD-152. TV-3515 | Yamagiri | 10 октября 1987 г. | 1989 | Mitsui, Tamano | Kure | Преобразовано в учебное судно (TV-3515) 18 марта 2004 г.. преобразовано в DD-152 в марте 2011 г. | |
| DD-153 | 21 сентября 1987 г. | 1989 | Sumitomo Heavy Industries Верфь Урага | Оминато | Причастна к случайному уничтожению 3 июня 1996 г. самолета USN A-6E Intruder, во время учений CIWS (часть RIMPAC '96). Два авиатора благополучно катапультировались, и их спасли югири. Хотя изначально причиной инцидента была неисправность в Phalanx CIWS, позже была обвинена человеческая ошибка. | ||
| DD-154 | Амагири | 9 сентября 1987 года | 28 февраля 1989 года | Корпорация IHI | Майдзуру | ||
| DD-155 | 4 июня 1988 года | 1990 | Hitachi, Maizuru | Ominato | |||
| DD-156 | 12 сентября 1988 | 1990 | Hitachi, Maizuru | Ominato | |||
| DD-157 | 25 декабря 1988 года | 1990 | Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard | Sasebo | |||
| DD-158 | 11 сентября 1989 года | 1991 | IHI Corporation | Куре |
JDS Asagiri (DD-151)
JDS Yūgiri (DD-153)
JDS Amagiri (DD-154)
JDS Sawagiri (DD-157)
JDS Asagiri ( TV-3516)
JDS Umigiri (DD-158)
ангар палуба JDS Umigiri (DD-158)
JDS Umigiri (DD-158)
СМИ, относящиеся к эсминцам класса Asagiri на Wikimedia Commons