Войти
Создание искусственного рифа с использованием бетонных ветрозащитных блоков 
Шины, помещаемые в массив, чтобы исследовать их эффективность в качестве среды обитания рыб. Искусственный риф - это созданное человеком подводное сооружение, обычно построенное для поддержки морской флоры и фауны в районах с обычно безликим дном, для борьбы с эрозией, блокирования прохода судов, блокирования использования траления Сети или улучшай серфинг.
Многие рифы построены с использованием объектов, построенных для других целей, например, путем затопления нефтяных вышек (в рамках программы Rigs-to-Reefs ), затопления судов, или путем развертывания щебня или строительного мусора. Другие искусственные рифы построены специально (например, рифовые шары ) из ПВХ или бетона. При хранении на морском дне обломки кораблей могут стать искусственными рифами. Независимо от метода строительства искусственные рифы обычно имеют твердую поверхность, на которой прикрепляются водоросли и беспозвоночные, такие как ракушки, кораллы и устрицы ; накопление прикрепленных морских обитателей, в свою очередь, обеспечивает замысловатую структуру и пищу для скоплений рыб.
Строительство искусственных рифов началось еще в древности. Персы заблокировали устье реки Тигр, чтобы помешать арабским пиратам, построив искусственный риф и во время Первой Пунической войны Римляне построили риф в устье карфагенской гавани на Сицилии, чтобы заманить в ловушку вражеские корабли и помочь изгнать карфагенян с острова.
Создание искусственных рифов для увеличения улова рыбы или для альгакультуры началось не позднее 17 века в Японии, когда для выращивания ламинарии использовались щебень и камни. Самый ранний зарегистрированный искусственный риф в Соединенных Штатах относится к 1830-м годам, когда бревна из хижин использовались у побережья Южной Каролины для улучшения рыболовства.
Начиная с 1840-х годов, американские рыбаки использовали переплетенные бревна для создания искусственных рифов. В последнее время такие отходы, как старые холодильники, тележки для покупок, брошенные машины и вышедшие из строя торговые автоматы, заменили бревна на специальных рифах. Официально санкционированные проекты включают списанные корабли, вагоны метро, боевые танки, бронетранспортеры, буровые установки и рифовые шары, похожие на ульи.
Технология 3D-печати имеет использовались как для создания форм для литых керамических и бетонных искусственных рифов, так и для непосредственного создания искусственных рифов, в том числе с использованием экологически чистых материалов.
Искусственные рифы имеют тенденцию развиваться в большей степени. или менее предсказуемые этапы. Во-первых, там, где океанское течение встречается с вертикальной структурой, оно может создать апвеллинг, обогащенный планктоном, который обеспечивает надежное место кормления для мелких рыб, таких как сардины и гольяны, которые привлекают пелагических хищников, таких как тунец и акулы. Затем идут существа, ищущие защиты от смертоносной глади океана - обитатели дыр и расщелин, такие как морской окунь, окунь, белки, угри и спинорог. Также появляются оппортунистические хищники, такие как джек и барракуда. Спустя несколько месяцев и лет структура рифа покрывается водорослями, оболочками, твердыми и мягкими кораллами и губками.
Электро-минеральная аккреция (EMA), также известная как Biorock, заключается в приложении тока низкого напряжения к металлической структуре, чтобы вызвать кристаллизацию известняка на поверхности, на которой коралловые планулы могут прикрепляться и расти. Электрический ток также ускоряет рост после присоединения.
EMA работает как зарядка батареи с положительным полюсом, катодом, и отрицательным полюсом, анод. Подача электрического тока притягивает растворенные минералы либо к катоду, либо к аноду. Химические реакции происходят на обоих полюсах. На аноде образуются пузырьки кислорода и газообразного хлора. Эти пузырьки всплывают на поверхность и растворяются в воздухе. На катоде появляются пузырьки газообразного водорода и осадок известняка.
Напряжение достаточно низкое, чтобы его можно было генерировать плавающими солнечными панелями или волновым движением.
Коалиция ученых под названием Global Coral Reef Alliance (GCRA) разработала и запатентовала метод под названием Biorock Процесс, использующий нарастание минералов для восстановления рифов, марикультуры и береговой линии.
Созданные людьми объекты служат укрытиями для морских обитателей, как этот Саркастическая челка Искусственные рифы для серфинга были созданы в нескольких местах. Сторонники называют такие преимущества, как защита побережья, улучшение среды обитания и прибрежные исследования. Первая в мире попытка была предпринята в Эль-Сегундо, недалеко от Лос-Анджелеса, в Калифорнии. Следующая попытка была предпринята в Мосман-Бич, Перт, Западная Австралия. Этот риф был построен из больших гранитных камней, расположенных пирамидальной формой, чтобы сформировать подходящую форму ломающейся волны, которая подойдет серфингистам. Искусственный риф, состоящий из более 400 массивных геотекстильных мешков (каждый размером больше автобуса), заполненных песком, был построен в 2000 году в Узкоколейке на Голд-Кост Квинсленд, Австралия. Этот искусственный риф преследовал две цели: стабилизировать питание пляжа и улучшить условия для серфинга.
Первый искусственный риф в Европе был одобрен в 2008 году. Строительство началось 30 августа 2008 года в Boscombe, Борнмут, Великобритания (5 месяцев после того, как 3 местных советника провели 18 дней в Новой Зеландии с миссией по установлению фактов) и открылся в ноябре 2009 года. Ожидалось, что риф в 3 миллиона фунтов стерлингов (2,5% годового бюджета Совета на тот год) создаст волны на 30% больше и вдвое увеличит количество дней серфинга. ежегодно. Строительство этого рифа продолжалось с июня 2008 года по август 2009 года. Боскомбский риф был построен из больших контейнеров, заполненных песком геотекстилем, общим объемом 13 000 кубических метров (460 000 куб. Футов). Он полностью провалился, и были предприняты попытки превратить его в многоцелевой риф, но они тоже потерпели неудачу. Совет Борнмута попытался взыскать деньги с базирующейся в Новой Зеландии компании по строительству рифов, но перед выплатой какой-либо компенсации компания перешла в административный режим.
В Соединенных Штатах Америки требования о выдаче разрешений на побережье представляют собой серьезные препятствия для строительства рифов для серфинга. Единственный риф, построенный в США для серфинга, - это «Pratte's Reef » в южной Калифорнии, который был построен в 2000 году и удален в 2008 году, как и планировалось.
Согласно экологической группе The Ocean Conservancy, Osborne Reef может быть признаком того, что преимущества искусственных рифов должны быть пересмотрены. Джек Собел, старший научный сотрудник группы, заявил, что «мало доказательств того, что искусственные рифы приносят чистую пользу», ссылаясь на такие опасения, как токсичность от краски, пластмассы части и т. д., нанесение ущерба экосистемам и концентрация рыбы в одном месте (ухудшение перелова ).
Искусственные рифы могут быстро увеличивать популяцию местной рыбы восстановление, коралловый риф и рост водорослей. Однако гораздо больше половины объема биомассы, обнаруженной на искусственных рифах, привлекается из других районов, а не развивается там. Джеймс Бонсак, биолог с Национальная служба морского рыболовства (NMFS) пришла к выводу, что искусственные рифы не увеличивают популяцию рыбы. Вместо этого они действуют как устройства для агрегирования рыбы (FAD), привозящие рыбу с других рифов. риф также облегчает рыбалку. Исследования продолжаются.
Рыба, которую привлекают искусственные зоны рифов, варьируется от рифа к риф в зависимости от его возраста, размера и структуры. Крупные рифовые сооружения, такие как большие затонувшие корабли, привлекают более крупную рыбу.
Использование затонувших кораблей в каменистых зонах создает новую трофическую структуру для местной экосистемы. Они становятся домом для определенных видов, и многие близлежащие животные мигрируют к месту кораблекрушения. Это нарушает баланс естественной экосистемы и меняет многие другие среды обитания.
Тысячи популярных затонувших мест по всему миру построены вокруг затонувших кораблей, затонувших как искусственные рифы. Некоторые из этих затонувших кораблей были затоплены специально для привлечения дайверов. USS Spiegel Grove и USS Oriskany в Флориде, USS Indra и USS Aeolus в Северной Каролине и Бьянка К. в Гренаде ежегодно привлекает тысячи дайверов.
Материалы, используемые в большинстве искусственных рифов, часто вызывают загрязнение путем выделения химикатов и питательных веществ, которые в природе не встречаются в среде рифов. Суда могут выделять полихлорированные дифенилы (ПХД), асбест, железо, свинцовую краску и противообрастающую краску, вымываемую в океан и попадающую в пищевую цепочку.
Старый шины использовались для создания множества искусственных рифов. В одной только Флориде существует 571 разрешенный искусственный риф, и считается, что количество незаконных рифов намного больше. Шины изготавливаются из многих химикатов и соединений, таких как черный углерод, сера, оксид цинка и пероксиды. В Национальном плане создания искусственных рифов США говорится, что шины являются хорошим материалом для строительства рифов, поскольку при разложении шин не выделяются токсичные вещества; хотя опубликовано мало информации, подтверждающей утверждения, и будущее разложение многих различных типов резиновых шин может привести к невидимому загрязнению.
Шины вышли из моды у морских биологов. Тропические штормы могут разрушить систему сдерживания шин, вымыть шины на пляжах, разрушить близлежащие коралловые рифы и помешать росту новых кораллов. В результате такие штаты, как Флорида и страна Франция, начали широкомасштабное удаление рифов шин. На рифе Осборна у побережья Форт-Лодердейл, Флорида яхтсменам было разрешено сбрасывать незакрепленные шины на месте. Штормы сломали нейлоновые ремни, удерживающие вместе оригинальные комплекты шин. С 2007 года было снято примерно 130 000 из примерно 700 000 шин. На других участках искусственных рифов ураганы задели покрышки на пляжах от Флориды до Северной Каролины, повредив рифы, вызвав загрязнение и потребовав дорогостоящей очистки. В результате Ocean Conservancy теперь включает удаление шин во время Международной береговой очистки в сентябре каждого года.
Некоторые искусственные рифы используются для предотвращения береговая эрозия. Они могут действовать разными способами. Некоторые из них предназначены для того, чтобы заставить волны отдавать свою энергию в море, а не непосредственно на береговой линии. Другие рифы предназначены для удерживания отложений на пляжах. Эти рифы улавливают отложения. Эти рифы разрабатываются индивидуально для каждой уникальной зоны.
Флорида является местом расположения множества искусственных рифов, многие из которых созданы из намеренно затонувших кораблей, в том числе береговой охраны катера Duane and Bibb и десантный корабль ВМС США Spiegel Grove.
Шины, составляющие Osborne Reef (2007) В начале 1970-х годов более 2000000 подержанных автомобилей шины были сброшены у побережья Форт-Лодердейла, Флорида, чтобы образовался искусственный риф. Однако шины не были должным образом прикреплены к структурам рифа, и океанские течения вырвали их из строя, в результате чего они врезались в развивающийся риф и его естественных соседей. По состоянию на 2009 год менее 100000 шин было снято после более чем 10 лет усилий.
Мемориальный риф Нептуна изначально задумывался как художественный проект под названием The Atlantis Reef Project и был придуман и создан Гэри Левином и Ким Бранделл. Захоронение в море стало способом финансирования проекта. По состоянию на 2011 год произошло около 200 «размещений». Кремированные останки смешивают с бетоном и либо заключают в колонны, либо формуют в виде морских звезд, мозговых кораллов, 15 футов (4,6 м) отливок львов или других форм перед тем, как попасть в воду.
В 1921 году американский боевой корабль Массачусетс был затоплен на мелководье у побережья Пенсаколы, Флорида, а затем использовался в качестве цели для экспериментальной артиллерии. В 1956 году судно было объявлено собственностью штата Флорида Верховным судом Флориды. С 1993 года затонувший корабль является Подводным археологическим заповедником Флориды и включен в Национальный реестр исторических мест. Она служит искусственным рифом и местом для дайвинга.
Морская жизнь, растущая на останках USS Oriskany, намеренно затонувшего в 2006 году, чтобы стать искусственным рифом. Самый большой в мире искусственный риф был создан целенаправленное затопление 44 000-тонного авианосца USS Oriskany у побережья Пенсакола, Флорида в 2006 году.
Второй по величине искусственный риф - это USNS Hoyt S. Vandenberg, бывший эпоха Второй мировой войны военный транспорт, который служил как корабль слежения за космическими кораблями после войны. Судно Vandenberg было затоплено в семи милях от Ки-Уэст 27 мая 2009 года на глубине 140 футов (43 м) чистой воды. Сторонники ожидали, что корабль отвлечет дайверов-любителей от естественных рифов, позволив этим рифам восстановиться от повреждений от чрезмерного использования.
Бывший USS Spiegel Grove расположен на Дикси-Шоул, в 6 милях (9,7 км) от побережья Флорида-Кис в национальном морском заповеднике Флорида-Кис. Ее точное местоположение: 25 ° 04'00,23 ″ с.ш., 80 ° 18'00,7 ″ з.д. / 25,0667306 ° с.ш. 80,300194 ° Вт / 25,0667306; -80.300194.
Военный корабль США Янси затонул в виде искусственного рифа у берегов Морхед-Сити, Северная Каролина, 1990 г. Она лежит на ее правый борт на глубине 160 футов (49 м)
USCGC Spar был затоплен в июне 2004 года капитаном Тимом Муллейном на глубине 108 футов (33 м), В 30 милях (48 км) от Морхед-Сити, Северная Каролина, где он служит искусственным рифом.
Индра был потоплен как искусственный риф, 4 августа 1992 года на глубине 60 футов (18 м).. Его координаты: 34 ° 33′55 ″ с.ш., 76 ° 58′30 ″ з.д. / 34,56528 ° с.ш., 76,97500 ° з.д. / 34,56528 ; -76.97500.
Военный корабль США Aeolus был затоплен, чтобы сформировать искусственный риф в августе 1988 года. Бывший корабль Aeolus, расположенный примерно в 22 милях от бухты Бофорта на глубине 110 футов (30 м). регулярно посещают дайверы.
Списанные вагоны метро на барже перед тем, как они были затоплены, чтобы образовать искусственный риф. В конце 2000 года Управление транзита Нью-Йорка решили списать устаревший парк вагонов метро, чтобы освободить место для новых поездов R142 и R142A. Устаревшие вагоны метро (по прозвищу «Redbirds ») использовались на маршрутах A Division (ранее Interborough Rapid Transit Company ) из New Система метро York City Subway уже 40 лет. Каждая машина была разобрана, обеззаражена, погружена на баржу и затоплена в Атлантическом океане у побережья Делавэра. У некоторых автомобилей из-за ржавчины были удалены номерные знаки, которые затем были проданы с аукциона на eBay. Всего для этого проекта было потоплено 1200 вагонов метро.
В сентябре 2007 года NYCTA утвердило новый контракт с Weeks Marine стоимостью 6 миллионов долларов на отправку 1600 списанных вагонов метро для использования в качестве искусственных рифов. Старые модели были обшиты нержавеющей сталью, за исключением пластиковых передних частей, которые перед затоплением снимали. Списанный флот включал старые рабочие поезда и автомобили, не подлежащие ремонту.
С ноября 2009 года художник Джейсон деКайрес Тейлор создал более 400 скульптур в натуральную величину у побережья Канкуна, Мексика, в Подводном музее Канкуна. Коралловые рифы в этом регионе сильно пострадали из-за повторяющихся ураганов. Этот проект финансировался Национальным морским парком и Морской ассоциацией Канкуна. Он был разработан для имитации коралловых рифов с использованием глины с нейтральным pH. Тейлор создал уникальные декорации, изображающие повседневную деятельность - от человека, смотрящего телевизор, до копии Volkswagen Beetle 1970-х годов. Этот искусственный риф уменьшил давление на близлежащий риф Манчоунс.
С конца 1990-х годов правительство Австралии предоставляет списанные военные корабли для использования в качестве искусственных рифов для любительского подводного плавания с аквалангом. К настоящему времени потоплено семь судов:
Проект AROSSTA находится в Саба и Статиа. Они используют MOREEF, которые считаются более эффективными, чем рифболы.
Гибралтарский риф был впервые предложен Эриком Шоу в 1973 году. Первые эксперименты с шины оказались неудачными, так как шины были унесены током или закопаны под песок. В 1974 году были переданы в дар лодки местных марин и Управление порта Гибралтара. Первыми двумя были баржи, затонувшие в Кэмп-Бэй. В 2006 году здесь была затоплена 65-тонная деревянная лодка True Joy (также называемая Ноевым ковчегом), а в 2007 году - средний балкер MV New Flame.
В 2013 году было затоплено более 70 бетонных блоков размером один квадратный метр каждый с выступающими металлическими прутьями. Это привело к горячим спорам между Соединенным Королевством и Испанией : Гибралтар обвинил Испанию в более чем сорока вторжениях в их воды в месяц, а Испания обвинила Гибралтар в установке металлических прутьев на рифе, чтобы остановить Испанские рыбаки ловят рыбу на морском дне. Падение привело к дипломатическому конфликту между двумя странами, поскольку Гибралтар был британской заморской территорией.
серфинг-риф Темпл-риф находится у побережья Пондичерри, Индия и построен из полностью переработанных материалов, таких как бетон, камни, деревья, пальмы и железные прутья. Он расположен на глубине 18 метров (59 футов).
Жемчужина Дубая - это затерянный город, вдохновленный искусством, недалеко от побережья Дубая. Участок занимает пять акров и расположен на Мировых островах. На глубине от 10 до 20 метров (от 33 до 66 футов) это место спроектировано как древний затерянный город с храмами и статуями, построенными по мотивам регионального дизайна 800 г. до н.э.
Иордания создала музей подводных военных транспортных средств, предназначенных для создания искусственного рифа
Underwater Chocolate Hills - это проект искусственного рифа, осуществляемый дайв-центром Spindrift Reefs у побережья Остров Панглао на Филиппинах. Он состоит из битого коралла, добытого местными дайверами, которые прикрепляют его к проволочным конструкциям. Строения имеют ту же форму, что и Шоколадные холмы, которые можно найти в регионе Бохол. Намерение состоит в том, чтобы создать новое место для дайвинга и новую морскую среду обитания.
В 2018 году Ливанская армия пожертвовала 10 разобранных танков НПО и потопила их в 3 км от побережья Сидон, Южный Ливан.
Исследование, проведенное на Барбадосе, показало заметные различия в удовлетворенности дайверов погружениями с искусственными рифами. Начинающие дайверы, как правило, были более довольны, чем более опытные дайверы, которые сильно отдавали предпочтение естественным рифам.
