Войти
| Алстон | |
|---|---|
 1973 вид с юга | |
| Местоположение | |
| Место | Алстон |
| Район | Иден |
| Координаты | 54 ° 48′54 ″ N 2 ° 26′31 ″ W / 54,815 ° N 2,442 ° Вт / 54,815; -2,442 Координаты : 54 ° 48'54 ″ с.ш., 2 ° 26'31 ″ з.д. / 54,815 ° с.ш., 2,442 ° з.д. / 54,815; -2,442 |
| Ссылка на сеть | NY716467 |
| Операции | |
| Исходная компания | Ньюкасл энд Карлайл Рейлвей |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Платформы | 1 (1852 - 1976, 1983 -). 2 (2017 -) |
| История | |
| 21 мая 1852 года | Станция открыта |
| 3 мая 1976 г. | Станция закрыта |
| 30 июля 1983 г. | Станция открыта как конечная узкоколейная |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W –Z | |
[
|
|---|
| Легенда |
Железнодорожная станция Алстон когда-то служила город Олстон, Камбрия, Англия. Станция была конечной точкой линии Олстон, которая шла от перекрестка Халтвистл на железной дороге Ньюкасла и Карлайла.
. конечная точка узкоколейной железной дороги Саут-Тайндейл, исторической линии, в Северной Англии.
Станция Олстон, 1954 Станция была открыта 21 мая 1852 года железной дорогой Ньюкасла и Карлайла, но только до Лэмбли, где виадук через реку Саут-Тайн не был полный. 27 ноября 1852 г. видукт был осмотрен, и теперь стало возможным проехать в Халтвистл. Линия была захвачена сначала Северо-Восточной железной дорогой, а затем стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги во время Группировки 1923 года, перейдя к Восточный регион Британских железных дорог во время национализации в 1948 году. Он был закрыт Управлением британских железных дорог в 1976 году.
На станции находился туристический автобус в 1933 году и с 1936 по 1939 год, расположенный на северном конце одного из запасных переходов на нижней стороне линии.
Станция Алстон был хорошо оборудован рифленой крышей, первоначально дугообразной, но замененной в 1872–1872 годах скатной крышей, и зданиями с декоративными дымоходами и многосекционными окнами, обслуживающими единую платформу. За платформой линия заканчивалась поворотным столом, хотя он был удален до окончания пара. Другие постройки включали Машинный цех, Товарный сарай, сарай снегоочистителя, сигнальную будку и другие разные постройки, включая кузницу. Одной из необычных особенностей станции было то, что первоначальная платформа была сконструирована так, чтобы иметь высоту всего 12 дюймов (30 см), хотя позже она была увеличена до 30 дюймов (76 см).
В настоящее время станция является одновременно главным конечным пунктом и штаб-квартирой Узкоколейной железной дороги Южного Тайндейла, которая добавила вторую платформу и металлический навес в 2017 году.
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Далее станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Кирхау | Южный Тайндейл Железнодорожный | Конечная остановка | ||
| Вышедшие из употребления железные дороги | ||||
| Северо-Восточная железная дорога. Линия Алстон | Конечная остановка | |||
 | На Викискладе есть материалы, связанные с железнодорожной станцией Олстон. |
.
