Войти
| Пишванов Александр Михайлович | |
|---|---|
| Родился | 21 октября 1893 года. Новочеркасск, Российская Империя |
| Умер | сентябрь 1964. Нью-Йорк, Нью-Йорк, США |
| Приверженность | Российская Империя ; США |
| Служба / филиал | Авиация |
| Годы службы | IRAS: 1914-1917 |
| Звание | Прапорщик |
| Отряд | 10-й истребительный отряд Императорской Российской Воздушной службы |
| Награды | Георгиевский орден четвертой степени,. Георгиевский крест (4 награды),. Орден Святого Станила Третьей степени,. Орден Святого Владимира Четвертой степени с мечами и лентами,. Орден Святой Анны Четвертой степени |
| Другая работа | Многолетний сотрудник Республиканской авиастроительной корпорации |
Прапорщик Александр Михайлович Пишванов был летным асом Первой мировой войны 71>на счету пяти воздушных побед. После безуспешной борьбы с коммунистическим захватом России он стал американским гражданином в 1928 году. Его инженерные навыки были полезны как Sikorsky Aviation, так и Seversky Aircraft Corporation с 1926 года. В 1942 году он помог Уолту Диснею создать фильм Победа с помощью авиации, чтобы поддержать американские военные действия. Интерес Пишванова к авиации закончился только после его смерти в Нью-Йорке в 1964 году.
Александр Пишванов родился в Новочеркасске Российская Империя 21 октября 1893 г. в крестьянскую семью из десятка детей. Его семья выращивала лошадей для русской кавалерии и пшеницу. Молодой Александр не любил и лошадей, и земледелие, поэтому получил диплом инженера. Пишванов увлекся авиацией, когда учился на инженера. После окончания учебы в 1912 году он совершил поездку на самолете. Впоследствии он прошел обучение в качестве пилота в Одесском аэроклубе, а в октябре 1913 года получил свидетельство авиатора № 190.
Пишванов поступил в армию сразу после начала военных действий и начал Первую мировую войну как Нижничин в кавалерии, прослужил до лета 1915 года и выиграл все четыре класса Георгиевского креста. Затем он перешел в авиацию. Осенью 1915 года начал обучение летчиков в Севастопольском военно-летном училище. Он закончил обучение на толкаче Фарман F.22 толкач 28 января 1916 года и перешел к изучению толкача Voisin. Он закончил это обучение 26 марта 1916 г.; В следующем месяце училище окончил унтер-офицером.
. В начале мая 1916 года был направлен в 27-й корпусный отряд пилотом двухместного разведывательного самолета. 11 июня Пишванов и его воздушный наблюдатель с помощью Voisin нанесли в упор вражеский Альбатрос в районе Крево-Каменки на высоте 2000 метров. Хотя «Альбатрос» вышел из зоны досягаемости и был быстро унесен в тыл, победа в воздухе осталась неподтвержденной. Два месяца спустя Пишванов был направлен в Московское военное летное училище на переоборудование на истребитель для дальнейшего развития своих навыков. Он получил квалификацию Ньюпорта 9 июля. Затем 7 августа 1916 года он был направлен в 10-й истребительный отряд около Волыни по просьбе его командира на юго-западном конце Восточного фронта. Назначенный на полет Nieuport 9s, вооруженный пушкой Льюиса, Пишванов совершил свой первый боевой вылет на истребителе 2 октября 1916 года. В декабре 10-й истребительный отряд перебрался в Галажи., Румыния охранять понтонные мосты над рекой Дунай в задании, которое не включало боевых действий воздух-воздух.
В составе 10-го истребительного отряда он использовал Nieuport 21, чтобы сбить пять вражеских самолетов в период с 21 марта по 7 июля 1917 года. После сбития двухместных вражеских самолетов в районе Галац 21 и 28 марта 1917 года он получил звание прапорщика и награжден орденом Святой Анны четвертой степени. 15 апреля он заявил о своей победе, но это не подтвердилось.
Во время одной из миссий летом 1917 года Смирнов привязал пропитанный водкой арбуз к внешней стойке крыла Ньюпора. Во время полета, чтобы охладить его, он попал под зенитный огонь и уклонился. Арбуз высвободился и «разбомбил» вражеские окопы внизу. В докладе на 10-й отряд из 10-й армии отметил: «Несмотря на то, большая бомба не взорвалась, по-видимому, вызвало большое замешательство.»
Пишванов оказался в упорной воздушной битвы 26 Июнь 1917 г. Он сразился с несколькими противниками в противостоянии, несмотря на то, что пулемет временно заклинило после его первой стрельбы, а затем в него было брошено ручные гранаты. После семи атак он вышел победителем над двухместный. Затем он получил Орден Святого Станила III степени. 4 июля он участвовал в пяти столкновениях на реке Сирет. В последнем он одержал свою четвертую подтвержденную победу, сбив австро-венгерский разведывательный корабль Hansa-Brandenburg CI серийный номер 68.54 над Endependance, разгромив двухместный самолет. с неожиданной очередью пуль с расстояния менее 40 метров. Утром 7-го он завершил свой подсчет побед, сбив двухместный вражеский двухместный автомобиль над Латину. Он спустился с 4400 метров до 1200 метров. Не обращая внимания на рану в ногу, нанесенную наблюдателем, он уничтожил ее выстрелом в упор. За это действие награжден орденом Святого Георгия четвертой степени и орденом Святого Владимира четвертой степени с мечами и луком. Также 9 июля 1917 г. он был отмечен приказом Верховного Главнокомандующего № 599, которым Пишванов был назначен военным летчиком.
11 июля 1917 г. он был ранен в бою, потеряв два пальца на правой руке.. Приближаясь к своей обычной близкой дистанции для огня, он был ранен, а его пистолет заклинило. Неустрашимый Пишванов преодолел затор и погнал вражеский самолет обратно на его территорию. Затем он вернулся на базу только для того, чтобы разбить свой Nieuport, номер N1890.
5 сентября 1917 года в качестве замены корабля, на котором он одержал все свои победы, он был переоборудован на Nieuport 17 серийный номер N4191. Он будет летать на этом корабле в сентябре и октябре 1917 года. В декабре 1917 года его повысили до Поручика. Также в декабре, после Октябрьской революции, Пишванов перебегает в родной Новочеркасск; там он вступил в Добровольческую армию генералов Антона Деникина и Михаила Алексеева.
Летом 1919 года Пишванов начал летать на Sopwith Camel в операциях 6-го авиационного отряда против Красной Армии ; упоминается в приказе генерала Александра Кутепова. Однако, когда Добровольческая армия отступила, а 1919 год сменился 1920 годом, 6-й авиационный отряд был переведен в Грозный. Чтобы спастись от окружающих большевистских сил, Пишванов вылетел в новую независимую Грузию и присоединился к грузинской армии. Он также нашел работу в автомобильной компании. Когда Красная Армия вторглась в Грузию в начале 1921 года, он бежал через Иран в Великобританию. Там он некоторое время служил пилотом-инструктором в Королевских ВВС.
. В 1926 году Пишанов эмигрировал в США, чтобы работать в Sikorsky Aircraft Corporation в качестве инженера. Он стал американским гражданином в 1928 году. В 1931 году он сменил место работы на своего соотечественника-эмигранта, Александра де Северского, в Северскую авиастроительную корпорацию. В 1942 году Пишванов и Северский присоединились к Уолту Диснею в организации Победы с помощью авиации для поддержки американских военных действий.
Александр Пишванов погиб в Нью-Йорке. в 1964 году.
