Войти
| Действие от 8 мая 1941 г. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||||
| . Карта расположения Сейшельских островов | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Соединенное Королевство |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Эрнст-Феликс Крюдер † | |||||||
| Сила | |||||||
| 1 тяжелый крейсер | 1 вспомогательный крейсер | ||||||
| Потери и потери | |||||||
| 1 убитым. c.200 заключенных моряков убито. 22 освобожденных. 1 тяжелый крейсер слегка поврежден | 323 убитых. 60 захваченных. 1 вспомогательный крейсер потоплен | ||||||
Действия 8 мая 1941 г.были боевыми действиями одиночных кораблей, которые во время Второй мировой войны участвовали британцы тяжелый крейсер HMS Cornwall и Kriegsmarine (ВМС Германии) вспомогательный крейсер Pinguin / Schiff 33 (Raider F в Адмиралтейство ). Бой произошел в Индийском океане у Сейшельских островов архипелага, к северу от Мадагаскара. Пингвин нанес небольшой ущерб Корнуоллу, прежде чем его огонь по Пингвину вызвал взрыв и затонул.
Был убит британский моряк, и около ок.200 из 222 британских и индийских торгового флота пленных на Пингвин, захваченных более чем с тридцати торговых судов, также были убиты.. Из экипажа из 401 человека 323 человека погибли, 60 были спасены вместе с 22 военнопленными торгового флота. Корнуолл вернулся в Дурбан для ремонта до 10 июня.
Корнуолл (капитан) был классом графства тяжелый крейсер подкласса Kent, построенный в середине 1920-х годов. Он имел водоизмещение 10 000 длинных тонн (10 000 т), имел восемь 8-дюймовых (200-мм) орудий в четырех сдвоенных башнях, четыре 4-дюймовых (100-мм) зенитных орудия в двух сдвоенных башнях, две четырехствольные 2-фунтовые пушки с помпоном и два пулемета.50 дюйма (12,7 мм). Корнуолл имел авиационную катапульту, три самолета-амфибии Supermarine Walrus и имел максимальную скорость 31,5 узлов (36,2 мили в час; 58,3 км / ч).
Вспомогательный крейсер Pinguin (Капитан Эрнст-Феликс Крюдер ), первоначально был сухогрузом Kandelfels, спущенным на воду в 1936 году. вспомогательным крейсером стал Schiff 33 для Kriegsmarine. Pinguin был вооружен шестью 150-мм (5,9 дюйма) орудиями, 75-мм (3,0 дюйма) пушкой, двумя 37-мм (1,46 дюйма) зенитными орудиями, четырьмя 20-мм (0,79 дюйма) автопушками, двумя торпедные аппараты, 300 мин и Arado Ar 196 A-1 гидросамолет. К 15 января Пингвин (Рейдер F для британцев) захватил 14 норвежских торговых судов в ходе набега на торговлю. Он захватил три 12 000 длиннотонных (12 000 т) заводских судов и 11 китобойных судов, принадлежащих той же китобойной компании. Призы были отправлены в Оккупированную Францию , где один был переименован и использовался в качестве заградителя для немецких рейдеров в Южной Атлантике и Индийском океане. В апреле Пингвин потопил три британских торговых судна в Индийском океане, недалеко от экватора.
Cape Guardafui . После потопления клана Бьюкенен 28 апреля Пингвин отправился на северо-запад, а 4 мая. , заправил и обеспечил адъютанта, которого отправили ждать на рандеву около Сая де Малха Банк. Сразу после 5:00 утра 7 мая Pinguin перехватил и потопил танкер British Emperor длинной 3663 тонны (3722 тонны), который шел из Дурбана в Абадан, примерно в 375 морских милях (694 км; 432 мили) с востока на юго-восток. of Мыс Гуардафуи. Император отправил сообщение о бедствии, и Корнуолл, направлявшийся на дозаправку на Сейшельских островах, перехватил сообщение, когда примерно в 520 морских милях (960 км; 600 миль) к югу от места атаки. Корнуолл изменил курс на северо-северо-запад и увеличил скорость до 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч). Был разработан план поимки рейдера с использованием самолета-разведчика «Морж», который носил Корнуолл, чтобы закрыть дальний путь налетчика, а затем поиск, чтобы прикрыть самые большие возможные вариации скорости и курса совершающего набег корабля.
Корнуолл увеличил скорость. до 25,5 узлов (29,3 миль / ч; 47,2 км / ч) в направлении на север между Сейшельскими островами и архипелагом Чагос. Вице-адмирал Ральф Литам главнокомандующий Станция Ост-Индия приказал другим кораблям участвовать в поисках. HMNZS Leander плыл на запад со скоростью 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч) от Девятиградусного канала в направлении Сокотры, а HMS Liverpool, который был к северу от мыса Гуардафуи, плыл по Восьмиградусному каналу, направляясь в Коломбо. HMS Glasgow, двигаясь из Аденского залива, тем утром миновал мыс Гуардафуи на скорости 23 узла (26 миль в час; 43 км / ч) до позиции примерно в 100 морских миль (190 км; 120 миль) к юго-востоку от мыса. Затем корабль повернул на юго-запад со скоростью 20 узлов (23 миль в час; 37 км / ч) в сторону экватора, примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) от побережья Африки. Дальше на запад вооруженный торговый крейсер HMS Hector патрулировал от экватора до позиции в 300 морских миль (560 км; 350 миль) к юго-западу.
Днем 7 мая два самолета на Корнуолле в течение трех часов совершали разведывательные вылеты, а затем изменили курс, чтобы попасть на линию основного поиска Виньо. Это было рассчитано для средней скорости 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) в течение часа после сообщения рейдера, предполагая, что рейдеру нужен был час, чтобы потопить British Emperor, а затем уйти на полной скорости до темноты. В 21:30 Корнуолл повернул с востока на юго-восток и замедлил поиски на этой линии до захода луны. На рассвете Корнуолл послал оба самолета обыскать район на три узла по обе стороны от расчетной скорости рейдера и повернул на восток со скоростью 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) (уходя от рейдера). В 7:07 утра 8 мая один из самолетов заметил судно, двигавшееся на юго-запад на скорости 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч), примерно в 65 морских миль (120 км; 75 миль) к западу от Корнуолла, но не доложило об этом. до приземления около 8:00 утра. В 8:25 утра Корнуолл изменил курс примерно на запад-юг и увеличил скорость до 23 узлов (26 миль в час; 43 км / ч). Второй самолет был запущен снова в 10:15 и 12:23. он сообщил, что неизвестное судно двигалось со скоростью 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) и подняло сигнальные буквы норвежского теплохода «Тамерлан», которое напоминало рейдер, но не входило в список ожидаемых судов.
Cornwall увеличил скорость до 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч), затем до 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч). В 13:45 был запущен самолет, чтобы сообщить азимут, курс и скорость предполагаемого корабля по беспроводной связи; Корабль стал виден из Корнуолла в 16.07. Корабль начал передавать отчеты рейдеров, утверждая, что это Тамерлан. Несмотря на приказ подняться и сделать два предупредительных выстрела, корабль сохранял курс и скорость более часа, пока дальность полета не достигла менее 12 000 ярдов (11 000 м). В 17:10 Корнуолл повернул к порту, и предполагаемый рейдер повернул больше к порту, открыв огонь из пяти орудий незадолго до 17:15
Из-за механических неисправностей Корнуолл не отвечал на огонь около в течение двух минут, и его часто перекрывали снаряды, выпущенные с большой скоростью, прежде чем сделать два залпа из передних 8-дюймовых турелей. Передний рулевой механизм Корнуолла был выведен из строя в результате попадания 5,9-дюймового снаряда, и после того, как он на мгновение вышел из-под контроля, использовался задний рулевой механизм. К 17:18 все орудия Корнуолла открыли огонь с преимуществом превосходных дальномеров и систем управления системой управления огнем вместо местного управления огнем. Залп попал в Пингвин, который взорвался в 17:26. и затонул в 500 морских миль (930 км; 580 миль) к северу от Сейшельских островов, примерно в 300 морских миль (560 км; 350 миль) от того места, где он затонул British Emperor.
Торгово-рейдовое плавание «Пингвин» длилось с 22 июня 1940 г. по 8 мая 1941 г., и судно затонуло или захватило 28 судов общей численностью 136 642 GRT. Около 50 000 брутто отгрузок было отправлено в Германию в качестве призов. Корнуолл вернулся в Дурбан для ремонта до 10 июня; Тактика капитана Корнуолла в слежке, попытках идентифицироваться и сблизиться с Пингвином подверглась критике со стороны Адмиралтейства. Экипаж Пингвина умело замаскировал корабль, и было трудно приблизиться к подозрительному, но неопознанному кораблю. Рейдер имел тактическое преимущество, решая, когда открывать огонь, до того, как он будет разоблачен и расследующие корабли ухаживают за опасностью, если судно приближается со стороны, благоприятной для орудий и торпед рейдера. Кораблям союзников были предоставлены секретные позывные, и была разработана система, позволяющая исследующему кораблю обращаться в Адмиралтейство по беспроводной связи для проверки личности корабля. Новые методы значительно упростили идентификацию кораблей, но на их внедрение ушли месяцы, и произошли аналогичные события, когда судам либо разрешили идти дальше, и они оказались налетчиками, либо были перехвачены и стали неожиданностью для британского военного корабля.
.
Пример Морж-амфибия катапультируется с крейсера (HMS Bermuda )Успех против Пингвина и других рейдеров был достигнут благодаря Центру оперативной разведки ВМФ (OIC) Подразделения морской разведки в Адмиралтействе. ОИК отслеживала рейдеров, основываясь на позиции затопления торговых судов союзников и путем сопоставления редких наблюдений и сигналов бедствия. Немецкие коммерческие рейдеры хранили радиомолчание, избегали общих судоходных маршрутов, ища независимо разбитые суда и пытались помешать своим жертвам передача сообщений по беспроводной сети. С мая по ноябрь 1941 года немцы потеряли Пингвина и еще двух коммерческих рейдеров, но Энигма расшифровывает Правительственный кодекс и Школа шифра (GC&CS) участвовал только в одном затоплении.
Немецкие торговцы-рейдеры использовали настройки Heimische Gewässer (Home Waters) Enigma, известные британцам как Dolphin, перед отъездом и возвращением в Германию. Семь налетчиков в море в мае 1941 года отплыли в 1940 году, до того, как британцам стала доступна разведывательная информация Enigma. Находясь в море, рейдеры, оснащенные Enigma, использовали настройки Ausserheimisch, если они нарушили радиомолчание, которое Hut 4 в Bletchley Park так и не удалось проникнуть. Atlantis, третий налетчик, потерянный в 1941 году, был потоплен HMS Devonshire 22 ноября после того, как британцы прочитали сигналы подводных лодок в районе Heimische Gewässer, введенные в октябре 1941 года, для организации встречи для заправки топливом.
Британский моряк у кормы Корнуолла был убит, когда Пингвин открыл огонь. Среди людей на Пингвине было 222 британских и индийских торговых моряка, захваченных с более чем тридцати торговых судов. Из команды, состоящей из 401 человека, капитан и 322 человека были убиты, 60 были спасены, а также 22 пленных из торгового флота.
