Войти
| 416-я истребительная эскадрилья | |
|---|---|
 Lockheed F-117A Nighthawk - 81-10798 летит над горами Сьерра. | |
| Активный | 1943–1993 |
| Страна | США |
| Филиал | ВВС США |
| Тип | Истребительная эскадрилья |
| Боевые действия |  . Вторая мировая война (Театр EAME).  . Вьетнамская война.  . Война в Персидском заливе 1991 г. (Защита Саудовской Аравии; Освобождение Кувейта) |
| Награды |  . Выдающееся звание.  . Выдающееся подразделение ВВС США (2x) |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 416-й истребительной эскадрильи |  |
416-я истребительная эскадрилья является неактивным подразделением ВВС США. Его последнее назначение было в 49-м истребительном авиаполку на базе ВВС Холломан, Нью-Мексико. Эскадрилья была выведена из строя 1 июля 1993 года.
Основана в феврале 1943 года как 416-я эскадрилья ночных истребителей *, входящая в состав 481-й оперативной группы подготовки ночных истребителей, Орландо Авиабаза, Флорида для обучения. 416-я была в числе первых сформированных эскадрилий ночных истребителей USAAF. Обучался на Douglas P-70, модифицированном бомбардировщике A-20 Havoc с использованием американской версии британской РЛС Mk IV. В то время P-70 был единственным доступным американским ночным истребителем.
После завершения начального обучения к апрелю, эскадрилья пересекла Атлантику на RMS Queen Elizabeth и приземлилась в США. Королевство 11 мая. Сделав краткую паузу для обучения под командованием VIII истребительного командования, эскадрилья была прикреплена к Королевским военно-воздушным силам ) для ознакомления с техникой ночных истребителей на театре военных действий. Там он был оснащен истребителями RAF Bristol Beaufighters по программе «обратного ленд-лиза» до тех пор, пока не мог быть произведен американский самолет. По прибытии в Англию эскадрилья прошла дополнительную подготовку с подразделениями ночных истребителей Royal Air Force на нескольких базах в начале 1943 года, одержав первую победу 24 июля. В течение всего лета они выполняли задачи по сопровождению конвоев и наносили удары в дневное время, но затем летали преимущественно ночью.
416-я эскадрилья ночных истребителей Northrop P-61B-15-NO Black Widow 42-39682 Затем подразделение перебралось в Северную Африку. для операций с Двенадцатыми ВВС. Там эскадрилья попала под оперативный контроль прибрежных ВВС Северо-Западной Африки, объединенной союзной организации с британскими, французами и другими американскими подразделениями. Осуществлял оборонительное ночное патрулирование над удерживаемой союзниками территории во время Североафриканской кампании, также проводил ночные перехватывающие рейды на немецкие позиции в Алжире и Тунисе.
Поражение Германии, Итальянские и французские силы Виши в Северной Африке позволили 416-му полку вместе с другими союзными войсками перебраться в Италию в сентябре 1943 года. В течение первого года пребывания там эскадра патрулировала гавани и сопровождала корабли; однако в сентябре 1944 г. 416-я полка перешла к более агрессивным действиям, чтобы обеспечить оборонительное прикрытие 5-й армии и провести вторжение на территорию противника. Также продолжались оборонительные патрули и наступательные ночные атаки на позиции Оси на Сардинии, Корсике и на юге Франции.
. С падением Германии это подразделение стало частью ВВС США в Европе оккупационная армия. В августе 1945 года переведен в ВВС Хоршинг, Австрия, для выполнения оккупационных обязанностей. Год спустя 416-й перебрался в AAF Schweinfurt, Германия, где он был деактивирован 9 ноября 1946 года.
Возобновился в 1953 году на George AFB, Калифорния, как F-86 Sabre истребительно-бомбардировочная эскадрилья. Первоначально оснащенный самолетом F-51D Mustang, 416-й быстро переоборудован в реактивный самолет F-86F Sabre и начал участвовать в операциях противовоздушной обороны, учениях и демонстрациях огневой мощи. Затем, в сентябре 1953 года, 416-й получил арктическую подготовку на базе Eielson AFB, Аляска. Затем эскадрилья присоединилась к своему головному подразделению, 21-й истребительно-бомбардировочной группе, в операции Boxkite в North Field, Южная Каролина, с 17 апреля по 15 мая 1954 года.
416-я TFS F-100D 55-3604 в Кунсане, Южная Корея 416-й эшелон перебрался во Францию в ноябре – декабре 1954 года. Для этого наземный эшелон покинул авиабазу Джордж, Калифорния, 26 ноября и прибыл на место 12 декабря. Эшелон полета покинул Джордж 13 декабря и направился во Францию северным воздушным путем. Однако плохая погода задержала движение, и летательный аппарат не достиг Туль-Розьер до 22 февраля 1955 года. С тех пор и до декабря 1957 года эскадрилья участвовала в тактических операциях и учениях НАТО, находилась в состоянии боевой готовности противовоздушной обороны и периодически развертывала самолеты и самолеты. экипажи в Wheelus AB, Ливия, для обучения обращению с истребителями. Подразделение не работало с 10 января по 8 февраля 1958 года.
25 марта 1958 года 416-й дивизион был активирован под командованием Пятых ВВС на авиабазе Мисава, Япония, где началось преобразование F-84G Thunderjets в F-100 Super Sabre. Позже в июле эскадрилья вошла в состав 21-го истребительно-бомбардировочного авиаполка ; однако ВВС США приказали 416-му полку передать свои F-100 другому подразделению. Этот приказ временно прервал его переоборудование и вынудил 416-й полёт использовать F-84G до мая 1959 года, когда прибыл полный комплект F-100. В этот период на Дальнем Востоке экипажи подразделений совершали тактические операции и учения в Южной Корее, Тайване, Окинаве, Сингапуре, Филиппинах и других местах Дальнего Востока.
416-й дивизион с 3-мя TFW был направлен в ЮВА в Ноябрь 1965 г. по Тан Сон Нхут, AB, Южный Вьетнам. Там 6250-я группа боевой поддержки контролировала операции эскадрильи до июня 1966 года, когда она присоединилась к 3-м TFW в Бьен Хоа. 416-й оставался в Бьенхоа до его перевода в апреле 1967 года в 37-й TFW. В мае эскадрилья без перерыва в выполнении боевых задач перебралась на авиабазу Фи-Кат.
15 июня 1967 г. отряд № 1, 416 TFS стал ядром Commando Sabre, специального мероприятия с использованием двухместных тренажеров F-100F для быстрых операций Forward Air Control (FAC) под позывным Misty. С 16 по 28 числа они обучались технике дозаправки в воздухе. Участие подразделения в Commando Sabre продолжилось даже после переезда в 31 TFW. В то время оперативный контроль над Commando Sabre перешел от 37-й TFW к 31-й TFW.
В качестве первоначального проекта Fast FAC ВВС США они были пионерами. Первоначальные 16 мисси были квалифицированными командирами звена, выполнив более 100 боевых вылетов; четверо из них уже прошли подготовку в качестве КВС. После того, как этот квартет обучит другую дюжину, самолеты этого отряда FAC будут выполнять задания в Северном Вьетнаме Маршрутный пакет 1 или против обороны тропы Хо Ши Мина в Стальной тигр. Пилоты Misty взяли на себя обязательство нести либо 120 дней, либо 75 вылетов FAC, в зависимости от того, что наступит раньше. Их стандартный рабочий профиль в 450 KIAS на 4500 футов высоте позволил им выжить там, где Slow FAC не осмелились рискнуть.
Мисти, доказав свою ценность, в августе начали попытки расширить отряд. 1967. Только один дополнительный F-100F находился для передачи в часть. Тем не менее, к апрелю 1968 года FACs Misty совершили 565 самолето-вылетов FAC против перевала Му Гиа и перевала Бан Карай и нанесли 850 воздушных ударов по этому северному концу тропы Хо Ши Мина.. Прекращение 1 апреля 1968 года бомбардировок к северу от 20-й параллели активизировало операции в Route Pack 1 и увеличило рабочую нагрузку Misty FAC.
1 июня 1968 года Misties начали предоставлять свои услуги ВМС США для своих Операция «Морской дракон». 11 июня 1968 года Misties начали первые ночные миссии Fast FAC войны. Ночью 13 и 14 июня они испытали Starlight Scope для операций FAC. Предварительные результаты казались многообещающими, поэтому 8 июля «Мисти» начали полеты с прицелом на заднем сиденье и наблюдателем. Как выяснилось, прицел был слишком громоздким для удобства использования и не работал в безлунные периоды. Один «Мисти» погиб 16 августа 1968 года, а другой - следующей ночью. Ночная миссия FAC, в ходе которой не было замечено ничего, кроме обычного пилота-истребителя, была отменена после этой второй потери.
12 августа 1968 года FACs Misty начали подготовку двух командиров самолетов из 366-го истребительного авиаполка. как FAC. 2 сентября 1968 года первые «бурные» FAC начали выходить на бой в Route Pack 1.
После прекращения 1 ноября 1968 года бомбардировок северных вьетнамских целей, Misties прекратили операции в Route Pack 1 и сместили свою миссию FAC в сторону Тропа Хо Ши Мина. К тому времени КВС «Мисти» совершили 1441 боевой вылет, нанесли 3988 авиаударов и потеряли девять самолетов.
С 1 ноября 1968 г. по июнь 1969 г. «Мисти» совершили 1530 боевых вылетов и нанесли 2321 авиаудар по «Тропа Хо Ши Мина».
Из-за нехватки самолетов «Мисти» остановились 14 мая 1970 года. К тому времени около четверти из 93 пилотов Misty FAC были сбиты, хотя большинство из них были спасены. Концепция Fast FAC была проверена, и другие подразделения Fast FAC приняли участие в битве.
Тем временем 416-й по-прежнему выполнял регулярные боевые вылеты, 20 апреля 1970 года совершив 30-тысячный боевой вылет в SEA. эти миссии включали непосредственную поддержку с воздуха или прямую поддержку с воздуха. Подразделение вышло из боевых действий 5 сентября 1970 года, а его ресурсы были переданы другим подразделениям.
28 сентября 1970 года эскадрилья без личного состава перебралась в Англия AFB, Луизиана. Предвидя перераспределение 416-го полка, 4403d TFW на авиабазе Англии в августе 1970 года начал формировать новый состав эскадрильи. Этот персонал начал подготовку своих пилотов до статуса инструктора и сразу же стал доступен, когда в сентябре того же года ВВС перевели подразделение в Англию. Получив больше оборудования и людей, 416-й достиг статуса боевой готовности и начал нормально участвовать в учениях и других тактических операциях.
Инактивация снова казалась неизбежной, поскольку ВВС постепенно вывели из своего инвентаря последние F-100. К декабрю 1971 года 416-я была единственной действующей летающей эскадрильей в 4403-м TFW. 1 апреля 1972 года его обязательство по оперативной подготовке закончилось, и в результате ВВС перевели весь персонал в другие подразделения и самолеты в ВВС Национальной гвардии. С мая 1972 года и до его деактивации 1 июля 416-й служил в качестве базового подразделения для новой эскадрильи A-7D Corsair II, которая должна была заменить его.
Переименована в 416-й учебный тактический истребитель. Эскадрилья (TFTS), подразделение снова активировалось 15 марта 1979 года под 479-м тактическим учебным крылом на Holloman AFB, Нью-Мексико. В Холломане эскадрилья использовала самолет AT-38B для проведения промежуточного обучения новых пилотов, готовящихся к назначению в боевые крылья истребителей. 416-й был выведен из строя 1 сентября 1983 года, когда 433-й TFTS приступил к выполнению своей миссии.
LTV A-7D Corsair II 69-6241 
Northrop T-38A-75-NO Talon 68-8016 
F-117 Nighthawk поражает цель и сбрасывает управляемую бомбу GBU-28 Активируется Tactical Air Command в Groom Lake, Невада, в качестве классифицированное подразделение 15 октября 1979 года, обозначенное как P-Unit . Получено тактических истребителей A-7D Corsair II из 23-го тактического истребительного авиаполка, Англия AFB, Луизиана для использования в качестве учебно-тренировочного самолета для Lockheed F-117A Nighthawk. истребитель-невидимка, затем в разработке. Выполнял учебно-тренировочное задание по переходу пилотов на одноместный дозвуковой F-117. 11 июля 1981 года получил обозначение 4451-й тактической эскадрильи и приписан к 4450-й тактической группе, которая была сформирована для перевода F-117 из стадии разработки в боевой режим.
Был переведен в аэропорт Тонопа 28 октября 1983 года., выполняя учебно-тренировочные задания с F-117A в подпольной среде. Выполнил двойную миссию по обучению пилотов F-117 с A-7D, а также предоставил прикрытие для засекреченного проекта Stealth Fighter. Все тренировочные полеты Тонопа проводились ночью под покровом темноты до конца 1988 года. 10 ноября 1988 года ВВС вывели F-117A из режима секретности, публично признав его существование, но предоставив мало подробностей о нем. Официальное подтверждение существования F-117A, однако, мало повлияло на операции Тонопа. Пилоты начали иногда летать на F-117A в течение дня, но персонал по-прежнему доставлялся на работу и обратно каждый понедельник и пятницу из Неллис. Всем, кто был связан с проектом, по-прежнему было запрещено говорить о том, чем они зарабатывают на жизнь, и программа оставалась окутанной тайной.
Работал в Тонопе с самолетами A-7D до конца 1989 года, когда проект F-117 был раскрыт. публика. Списал свои A-7D, будучи последней действующей эскадрильей ВВС США, которая эксплуатировала A-7D, и перешла на Northrop T-38A Talons. Эскадрилья была переименована в 416-ю тактическую истребительную эскадрилью (Ghostriders) 5 октября 1989 года, когда 4450-я тактическая группа была дезактивирована, а операции с F-117A перешли в состав 37-го тактического истребительного авиаполка. Там он взял на себя задачу 4451-й испытательной эскадрильи стать одной из двух действующих эскадрилий истребителей-невидимок F-117A.
19 декабря 1989 года, всего через 13 месяцев после того, как Пентагон сообщил о существовании F-117A., самолеты эскадрильи впервые были использованы в боевых действиях во время операции Just Cause. В середине декабря 1990 года был переброшен в международный аэропорт имени короля Халида в Саудовской Аравии в рамках наращивания сил США перед операцией «Буря в пустыне». С января по февраль 1991 г. совершал боевые операции над Ираком против высокоприоритетных целей. После прекращения боевых действий в феврале 1991 г. часть личного состава и самолетов оставалась в неопределенной боевой готовности в Саудовской Аравии в составе оперативной группы после Бури в пустыне в Юго-Западной Азии., хотя большинство из них вернулось в Тонопу к концу марта.
Большинство F-117A, отправленных в Саудовскую Аравию, вернулись домой в Тонопу в начале апреля 1991 года, хотя некоторые остались в рамках задачи после бури в пустыне сила в Юго-Западной Азии. После «Бури в пустыне» 1 октября 1991 г. ВВС переименовали эскадрилью в 416-ю истребительную эскадрилью. 1 ноября 1991 г. эскадрилья перешла из-под крыла в подчинение 37-й оперативной группы.
В 1992 г. в рамках сокращения бюджета ВВС после холодной войны, F-117A были перемещены на авиабазу Холломан, Нью-Мексико; 37-й истребительный авиаполк и подчиненные ему подразделения были дезактивированы, а самолеты, оборудование, персонал и задачи эскадрильи были переименованы в 8-ю истребительную эскадрилью и приписаны к 49-й оперативной группе на авиабазе Холломан.
Эмблема 416-й эскадрильи ночных истребителей (Вторая мировая война) 
Эмблема 416-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи * Примечание: нет официального происхождения или истории между 4451-й тактической эскадрильей и 416-й тактической истребительной эскадрильей
|
|
|
|
|
|
Портал о Второй мировой войне  | Викискладе есть материалы, связанные с 416-й эскадрильей ночных истребителей. |
Эта статья включает общественное достояние материал с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
