Войти
301-й истребительный авиаполк  | |
|---|---|
 F-16 из 457-й истребительной эскадрильи | |
| Действующий | 1944–1949; 1972 – настоящее время |
| Страна | США |
| Филиал |  ВВС США |
| Тип | Крыло |
| Роль | Истребитель |
| Часть | Командование резерва ВВС |
| Гарнизон / штаб | База ВВС США Объединенная резервная база Форт-Уэрт, Техас |
| Боевые действия | Азиатско-Тихоокеанский театр |
| Награды | Выдающиеся ВВС Награда подразделения |
| Командиры | |
| Текущий. командир | полковник. Аллен Э. Дакворт |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 301-го истребительного крыла (утверждена 17 декабря 1978 г.) |  |
| Полоса на хвосте | Полоса на хвосте с флагом Техаса «TX» «Texas Longhorns» |
| Хвост code | TX |
| Управляемый самолет | |
| Истребитель | F-16C / D Fighting Falcon |
301-й истребительный авиаполк (301 FW) является компонентом воздушного резерва (ARC) ВВС США. Он закреплен за Десятой воздушной армией, Командованием резерва ВВС, дислоцированной на Карсвелл Филд, Объединенной резервной базе военно-морской авиации Форт-Уэрт, Техас. В случае мобилизации Крыло получает Воздушное боевое командование.
Задача подразделения - поддерживать состояние готовности к развертыванию людей и назначенных им истребителей (F-16) в любом месте при получении уведомления об отзыве на действительную службу. Сотрудники 301-го истребительного авиаполка неоднократно демонстрируют свои летные навыки и профессионализм на учениях боевого авиационного командования, командования резерва ВВС и НАТО, призванных подчеркнуть, что сохранять боевую готовность страны, которую она должна тренировать, когда планирует сражаться.
Крыло принадлежит 10-й воздушной армии, одной из трех пронумерованных ВВС резерва ВВС. В случае мобилизации крыло перейдет в подчинение Боевого авиационного командования 12-й воздушной армии.
. Повседневная деятельность крыла управляется техническими специалистами воздушного резерва (ART) и Управление гражданских лиц ВВС. Готовые резервисты, назначенные в крыло, обязаны посещать сборы по обучению подразделений, которые запланированы на один уик-энд каждый месяц, а также нести 15 дней активной службы каждый год для выполнения своих резервных обязательств. Поскольку запасные пилоты должны поддерживать такую же степень готовности, что и их действующие коллеги, полеты планируются со вторника по субботу каждую неделю в течение года.
Командир 301-го истребительного авиаполка полковник Митчелл Хэнсон.
Подразделения, прикрепленные к крылу
Истоки подразделения началось во время Второй мировой войны, когда он был частью двадцатых ВВС. Самолет P-47 N 301-го истребительного авиаполка выполнял вылеты на очень большие расстояния (VLR) сопровождения групп бомбардировок B-29 Superfortress против Японии.
Формирование из трех самолетов Republic P-47N Thunderbolts 301-й истребительный авиаполк был организован в Соединенных Штатах в составе Первых ВВС, первоначально в Сеймур-Джонсон Филд, Северная Каролина в октябре 1944 года, затем переехал в Митчел Филд на Лонг-Айленде в ноябре. На Лонг-Айленде это крыло координировало доставку очень дальнего радиуса действия Republic P-47N Thunderbolt со своего завода в Фармингдейл, при этом самолеты направлялись в Северную Каролину, где два новых назначенные группы 301-го (413-го и 414-го) тренировались.
Война на Тихом океане требовала еще большей дальности истребителей, чем операции над Германией, и задача 301-го истребительного авиаполка заключалась в обеспечении сопровождения бомбардировщиков для Двадцатых ВВС B- 29 бомбардировщиков Superfortress во время своих стратегических бомбардировок Японии в 1945 году.
Вскоре после того, как Сайпан и Гуам были захвачены, туда были приписаны подразделения B-29, 318-я группа сформирована на островах Рюкю, состоящая из шести истребительных групп, 15-й и 21-й (передаются из Седьмого ВВС ) и 413-й, 414-й, 506-й и 507-й, все развертывается из США. Будучи первым крылом, оснащенным P-47N, эти группы действовали в качестве дальнего эскорта для бомбардировщиков B-29 Superfortress, атакующих материковую часть Японии на всем пути от Сайпана до Японии и на многих других территориях., надводные полеты.
В июле 1945 года 301-й был переведен в Восьмую воздушную армию с той же миссией для Восьмой воздушной армии во время запланированного вторжения в Японию. Атомные бомбардировки Японии привели к тому, что японцы капитулировали еще до того, как Восьмая воздушная армия начала боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий.
Крыло было переведено в Дальневосточные ВВС, когда Восьмая авиация вернулась в США в 1946 году. Четыре группы истребителей военного времени вернулись в Соединенные Штаты в начале 1946 года и были заменены 51-й истребительной группой в качестве оперативного подразделения. Он служил в составе Оккупационной армии на Окинаве. Крыло выполняло роль ПВО над островами Рюкю. После 18 августа 1948 года крыло не имело назначенных единиц и существовало как бумажное, пока не было деактивировано 20 января 1949 года.
Wing Republic F-105 
Wing McDonnell F-4E 301-й был повторно задействован в июле 1972 года как 301-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Карсвелл, Техас в резерва ВВС США. После реактивации крылу было присвоено звено Republic F-105 "Thunderchief", а базирующаяся в Карсвелле 457-я истребительная эскадрилья использовала специально модифицированную версию F-105D под названием "Thunderstick II".. 301-й истребительный авиаполк привел к развертыванию истребительных подразделений резерва ВВС на зарубежных базах для учений НАТО, когда он был развернут на авиабазе Норвених, Германия, в августе 1977 года и на авиабазе Джоя-дель-Колле, Италия, май 1979 года.
В 1981 году крыло переоборудовано в McDonnell-Douglas F-4D Phantom II. Последующие зарубежные операции 301-го истребительного авиаполка включали авиабазу Цигли, Турция, в октябре 1982 года. Развертывание на авиабазе Сиврихисар, Турция, в мае 1985 года было первым развертыванием AFRES, когда они действовали в условиях голой базы. Подразделение также дислоцировано на базе ВВС Хомстед, Флорида, военно-морской авиабазе Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико, базе ВВС Неллис, Неваде и База ВВС Эльмендорф, Аляска. В 1987 году начался переход на более новый F-4E Phantom II. Во время операции Щит в пустыне / Буря в пустыне многие крылатые люди были отозваны на действительную военную службу и служили в различных местах по всей территории США, Германии, Англии и Юго-Западной Азии.
В апреле 1991 года крыло переоборудовано в F-16C / D, «Боевой сокол».
В декабре 1993 года крыло развернуло шесть F-16 (вместе с шестью из 944-го истребительного авиаполка на авиабазе Люк, Аризона ) и примерно 350 человек, обслуживающих авиабазу Авиано, Италия, для поддержки миссии ООН Операция «Запретить рейс ». Из-за того, что крыло F-4 было переоборудовано в истребитель F-16 во время Desert Shield / Storm, это добровольное развертывание в Aviano AB было первым развертыванием оперативной авиации без учений с момента вылета истребителей из Карсвелла в 1972 году. наивысший возможный рейтинг по результатам инспекции оперативной готовности в мае 1994 года и поддержки миссии по запрещению полетов, 301-й истребительный авиаполк был награжден как выдающееся подразделение ВВС за период с мая 1992 года по май 1994 года.
В мае и июне 1997 года, крыло дислоцируется на авиабазе Каруп, Дания. Крыло объединило свои силы с тремя подразделениями ВВС США и иностранными ВВС в двух отдельных учениях в Дании. Первым было управление и контроль. Второе учение называлось BALTOPS (Балтийские операции).
В мае 1998 года крыло с шестью самолетами резерва ВВС было развернуто для выполнения вылетов операции «Южный дозор» с авиабазы Ахмад аль-Джабер, Кувейт.
Элементы 301-го истребительного авиакрыла, развернутого в октябре 2001 года на Ближнем Востоке в рамках регулярной смены аэрокосмических экспедиционных сил для обеспечения запретной для полетов зоны над южным Ираком. Там резервисты также начали совершать боевые вылеты в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OIF) над Афганистаном. В течение 90-дневного развертывания резервисты летали от 9 до 15 часов в день.
В своих Рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны США рекомендовало перестроить Hill AFB. Он передал бы девять из 419-го истребительного авиаполка F-16 301-му истребительному авиаполку. В 2007 году крыло получило еще восемь самолетов из 192-го истребительного авиаполка Национальной гвардии штата Вирджиния, в результате чего общее количество самолетов составило 32.
Мир Портал о Второй мировой войне 
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
.
