151-е воздушное заправочное крыло - 151st Air Refueling Wing

редактировать

151-е воздушное заправочное крыло
151-е воздушное заправочное крыло - Boeing KC-135E-BN Stratotanker 57-1510
Действующий	1946-настоящее время
Страна	США
Приверженность	Юта
Филиал	Air National Guard
Тип	Крыло
Роль	Заправка в воздухе
В составе	Национальной гвардии штата Юта
Гарнизон / штаб	База национальной гвардии им. Роланда Р. Райта, Солт-Лейк-Сити, Юта
Псевдоним (а)	Соленый Страж, Рудди Дакс
Код Хвоста	Красный блок «UTAH» на черном фоне
Командиры
Командир	Кол. Курт Р. Дэвис
Знак отличия
Эмблема 151-го авиационного заправочного крыла
Летал на самолете
Танкер	KC-135R Stratotanker

151-е заправочное крыло (151 ARW) является подразделением Национальной гвардии ВВС штата Юта, дислоцированным на авиабазе национальной гвардии им. Роланда Р. Райта, штат Юта. При активации для федеральной службы, Крыло получает ВВС США Командование воздушной мобильности.

. Основная задача 151-го авиакрыла - обеспечивать поддержку в дозаправке в воздухе главному командованию ВВС США, а также другие вооруженные силы США и вооруженные силы союзных стран. Кроме того, отряд может поддерживать миссии по переброске по воздуху. На подразделение также возложена задача поддержки ядерных ударов в рамках Единого интегрированного оперативного плана.

Содержание

1 Юниты
2 История
- 2.1 Транспортная миссия
- 2.2 Заправка в воздухе
- 2.3 Глобальная война с терроризмом
3 Родословная
- 3.1 Назначения
- 3.2 Компоненты
- 3.3 Станции
- 3.4 Самолеты
- 3.5 Известные члены
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

Подразделения

151-я оперативная группа

191-я воздушная заправочная эскадрилья

151-я группа технического обслуживания
151-я группа поддержки миссии
151-я медицинская группа
151-я разведывательная группа наблюдения и разведки

История

1 июля 1958 года Юта Воздушная национальная гвардия 191-я эскадрилья истребителей-перехватчиков получила разрешение на расширение до группового уровня, а 151-я истребительно-перехватывающая группа была создана Бюро национальной гвардии. 191-я FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 151-й штаб, 151-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 151-я эскадрилья боевой поддержки и 1151-й диспансер ВВС США. Группу пополнила 29-я авиационная дивизия командования ПВО.

В 1958 году 151-й FIW реализовал Программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC, в которой перехватчики 191-й эскадрильи истребителей-перехватчиков были направлены на пятиминутную тревогу на взлетно-посадочной полосе. Его существующие дневные перехватчики F-86A были заменены на F-86L Sabre Interceptor, самолет дневного / ночного / всепогодного назначения, предназначенный для интеграции в систему управления и контроля перехватчиков ADC SAGE.

Транспортная миссия

1 апреля 1961 года 151-й был передан из командования ПВО в Военно-воздушную транспортную службу (MATS) и переоборудован Стратофритер С-97. 151-я авиатранспортная группа расширила свою военную роль по воздушным перевозкам до возможностей выполнения глобальных задач. Вступив в царство Юго-Восточной Азии и Вьетнамской войны, Национальная гвардия штата Юта выполнила свою первую миссию в зоне боевых действий театра военных действий Юго-Восточной Азии в конце 1964 года и продолжала делать это на протяжении всей войны. Годы войны во Вьетнаме. В январе 1966 года это подразделение стало 151-й военно-воздушной группой (151 MAG) под Военно-воздушной группой [MAC]. В 1969 году C-97 были сняты с производства и заменены на C-124C Globemaster II. Во время войны во Вьетнаме экипажи воздушной гвардии штата Юта налетали 6600 часов в миссии поддержки американских войск.

Дозаправка в воздухе

151-я военная авиагруппа была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC) 1 июля 1972 года и была оснащена 2-й линией KC- 97L Stratotankers. В 1978 году эскадрилья получила Стратотанкеры КС-135А ; более новый и быстрый реактивный танкер. В январе 1979 года подразделение приступило к круглосуточной боевой готовности Стратегического авиационного командования (SAC). Это обязательство будет сохраняться в течение следующих 12 лет до тех пор, пока президент Джордж Буш не прекратит работу SAC Alert Force в 1991 году.

В 1980-е годы эскадрилья участвовала во многих учениях, а также в полетах в «реальном мире». В 1982 году установка была переоборудована на более новую модель самолета - КС-135E. В апреле 1983 года 191-я воздушная заправочная эскадрилья была задействована в первой, выполняя рейсы на Гуам, Южную Корею и Австралию. Весна 1984 года принесла очень большой «первый» 1191-й воздушной заправочной эскадрилье. Подразделение участвовало в учениях Coronet Giant, которые предполагали прямой перелет из Соединенных Штатов в Западную Германию на 12 истребителях A-10 Thunderbolt II, заправляемых по пути тремя KC-135 из 191-го. Маршрут простирался на 3600 миль. и была самой крупной миссией такого типа, когда-либо выполнявшейся силами охраны.

Во время операции «Щит пустыни» 20 декабря 1990 года эскадрилья получила приказ на частичную активацию. Все самолеты, экипажи и некоторое количество вспомогательного персонала были отправлены на новейшую передовую оперативную базу в Каире. Западный аэропорт, Египет, 27–29 декабря 1990 г. Они стали базой для 1706-го авиакрыла (временного). Другой персонал подразделения был мобилизован для использования в США в качестве «засыпки» (заменяя войска, посланные вперед) или отправлен в зарубежные страны.

30 апреля 1999 г. 151-я ARG получила задание вызвать президентский резерв из-за кризиса в Косово. Президент Уильям Клинтон санкционировал вызов 33 000 военнослужащих резерва на срок до 270 дней. 191-й дивизион направлен в Европу для поддержки операции Allied Force.

Global War with Terrorism

. После террористических атак на Соединенные Штаты эскадрилье была поставлена задача обеспечить дозаправку с воздуха для бесчисленных боевых патрулей истребителей. выступал над крупными городами США. 191-й ARS, получивший название Operation Noble Eagle (ONE), выполнил свою первую миссию ONE 12 сентября 2001 года. Наибольшее количество вылетов произошло в ноябре, когда истребители патрулировали с воздуха каждые четыре часа над большинством крупных городов США..

Помимо поддержки ONE, 191-й ARS также оказал поддержку операции «Несокрушимая свобода» (OEF), направив в Испанию самолеты и персонал для поддержки боевых воздушных операций с конца сентября 2001 года до весны. of 2002.

Дома местные жители видят много выгод от АНГ Юты. Существует множество возможностей для удовлетворения законных потребностей в военной подготовке при служении обществу. Мероприятия включают Sub-for-Santa, Blood Drives, уборку шоссе и Зимние Олимпийские игры 2002. АНГ Юты также поддерживает состояние готовности на случай, если Юте потребуется помощь во время землетрясения, наводнения, гражданских беспорядков или крупного бедствия, и она участвовала в оказании помощи эвакуированным после ураганов Катрина и Рита.

Родословная