Войти
| Верхний подъемник | |
|---|---|
 Верхний подъемник с берега Секаукус реки Хакенсак | |
| Координаты | 40 ° 46'41 "N 74 ° 05'24" W / 40,778015 ° N 74,089906 ° W / 40.778015; -74.089906 ( Верхний подъемный мост) Координаты : 40 ° 46'41 "N 74 ° 05'24" W / 40,778015 ° N 74,089906 ° W / 40.778015; -74.089906 ( Верхний подъемный мост) |
| Несет | Один путь на главной транзитной линии NJ |
| Кресты | Река Хакенсак |
| Locale | Секакус и Линдхерст, Нью-Джерси |
| Официальное название | Верхний мост для взлома |
| Другие имена) | Верхний подъемник Хакенсак, подъемник Эри, мост Вест-Секакус |
| Поддерживается | NJ Transit |
| Характеристики | |
| дизайн | Подъемный мост |
| Самый длинный промежуток | 127 футов |
| Оформление ниже | 8 футов (опущено); 110 футов (поднят) |
| История | |
| Открыт | Март 1959 г. |
 | |
  Верхний подъемник Расположение на карте Нью-Йорка | |
Аппер-Хак-Лифт - это подъемный мост, по которому проходит главная транзитная линия Нью-Джерси через реку Хакенсак на высоте 6,9 мили между Секаукус, Нью-Джерси и Линдхерст.
Он был построен Делавэром, Лакаванна и Западной железной дорогой в 1958 году и завершен в марте 1959 года для обслуживания линии Бунтон и заменил старый пролет поворота с 1901 года на этом месте, который был поврежден изменяющимся течением. Новый однопутный подъемный мост обошелся в 5 500 000 долларов США за счет пятилетнего банковского кредита.
После перестройки маршрута в 1963 году служба Erie Main Line начала использовать мост, а Erie Lackawanna, NJDOT и позже NJ Transit Main Line продолжили использовать маршрут. В 1994 году его перекрасили в его нынешний бирюзово-синий цвет.
Upper Hack - единственный однопутный подъемный мост в Нью-Джерси (за исключением вертикального подъемного моста Артура Килла, соединяющего Статен-Айленд ). Это видно автомобилистам на западном участке магистрали Нью-Джерси между развязками 15W и 16W.
Остатки более старого пролета поворота видны только к северу от текущего пролета подъемника, поскольку остались бетонные опоры и опоры.
Текущее расписание разводных мостов в Аппер-Хаке (как указано Береговой охраной США, 33 CFR 117.723) позволяет открывать мост по сигналу, если тендер на строительство моста не проходит на близлежащей разводке HX на линии округа Берген вверх по течению.
