Войти
| Железная дорога Таити | |
|---|---|
 | |
| Иллюстрация начала 1770-х годов автора Георг Форстер | |
| Статус сохранения | |
 . Вымершие (приблизительно 1930-е годы) (МСОП 3.1 ) | |
| Научная классификация | |
| Домен: | Эукариота |
| Королевство: | Animalia |
| Тип: | Chordata |
| Класс: | Aves |
| Отряд: | Gruiformes |
| Семья: | Rallidae |
| Род: | Hypotaenidia |
| Виды: | †H. pacifica |
| Биномиальное название | |
| † Hypotaenidia pacifica . (Gmelin, 1789) | |
 | |
| Местоположение Таити (красный) и Mehetia (внизу справа), среди островов Общества | |
| Синонимы | |
| |
Таитянская железная дорога, Таитянский красноклювый железный или Тихоокеанский красноклювый железный (Hypotaenidia pacifica) - вымерший вид железнодорожника жившие на Таити. Впервые он был записан во время Джеймса Кука второго путешествия вокруг света (1772–1775), во время которого он был проиллюстрирован Георгом Форстером и описан Иоганн Рейнхольд Форстер. Экземпляры не сохранились. Помимо документации Форстеров, были утверждения, что птица также существовала на соседнем острове Мехетия. Таитянский рельс, по-видимому, был тесно связан с рельсом с полосками и, возможно, произошел от него, а также исторически смешивался с тонганским подвидом этой птицы.
Рельс Таити имел длину 9 дюймов (23 сантиметра) и его окраска была необычной для рельсов. Нижняя часть тела, горло и брови supercilium были белыми, а верхние части были черными с белыми точками и полосами. Затылок (или задняя шея) был железистым (цвета ржавчины), грудь была серой, а нижняя часть горла имела черную полосу. Клюв и радужная оболочка были красными, а ноги мясисто-розовыми. Рельс Таити предположительно был нелетающим и вложенным на земле. Говорят, что его видели на открытых площадках, болотах и кокосовых плантациях. Его рацион, по-видимому, состоял в основном из насекомых и иногда копры (кокосовое мясо). Исчезновение железной дороги Таити, вероятно, произошло из-за хищничества людей и завезенных кошек и крыс. Похоже, что он вымер через некоторое время после 1844 года на Таити и, возможно, уже в 1930-х годах на Мехетии.
Корабли Джеймса Кука у берегов Таити во время его второго плавания, когда был найден этот рельс, Уильям Ходжес, 1776 Таити рельс был найден на острове в южной части Тихого океана из Таити (часть Острова Общества архипелага ) естествоиспытателями, которые участвовали во втором путешествии британского исследователя Джеймса Кука по всему миру (1772–1775). Птицу проиллюстрировал Георг Форстер, сопровождавший своего отца, немецкого натуралиста Иоганна Рейнхольда Форстера. Отцу и сыну было поручено записывать естественную историю во время плавания, а Георг был чертежником. Табличка (№ 128) в натуральную величину хранится в Музее естественной истории в Лондоне. На нем начертаны слова «Rallus pacificus. Taheitee. Oomnaoe. Oomeea keto w '». Никаких экземпляров этой птицы не сохранилось, но предполагается, что Форстер видел кожу. Английский натуралист Джон Латем в 1785 году назвал этот вид «Тихоокеанской железной дорогой», а немецкий натуралист Иоганн Фридрих Гмелин официально назвал птицу Rallus pacificus в 1789 году, основываясь на описании Латама.. В 1844 г. немецкий естествоиспытатель Хинрих Лихтенштейн опубликовал отчет Дж. Р. Форстера об открытиях, сделанных во время путешествия, включая его описание железной дороги Таити.
J. Р. Форстер указал, что таитянская железная дорога называлась Оомнаа или Эбунаа на Таити и соседних островах, а Оомея-Кетев на Тонга, хотя он указал, что только Таити и близлежащие острова являются частью ее диапазона. Тевея также, кажется, была одним из распространенных имен птицы. В 1967 году американский орнитолог Джеймс Гринуэй написал, что, по словам полинезийцев, эта птица также существовала на острове Мехетия недалеко от Таити «поколение назад», как сообщил Гринуэй натуралист-любитель Энтони Кертисс. Гринуэй также предположил, что это могло произойти на других островах. В 1972 году орнитолог Филипп Л. Брунер заявил, что в последний раз птица была замечена на Мехетии около пятидесяти лет назад. В 2012 году английский орнитолог и художник Джулиан П. Хьюм назвал утверждение о том, что птица обитала на Мехетии, «слухами», но счел возможным, что она жила там и на других удаленных островах. В 2001 году английский писатель Эррол Фуллер заявил, что в отличие от некоторых других «гипотетических вымерших видов », известных только из старых источников, железная дорога Таити была достаточно хорошо задокументирована, чтобы не сомневаться, что она
Таити рельсы исторически путали с существующими тонганскими подвидами полосатых рельсов, Hypotaenidia philippensis ecaudata, которые также были проиллюстрированы и описаны Форстерами. В своем описании тонганской птицы в 1783 году (где она была названа Rallus eucaudata) английский орнитолог Джон Фредерик Миллер ошибочно назвал ее местонахождением Таити, что привело к тому, что таитянские железные дороги стали считаться младшими. синоним сохранившейся птицы. Он основывал свое описание на иллюстрации Форстера (пластина № 127) с изображением тонганской птицы, а Латам и Гмелин позже повторили ошибочное местонахождение Миллера. Публикация описания Форстера в 1844 году перечислила тонганскую птицу как разновидность таитянских видов, и аналогичные схемы предлагались более поздними авторами до 1953 года, когда новозеландский биолог Аверил Маргарет Лисагт указал на ошибку местонахождения Миллера, которая был упущен из виду до этого момента и держал двух птиц отдельно. Несмотря на разъяснения, тонганская птица была внесена в список вымерших птиц в книге 1981 года «Вымирающие птицы мира», а табличка Форстера с таитянской железной дорогой использовалась для иллюстрации Самоанской деревянной ограды (Gallinula pacifica), совершенно другой вид, в книге 1989 года Le Grand Livre des Espécies Disparues.
Наряду с перилами с желто-полосатыми полосами и близкими родственниками, таитянские перила исторически относились к одному из роду Hypotaenidia (как H. pacifica) или Gallirallus (как G. pacificus), и в настоящее время относится к первому. Конкретное имя относится к Тихому океану, а на латинском означает «мирный». В 1977 году американский орнитолог Сидни Диллон Рипли предположил, что таитянские перила были изолированной формой перил с желтыми полосами и, возможно, принадлежали к надвиду с этой птицей и островом Уэйк. рельс (Hypotaenidia wakensis). Рельсы - одни из наиболее широко распространенных наземных позвоночных, колонизировавшие практически все островные группы, причем многие островные виды нелетающие. В 1973 году американский орнитолог Сторрс Л. Олсон утверждал, что многие островные нелетающие виды рельсов произошли от до сих пор сохранившихся летающих рельсов, что нелетающие развивались независимо и быстро у многих различных островных видов, и, следовательно, эта особенность не имеет таксономического значения. Отсутствие полета может быть полезным (особенно при недостатке пищи), поскольку оно сохраняет энергию за счет уменьшения массы летательных мышц; отсутствие хищников (особенно млекопитающих ) и меньшая потребность в расселении - факторы, которые позволяют этой особенности развиваться у островных птиц.
Иллюстрация 1907 года: Джон Джеррард Кеулеманс, по пластине Форстера; ноги изображены слишком ярко-красными. J. Р. Форстер заявил, что перила Таити имели длину 9 дюймов (23 см), что мало для представителя этого рода. Его окраска также была поразительной и необычной для перил, и ее описывали как привлекательную птицу. Верхние части были черными с белыми точками и полосами (также называемыми пятнами и полосами), а нижняя часть, горло и брови supercilium были белыми. Затылок (или задняя шея) был железистым (цвета ржавчины), грудь была серой, а нижняя часть горла имела черную полосу. Клюв и радужная оболочка были красными, а ноги мясисто-розовыми. Полы предположительно были похожи, а неполовозрелые и молодые не были описаны.
Первоначальное описание птицы Форстером следует ниже в переводе с латыни, опубликованном английским натуралистом Уолтером Ротшильдом в 1907 году. :
Черный с белыми пятнами или полосами; живот, горло и бровь белые; задняя шея железистая; грудь серая; клюв кроваво-красный; ирис красный. Клюв прямой, сжатый, суженный вверху, более толстый у основания, кроваво-красный. Мандибулы почти равные, заостренные; верхняя слегка изогнутая, с бледно-бурой вершиной; зевать средний. Ноздри почти у основания клюва, линейные. Глаза размещены над зиянием рта. Ирис кроваво-красный. Ноги четырехпалые, разделенные, созданы для бега, телесного цвета. Бедра полуобнаженные, стройные, средней длины. Голени слегка сжатые, короче бедер. Четыре пальца тонкие, три из которых направлены вперед (передние пальцы). Средний почти такой же длины, как большеберцовая кость, боковые равной длины короче, задний короткий, приподнятый над землей. Когти короткие, маленькие, слегка вогнутые, заостренные, светлые. Голова овальная, слегка вдавленная, мускулистая. Надбровная линия от клюва до затылка беловатого цвета. Горло белое. Задняя шея железистая. Шея очень короткая. Спина и крупа черные, с редкими белыми точками. Грудь голубовато-серая. Живот, криссум и поясница белые. Крылья короткие, полностью черные, пестрые с обрывками белых полос. Ремижи короткие. Прямоугольники очень короткие, с черными пятнами и белыми пятнами, их трудно отличить от кроющих.
Тонга подвид рельсов с желтыми полосами, которые были приняты за рельсы Таити Форстер также заявил, что общая длина до среднего пальца ноги составляла 12,75 дюйма (324 мм), клюв - 1,1 дюйма (28 мм), голени (большеберцовые кости) - 2 дюйма (51 мм).) в длину, а средний палец в длину - 1,3 дюйма (33 мм). Рельс Таити был похож на рельс с полированными полосками по рисунку затылка и надбровной дуги, а также по своим пятнам и перемычкам, но в целом отличался от других представителей своего рода.
Пластина Форстера (которую описал Фуллер) как «довольно грубый», но «явный») стал основой для других изображений птицы такими художниками, как Джон Джеррард Кеулеманс (1907), Фенвик Лэнсдаун (1977) и Хьюм (2012). Иллюстрация Кеулеманса была сделана для книги 1907 года Вымершие птицы (до того, как был опубликован оригинал Форстера) Ротшильдом, который указал, что ноги были окрашены в слишком ярко-красный цвет в новой адаптации, тогда как вместо этого они должны были быть были телесного цвета. Кеулеманс также изобразил перемычки на скрытых перьях хвоста, которые, по словам Рипли, не показаны в оригинале.
Таитянские рельсы предположительно были нелетающими и гнездились на земле. Его социальное поведение неизвестно. Брунер утверждал, что получил информацию о поведении этого вида от «немногих людей, которые все еще помнят птицу». По словам Брунера, крик птицы был описан как похожий на звук других рельсов, хотя он отличался тем, что заканчивался высоким свистом. Говорят, что его видели на открытых площадках, иногда с другими рельсами на болотах и на кокосовых плантациях. Его рацион, по-видимому, состоял в основном из насекомых, обитающих в траве, и иногда он питался копрой (кокосовое мясо). Говорят, что его нарушенный цветовой узор хорошо сочетается с окружающей средой, и ему не хватало «застенчивости».
Вымирание таитянских железных дорог, вероятно, было вызвано хищничеством людей и введено кошки и крысы. На небольших удаленных островах у Таити также обитают крысы, хотя на момент написания Гринуэем в 1967 году кошек на Мехетии не было. По словам Брунера, птица была обычным явлением на Таити до конца XIX века, начиная с отказаться после этого; он исчез оттуда после 1844 года. Возможно, он выжил на меньшем необитаемом острове Мехетия до 1930-х годов, возможно, из-за отсутствия кошек. Эта более поздняя дата включена в Красный список МСОП. К другим вымершим таитянским птицам относятся таитянский кулик и попугай с черным лбом, а некоторые виды исчезли с самого Таити, но выживают на других островах. По словам Олсона, возможно, что сотни популяций железнодорожников вымерли с островов после прибытия людей в течение последних 1500 лет.
СМИ, связанные с Gallirallus pacificus на Wikimedia Commons
Данные, относящиеся к Gallirallus pacificus в Wikispecies