Войти
| Региональный аэропорт Южного Висконсина | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок Геологической службы США (USGS), 2006 г. | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||||||
| Владелец | Округ Рок | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Джейнсвилл, Висконсин | ||||||||||||||||||
| Местоположение | Город Рок, Округ Рок | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 808 футов / 246 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 42 ° 37'13 ″ с.ш., 089 ° 02'30 ″ з.д. / 42,62028 ° с.ш., 89,04167 ° Вт / 42,62028; -89.04167 | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | jvlairport.com | ||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||
  JVL Расположение аэропорта в Висконсине, США Показать карту Висконсина  JVL JVL ( Соединенные Штаты) Показать карту США | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||||||
Региональный аэропорт Южного Висконсина (IATA : JVL , ICAO : KJVL, FAA LID : JVL ) - это общественный аэропорт, расположенный к юго-западу от Джейнсвилл и к северу от Белойт в Округе Рок, Висконсин, США. Ранее известный как Аэропорт округа Рок, он принадлежит и управляется правительством округа Рок. В аэропорту нет регулярных коммерческих пассажирских перевозок.
Он включен в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2019–2023 годы, в котором разделен на категории как национальный объект авиации общего назначения.
Региональный аэропорт Южного Висконсина когда-то был местом проведения ежегодного фестиваля "Южный Висконсин AirFEST".
Несколько хозяйств округа Рок предоставили землю для обучения пилотов-планеристов ВВС США в 1942 году. Обучение проводилось Компания Morey Airplane использует три участка взлетно-посадочных полос с покрытием на трех участках поселка. Небесные поезда C-47 и Waco CG-4 без двигателя планеры не использовались. Серийные планеры CG-4A поставлялись только после закрытия этих северных гражданских школ. Самолеты, поставленные армией, были одномоторными L-типа Cessna, Aeronca и Piper. Планеров не было и буксировки планеров не было. Эти школы стали известны как обучение мертвой палке.
Миссия школы заключалась в обучении студентов-планеристов подходам к заходам на посадку с выключенным двигателем, приземлению на отметку, ночной посадке и странной полевой посадке. Обучение в наземной школе велось по таким направлениям, как навигация, техническое обслуживание, метеорология, приборы, идентификация самолетов, защита от химического оружия, обычаи службы и физическая подготовка и учения.
Эти школы были закрыты в конце 1942 года или раньше. Когда школы были закрыты, фермерские поля, использовавшиеся в округе Рок, были возвращены фермерам. Ни одна из этих тренировок пилотов планеров в округе Рок не проводилась в нынешнем региональном аэропорту Южного Висконсина или на его территории.
Региональный аэропорт Южного Висконсина занимает площадь 1343 акров (543 га ) на высоте 808 футов (246 м).) над средним уровнем моря. Он содержит три взлетно-посадочные полосы :
с утвержденными заходами на посадку по ILS и GPS.
с утвержденными заходами на посадку по ILS и GPS.
За 12-месячный период, закончившийся 30 сентября 2019 г., в аэропорту было выполнено 52 452 воздушных судна, в среднем 144 на день: 89% авиация общего назначения, 10% воздушное такси и 1% военные. В сентябре 2020 года в этом аэропорту базировалось 57 самолетов: 31 одномоторный, 1 многомоторный, 23 реактивных и 2 вертолета.
AirFest в Южном Висконсине был ежегодное авиашоу, в котором принимали участие североамериканские реактивные команды, такие как Blue Angels, Thunderbirds и Masters of Disaster. Мероприятие было прекращено после сезона 2012 года.
SWRA в прошлом выполняла регулярные пассажирские перевозки. В 1979 году он обслуживал Чикаго-О'Хара на Republic Airlines и Midstate Airlines.
Портал о Второй мировой войне 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
.
