P-класс Южно-Австралийских железных дорог

P-класс Южно-Австралийских железных дорог
P71 в Майл-Энд в 1952 году
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder Beyer, Peacock Co (6). James Martin Co (14) Серийный номер BP: 2401-2404, 2528-2529. JM: 52-55, 57-66 Дата сборки 1884-1893 Всего произведено 20
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 2-4-0T (1′B) Калибр 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ведущий диаметр 3 фута 6 дюймов (1,067 м) Диаметр привода 5 футов 0 дюймов (1,524 м) Длина 28 футов 5 дюймов (8,661 м)) Высота 3,6576 метра Осевая нагрузка 12 тонн 14 центнеров Адгезионная масса 24,55 тонны Масса локомотива 33,7 длинных тонны ( 34 241 кг) Тип топлива Уголь Запас топлива 1,5 длинных тонны (1524 кг) Водяная крышка 600 галлонов Топка :. • Площадь противопожарного люка 14,67 кв. Футов Давление в котле 145 psi (1000 кПа) Поверхность нагрева:. • Трубки 847,49 кв. Фута • Топка 87,49 кв. Фута Цилиндры 2 Размер цилиндра 16 дюймов (406 мм) шестерня клапана Stephenson Тип клапана Поршень
Рабочие характеристики Тяговое усилие 10 517 фунт-сила (46,78 кН) Фактор adh. 5,23
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс P Номер в классе 20 Номера P21, P22, P70-P75, P115-P126 Первый рейс 29 / 08/1884 Изъято 1929-1957 Сохранилось P117 Списано 1929-1960 Распоряжение 1 сохранено, 19 списано

Класс Южно-Австралийских железных дорог P был классом 2-4-0T паровозов, эксплуатируемых Южно-Австралийские железные дороги.

Первые шесть были построены Beyer, Peacock Co для Южно-Австралийских железных дорог (ЮАР) в 1884 году.

Их дизайн был основан на более раннем проекте, построенном Бейером Пикоком для железной дороги острова Уайт. Локомотив Правительственных железных дорог Нового Южного Уэльса F351 класса также был основан на этой конструкции. Класс был успешным, и еще 14 локомотивов были построены James Martin Co.

Первоначально локомотивы обслуживали пригородные поезда в Аделаиде, пока не были заменены на F класса в начало 1900-х гг. В 1899 году SAR взял на себя операции на двух линиях железнодорожной компании Glenelg. Классы P и K заменили на этой линии двигатели малых танков, которые работали до 1929 года, когда ложь была закрыта. Класс P отработал остаток своей карьеры на маневровых работах и ​​перевозке грузовых поездов между Аделаидой и Порт Аделаида.

P117 был сохранен в Национальном железнодорожном музее, Порт Аделаида.

СМИ, связанные с Южно-Австралийскими железными дорогами класса P на Wikimedia Commons