Rover CityRover

Хэтчбек супермини

Rover CityRover
Обзор
Производитель	Rover Group / MG Rover
Производство	2003–2005
Сборка	Пуна, Махараштра, Индия
Дизайнер	Институт I.DE.A
Кузов и шасси
Класс	Супермини
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Компоновка	Передний двигатель, передний привод
Родственные	Tata Indica. Tata Indigo
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л I4 (бензин )
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка
Размеры
Колесная база	2400 мм ( 94,5 дюйма)
Длина	3703 мм (145,8 дюйма)
Ширина	1,924 мм (75,7 дюйма)
Высота	1500 мм (59,1 дюйма))
Снаряженная масса	1040 кг (2293 фунта)
Хронология
Предшественник	Rover Metro
Преемник	MG 3

Rover CityRover автомобиль супермини, который продавался бывшим британским производителем MG Rover под маркой Rover в период с 2003 по 2005. Выпущенный на рынок осенью 2003 года, автомобиль был переименованной версией Indian разработки Tata Indica. В ходе современных дорожных испытаний его характеристики были признаны низкими для небольшого автомобиля, а его отсутствие качества, плохая управляемость и высокая цена не были хорошо приняты.

Производство CityRover было прекращено в апреле 2005 года вместе с остальными. серии MG Rover, когда компания обанкротилась.

• 1 Технические детали
• 2 Безопасность
• 3 Критика
• 4 Достижения
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

CityRover предлагался только с одним двигателем: четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем объемом 1405 куб. См (1,4 л) от Peugeot, мощностью 85 л.с. (63 кВт; 86 л.с.) и 88 фунт-футов (119 фунтов). Нм). Он мог разгоняться до 60 миль в час за 11,9 секунды и имел максимальную скорость 100 миль в час (160,9 км / ч). Он мог управлять до 46,6 миль на галлон.

CityRover был изготовлен Tata Motors на их заводе в Пуне, Индия. Изменения для британского рынка включали новые бамперы, решетку радиатора Rover, 14-дюймовые колеса и новые настройки подвески.

Высокое положение водителя и большая площадь остекления обеспечивают водителям хороший круговой обзор, в то время как задние фонари установлены высоко на конструкции, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть их более отчетливо. Двери были оснащены защитными решетками, с замками от детей в задней части.

Рулевая колонка складная, а Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех моделей, в стандартную комплектацию входит подушка безопасности пассажира на верхнем уровне отделки салона и доступна в качестве опции для входных и средних отделок салона. Все сиденья имеют противолодочные пандусы и трехточечные ремни безопасности, с передним ремнем безопасности. преднатяжители и регулируемые по высоте подголовники. ABS входит в состав стильных моделей.

2004 Rover CityRover (Великобритания)

MG Rover, как сообщается, платит Tata 3000 фунтов стерлингов за каждый автомобиль, и каждая модель оснащена фирменным носом Rover и r После усовершенствованных настроек подвески покупатели не были впечатлены стартовой ценой в 6 495 фунтов стерлингов.

В мае 2004 года Rover отказался предоставить CityRover для автосалона Top Gear чтобы проверить это. Чтобы ответить на вопрос «насколько это могло быть плохо?» Джеймс Мэй пошел под прикрытием и проехал на одном из дилеров со скрытой камерой. Далее Мэй сказал: «Это худший автомобиль, на котором я ездил в этой программе».

Продажи были намного ниже запланированных MG Rover, поэтому CityRover получил обновление для модельного года 2005 г., с большим количеством стандартного оборудования. В декабре 2004 года цены были снижены на 900 фунтов стерлингов, подтверждая, что предыдущие цены на автомобиль не были конкурентоспособными.

По мнению автомобильного обозревателя Паркера, CityRover получил худший рейтинг Rover от MG. Rover с оценкой два из пяти. В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил CityRover на второе место после Perodua Kelisa в своем списке «Тринадцать худших автомобилей за последние двадцать лет»

<55.>Достижения