Железнодорожная станция Порт Аделаида

Порт Аделаида
Станция в декабре 2018 года.
Местоположение	Бейнс Плейс. Порт Аделаида
Линия (и)	Внешняя гавань
Расстояние	11,7 км от Аделаида
Платформы	2
Пути	2
Автобусные маршруты	118 до Порт Аделаида и Город. 150 до Осборн и Сити. 230 до Порт Аделаида и Сити. 232 в Порт Аделаида и Сити. 254 в Порт Аделаида и Сити. 361 в Порт Аделаида и Westfield Tea Tree Plaza. Автобус-заменитель поезда H1
Строительство
Тип конструкции	Эстакада Боковые платформы
Парковка	Да
Велосипедные сооружения	No
Доступ для инвалидов	Да
Другая информация
Код станции	18465 (до внешней гавани). 16578 (в город).
Веб-сайт	adelaidemetro.com.au / routes / OUTHA
История
Открыт	1916
Восстановлен	1971 и 2010
Услуги
Предыдущая станция Метро Аделаиды Следуя за станцией Альбертон в сторону Аделаиды Линия Внешней гавани Этелтон в сторону Внешней гавани

Станция Порт-Аделаида - это железнодорожная станция, расположенная на линии Внешняя гавань. Расположен в северо-западном Аделаиде пригороде Альбертон, в 11,7 км от станции Аделаида.

• 1 История
• 2 Услуги по платформе
• 3 Транспортные ссылки
• 4 Ссылки
• 5 Дополнительная литература
• 6 Внешние ссылки

Линия из Аделаиды в Порт Аделаида была второй железной дорогой в Южной Австралии (после начала железной дороги Гулва-Порт-Эллиот в 1854 году) и открылась в 1856 году. Первоначальная линия от Аделаиды вела прямо к док-станции порта, На этом месте сейчас располагается Национальный железнодорожный музей. Затем различные линии продолжались через улицы порта Аделаиды к пристани, а с 1878 года по улице Сент-Винсент до приморского городка Семафор.

Перегрузка на железнодорожной станции Порт-Док и задержки, связанные с Поезда, курсирующие по оживленным улицам в центре порта, привели к строительству виадука и нового моста через Портовую реку в 1916 году. Это привело к переходу поездов на Семафор и Внешняя гавань через новую станцию ​​Коммерческая дорога, текущая станция. Коммерческая дорога Порт-Аделаида была довольно солидным зданием с длинными платформами, общей крышей и сигнальной кабиной. Он быстро заменил Порт-Док в качестве главной железнодорожной станции города.

По мере того, как в 1960-х и 1970-х годах железнодорожное движение уменьшалось, объекты на станции Коммерческая дорога постепенно сокращались. В начале 1970-х годов была снята крыша, укорачены платформы и реконструированы здания вокзалов на уровне улицы. Касса закрылась в январе 1979 года, и с тех пор на вокзале нет персонала. После закрытия станции Port Dock в 1981 году станция Commercial Road была переименована в Port Adelaide. В ноябре 2009 года станция и виадук закрылись на реконструкцию и вновь открылись 9 мая 2010 года. В настоящее время две надземные платформы станции Порт Аделаида находятся на виадуке, по которому проходит железная дорога через Коммерческую дорогу. Станция не укомплектована персоналом и не имеет зданий или других объектов, кроме основных пассажирских укрытий на каждой платформе.

Пути через станцию ​​Порт Аделаида были двухколейными, как 5 футов 3 дюйма (1600 мм) широкой колеи, так и 4 фута 8 ⁄ 2 дюйм (1435 мм) стандартный калибр. Это позволило грузовым перевозкам из Драй-Крик через петлю Роузуотера добраться до промышленных объектов на полуострове Лефевр и контейнерного терминала в Пеликан-Пойнт. В августе 2008 года грузовые перевозки были переведены на работу через мост Мэри Маккиллоп вниз по течению от гавани порта Аделаида. Вышедшие из употребления рельсы стандартной ширины были удалены, однако двойные колеи шпалы остаются на месте, а вся линия Внешней гавани должна быть преобразована в колею в будущем.

• Рельсы через болота и песок - история железной дороги порта Аделаида. Паб М. Томпсон. Железнодорожный музей Port Dock Station (1988) ISBN 0-9595073-6-1

• СМИ, связанные с железнодорожной станцией Port Adelaide на Wikimedia Commons
• Карта трека SA Signal Track
• Галерея Flickr

Координаты : 34 ° 50′57 ″ ю.ш. 138 ° 30′27 ″ в.д. / 34,849206 ° ю.ш.138,507587 ° в. / -34,849206; 138.507587