Аэропорт Окадама

Аэропорт Саппоро Окадама. 札幌 丘 珠 空港. Саппоро Окадама Куку
IATA : OKD ИКАО : RJCO
Краткое описание
Тип аэропорта	Общественный / двойного назначения
Эксплуатант	Сухопутные силы самообороны Японии. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и Туризм
Обслуживает	Саппоро
Местоположение	Хигаси-ку, Саппоро
Хаб для	Hokkaido Air System
Высота AMSL	26 футов / 8 m
Координаты	43 ° 07′03 ″ N 141 ° 22′53 ″ E / 43,11750 ° N 141,38139 ° E / 43,11750; 141,38139 Координаты : 43 ° 07′03 ″ N 141 ° 22′53 ″ E / 43,11750 ° N 141,38139 ° E / 43,11750; 141.38139
Веб-сайт	www.okadama-airport.co.jp
Карта
RJCO Местоположение на Хоккайдо Показать карту Хоккайдо RJCO Местоположение в Японии Показать карту Японии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность m футов 14/32 1,500 4,921 Асфальт
Статистика (2015)
Пассажиры 175,846 Груз (метрические тонны) 4 Движение самолетов 15,397
Источник: Министерство Японии земли, инфраструктуры, транспорта и туризма

Аэропорт Саппоро Окадама (札幌 丘 珠 空港, Саппоро Окадама Куку) (IATA : OKD, ICAO : RJCO ) - это аэропорт, расположенный в, Хигаси-ку, Саппоро, Хоккайдо, 4 NM (7,4 км; 4,6 миль) к северу от центра города Саппоро. Его регулярные авиалинии ограничены турбовинтовыми рейсами в другие города Хоккайдо ; более крупные самолеты используют Новый аэропорт Титосэ, в 45 км (28 миль) к югу от города. Аэропорт также используется силами самообороны Японии, а также операторами корпоративной и гражданской авиации : в соседнем здании находится центр управления воздушным движением Хоккайдо и регион Тохоку. В аэропорту находится штаб-квартира Hokkaido Air System.

• 1 История
• 2 Авиакомпании и направления
• 3 подразделения JGSDF
• 4 Наземный транспорт
  • 4.1 Автобусы
  • 4.2 Поезда
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Окадама была построена между 1942 и 1944 годами как аэродром для Императорской армии Японии. После капитуляции Японии перед Соединенными Штатами в 1945 году, закончившейся Второй мировой войной, ВВС США захватили аэродром и использовали его в качестве тренировочной базы до конца США. оккупация в 1952 году. После оккупации поле вернулось к Силам самообороны Японии.

. Запланированные гражданские пассажирские перевозки начались в июне 1956 года, когда North Japan Airlines (позже Japan Domestic Airlines, Toa Domestic Airlines и Japan Air System ) начали обслуживать Memanbetsu. All Nippon Airways начала выполнять рейсы в Окадаму в 1966 году. Эти авиалинии обеспечивали обслуживание пропеллеров в аэропорту до середины 1970-х годов, в основном используя турбовинтовые самолеты NAMC YS-11. Хотя в 1967 году главная взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1000 до 1500 м, большая часть регулярных перевозок переместилась в Новый аэропорт Титосэ, который был лучше оборудован для обслуживания более крупных реактивных самолетов. В 1974 году Toa прекратили свою деятельность в Окадаме, и ANA создала новую дочернюю компанию, Air Nippon, для обслуживания рейсов YS-11 в аэропорту. Позже ANA заменила свои YS-11 более тихими турбовинтовыми двигателями Bombardier Dash 8.

В 1995 году город Саппоро предложил удлинить взлетно-посадочную полосу до 2 000 м, чтобы обеспечить возможность обслуживания самолетов в Окадаме. Этот план встретил протесты соседних жителей, и от него отказались в 1996 году. В 1998 году местные жители согласились на расширение взлетно-посадочной полосы до 1500 м в обмен на ограничение в 44 ежедневных взлета и посадки.

ANA, что на него приходилось 80% пассажиропотока в Окадаме, в 2010 году деятельность Окадама была прекращена, в результате чего дочерняя компания JAL Hokkaido Air System стала единственным регулярным перевозчиком аэропорта. Терминал аэропорта (управляемый компанией, на 26% принадлежащей правительству Саппоро) работал с небольшой прибылью до 2009 финансового года, но уход группы ANA обернулся для его финансов чистым убытком. HAS продолжает обслуживать аэропорт, используя турбовинтовые двигатели Saab 340.

В ноябре 2013 года Fuji Dream Airlines выполнила чартер регионального реактивного самолета в Окадаму из аэропорта Комаки в Нагое, первый пассажирский реактивный самолет в истории аэропорта.

• Штаб Северного воздушного корпуса (Beechcraft King Air 350 )
• Северный вертолетный корпус (H-6, UH-1 )
• Дивизия №7 ВДВ
• Дивизия ВДВ №11

Автобусы

北 37 条 東 21 丁目 （旧 ・ 丘 珠 空港 入口） - Kita 37-Jō Higashi 21-chome автобусная остановка

Это займет около 5 минут пешком от аэропорта. Конечная остановка и расстояние около 200м.

北 36 条 東 27 丁目 - Kita 36-Jō Higashi 27-chome автобусная остановка

От терминала аэропорта до вокзала автобусная остановка и расстояние около 700м.

Поезда

От терминала аэропорта до Subway станции Sakaemachi.

СМИ, связанные с Аэропорт Окадама на Wikimedia Commons

• Аэропорт Окадама, официальная домашняя страница (на английском языке)