Войти
Координаты : 40 ° 00′50 ″ с.ш., 75 ° 09′57 ″ з.д. / 40,01389 ° N 75,16583 ° Вт / 40,01389; -75.16583
Midvale Steel Works Aerial View, 1879 Midvale Steel была преемницей сталелитейных корпораций с флагманским заводом на Midvale Steel Works в Никитауне, Филадельфия, Пенсильвания. Завод работал с 1867 по 1976 год.
В 1880-х годах этот Фредерик Уинслоу Тейлор поднялся по служебной лестнице в Мидвэйле, от токарного станка до начальника бригады, до инженера., главному инженеру завода. За это время он разработал основу своей философии научного менеджмента.
Midvale производила высококачественные стали (в том числе многие легированные стали ) и для обеспечения литья, ковки и механическая обработка, необходимая для их использования в специальных приложениях, таких как тяжелая артиллерия (военно-морская, прибрежная и полевая ) ; паровые турбины ; морской броневой лист ; и сосуды высокого давления для использования на химических предприятиях (например, нефтеперерабатывающие заводы ). Midvale также помогал пионером в разработке формул стали, используемых в ранней автомобильной промышленности.
Midvale никогда не была особенно крупной компанией (по сравнению с такими гигантами, как Carnegie, Bethlehem и US Steel ), а флагманский завод в Никтауне, по словам руководства, «никогда не был заводом тоннажа». То есть, в отличие от более крупных производителей стали, они не измеряли свой успех с точки зрения чистого тоннажа, который им удавалось производить в год. Ниша Мидвейла в сталелитейной промышленности была определена на раннем этапе научным подходом к металлургии в переходную эпоху, когда производство стали постепенно трансформировалось из черного искусства в прикладную науку. Даже после того, как остальная отрасль подтянулась к этому переходу, Midvale в течение десятилетий продолжала сохранять свою нишу в области рынка, определяемой высоким качеством исследованиями и разработками и специальными приложениями.
Компания началась в 1867 году как металлургический завод Уильяма Мясника. Продукты, которые основали Уильям Батчер-младший (сын основателя W.S Butcher Steel Works, потомка сталелитейной промышленности Шеффилд, Англия ) и Филиппа Синга Джастиса (американского производителя) Планировалось производить литые стальные шины для локомотивов (то есть, по британскому написанию, шины) и поковки из литой стали, и в конечном итоге планировалось создать многообещающий новый продукт: стальные рельсы, которые намного превосходили бы старые железные. Примерно в это же время в соседнем Вифлееме компания-предшественница Bethlehem Steel также занималась производством стальных рельсов. Место в Никитауне было выбрано потому, что большое количество антрацитового угля, которое перемещалось по реке, каналу и железной дороге с северо-востока Пенсильвании, проходило через Никтаун по пути в Порт Ричмонд. Антрацит превосходил битуминозный уголь в сталеплавильном производстве. Близость Никитауна к одному из основных локомотивостроительных заводов западного полушария, Baldwin Locomotive Works (который в то время находился всего в нескольких милях от железной дороги в районе Spring Garden ), было еще одно преимущество сайта.
Midvale начал с тигельного процесса, но через два года после его основания начал использовать мартеновский процесс, который со временем заменит тигли. Первые годы компании были трудными. В конце концов, главный инвестор, тихий, но чрезвычайно влиятельный американский инженер и бизнесмен Уильям Селлерс, вытеснил Мясника, чья приверженность идее выплавки стали как малоизвестного искусства секретных рецептов не сослужила ему хорошую службу, когда его рецепты не получилось, и он не смог понять, почему. После ухода Мясника Селлерс переименовал свой бывший одноименный сталелитейный завод в Midvale Steel Works. Канигель утверждает, что название отражает тот факт, что Мидвейл находился примерно на одинаковом расстоянии от рек Шуйлкилл и Делавэр ; однако, если быть точным, эта этимология была вымышленной, потому что взгляд на карту Филадельфии показывает, что завод на Виссахикон и Робертс-авеню на самом деле был намного ближе к Шуйлкилл. Возможно, акцент был сделан на том, что это было не прямо на обеих реках (как обычно можно было ожидать от сталелитейного завода), а между ними. В 1872 году Селлерс пригласил химика, получившего образование в Йельском университете, с талантливым организатором по имени Чарльз Август Бринли, который использовал прикладную науку для уточнения формул и процессов производства стали, попутно анализируя и утилизируя лом, накопившийся во время правления Мясника.
Бринли нанял Рассела Дэвенпорта, другого химика из Йельского университета, в качестве своего помощника. Бринли, Давенпорт и Селлерс привели Мидвейл к периоду процветания. К Столетней выставке в 1876 году они «превратили Мидвейл в компанию, столь же близкую по духу научному подходу к промышленным проблемам, какую можно найти где-нибудь в Америке».
Это было в 1880-х годах. что Фредерик Уинслоу Тейлор поднялся по служебной лестнице в Мидвейле: от токарного станка до начальника банды, инженера и главного инженера завода. За это время он разработал основу своей философии научного управления, которая позже стала чрезвычайно влиятельной (и часто противоречивой) в области промышленной инженерии. Среди других известных людей, которые работали на Midvale Steel или в тесном сотрудничестве с ней, были Генри Гант, Джеймс Бьюкенен Идс, Теодор Купер и Фрэнсис Б. Фоли. Чарльз Э. Бринли, президент Baldwin Locomotive Works во время Второй мировой войны, по всей видимости, был сыном Чарльза А. Бринли, лидера металлургической отрасли Мидвейла.
Помимо железнодорожной промышленности, одной из важнейших клиентских отраслей для Midvale стало производство вооружений. В конце 19-го и начале 20-го веков среди многих американских сталелитейных компаний, особенно Bethlehem Steel и Midvale Steel, стали Krupps Америки. (Фактически, они построили свой оружейный бизнес в основном на том, чтобы военное министерство США предлагало внутренние альтернативы закупкам у Krupp.) Их влиятельным продуктом с 1910-х годов и постоянно совершенствовавшимся в течение 1930-х годов был Midvale Unbreakable бронебойные снаряды для боевых кораблей. Их инновационные попытки создания доспехов были менее успешными.
| Годовой диапазон | Официальное название компании | Примечания |
|---|---|---|
| 1867–1872 | Металлургический завод Уильяма Батчера | 1867: Мясник и судья обнаружили сталелитейный завод (История подробно описана ниже) |
| 1872–1880 | Металлургический завод Мидвейла | 1872: Продавцы выгоняет Бутчера, нанимает Бринли, начинает традицию прикладной науки Мидвейла |
| 1880–1915 | Midvale Steel Company | 1880: реорганизована под новым названием, но с прежним менеджментом |
| 1915–1923 | Midvale Steel and Ordnance Company | 1915: время расцвета трастов может быть по сравнению с, но огромные финансовые интересы все еще имеют большую власть над большими промышленность (железные дороги, нефть, сталь и т. д.). Новая компания покупает практически все акции старой компании; со сменой собственника также происходят смена руководства и приобретение сталелитейных компаний в Джонстауне, Коутсвилл и Эддистоун |
| 1923–1956 | Midvale Company | 1923: Bethlehem Steel Company приобретает все Midvale Steel and Ordnance Company, за исключением флагманского завода в Nicetown, которым будет управлять новая «Midvale Company» |
| 1956–1976 | Midvale- Heppenstall Company | 1956: Heppenstall Steel Company из Питтсбурга сливается с Midvale Company и становится Midvale-Heppenstall Company |
| 1976 | Завод в Никитауне закрыт | |
| 1980-е годы | Завод в Никитауне снесен | |
| около 2000 г. | SEPTA автобусное депо и ремонтно-техническое обслуживание, построенное на месте бывшего завода в Никитауне | |
| настоящее время | Heppenstall-Midvale AG | Heppenstall-Midvale AG, Швейцария, продолжает включать Heppenstall-Midvale AG, Швейцария имена |
| . Источники: | ||
