Мидленд Железная дорога 115 Класс

Midland Railway 115 Класс
No. 673 на Rainhill Trials 150-летие кавалькады в 1980 году
Тип и происхождение Тип мощности Steam Дизайнер Сэмюэл Уэйт Джонсон Строитель Derby Works Дата сборки 1896–97 (5), 1899 (10) Всего произведено 15
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 4-2- 2 • UIC 2′A1 n2 Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный размер Диаметр шага 3 футов 6 дюймов (1,067 м) Драйвер диаметром 7 футов 9 ⁄ 2 дюймов (2,375 м) Осевая нагрузка 18 длинных тонн 10 cwt (18,8 т) Масса локомотива 47 длинных тонн 6 ⁄ 2 cwt (48,08 т) Масса тендера 41 длинная тонна 4 cwt ( 41,9 т) в загруженном состоянии Общий вес 88 длинных тонн 10 ⁄ 2 ц (89,95 т) Тип топлива Уголь Запас топлива 4 длинных тонны 0 центнеров (4,1 т) Водяной колпак 3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) Котел MR типа E Котел давление 170 фунтов на квадратный дюйм (1,17 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 19 ⁄ 2 дюймов × 26 дюймов (495 мм × 660 мм)
Рабочие характеристики Тяговое усилие 15 279 фунтов-сил (68,0 кН)
Карьера Операторы Midland Railway Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Класс 115 Номера Новые: 115–121, 123–128, 130–131 1907: 670–684 Расположение 1 сохранено, 14 списано

Midland Railway 115 Класс относится к классу 4-2-2 паровоз по прозвищу «Блесны». Они были разработаны Сэмюэлем Уэйтом Джонсоном, и в период с 1896 по 1899 год было построено 15 экземпляров этого класса. Они были способны развивать скорость до 90 миль в час (145 км / ч).

• 1 История строительства
• 2 История обслуживания
  • 2.1 Изменение нумерации
• 3 Сохранение
• 4 Галерея
• 5 Ссылки

Пятнадцать локомотивов в класса были построены двумя партиями, обе в Derby Works.

Было довольно часто для двигателей этого класса используется типичный экспресс Midland весом 200 и 250 длинных тонн (203 и 254 тонны; 224 и 280 коротких тонн), что идеально подходит для класса 115. Учитывая сухой рельс, они могли выдержать сжатый график с 350 длинными тоннами (356 т; 392 коротких тонны). Скорость до 90 миль в час не была чем-то необычным, и вид их крутящихся огромных ведущих колес принес им прозвище «Спиннеры». Благодаря практике Мидленда по производству локомотивов малой мощности и использованию двухглавой конструкции для работы с более тяжелыми поездами, многие из них смогли проработать до 30 лет. Они сделали идеальные пилотные двигатели для более поздних классов Джонсона / Дили 4-4-0.

Перенумерация

В схеме перенумерации Midland Railway 1907 года им были присвоены номера 670–684. Во время Первой мировой войны большинство из них было сдано в запас, но, что удивительно, впоследствии было задействовано в качестве пилотов поездов Ноттингем - Лондон уголь.. Двенадцать локомотивов дожили до группы 1923 года, сохранив свои номера Midland Railway в службе London, Midland и Scottish Railway (LMS). Тем не менее, к 1927 году осталось только три экземпляра этого класса, причем последний двигатель 673 (ранее 118) был снят с производства в 1928 году и сохранен.

No. 673 - единственный оставшийся в живых в своем классе. Его испарили примерно в 1976–1980 годах, когда он принял участие в Рейнхиллских испытаниях 150-й кавалькаде, но в настоящее время он является статической выставкой в ​​Национальном железнодорожном музее в Йоркской.

• 

  Подпись: «A Юбилейный год Создатель рекордов. Железная дорога Мидленда № 116». В 1897 году № 116 (показанный здесь фотографическим серым ) достиг скорости 90 миль / ч при полной нагрузке, на тот момент самая высокая зарегистрированная скорость в Великобритании.

• 

  Сохранившийся номер 673 на железной дороге Мидленд ливрея малинового озера на Ракете 150 празднование в Рейнхилле в мае 1980 года.

• 

  Модель № 117. Обратите внимание на отличия от № 673, как в конструкции (дверца дымовой камеры, поручень), так и в ливрее (основание дымовой коробки - красная с желтой подкладкой; полосы котла выделены желтым; пружины - красные с желтой подкладкой; спицы колес - красные; разные накладки на нежных сторонах; номер, герб и инициалы MR в разных местах.

Wikimedia Commons есть медиа, связанные с Mi dland Railway 115 Класс.

• Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг. Том 3A: Midland Railway и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN 9780903485524.
• Херринг, Питер (2000) Classic British Steam Locomotives, Enderby: Abbeydale, ISBN 1-86147-057-6
• Casserley, HC ; Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландия. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0554-0.
• Эссери, Р. Дж. Дженкинсон, Д. (1988). Иллюстрированный обзор локомотивов Midland, Том 2: пассажирские тендерные классы. Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-59-2. CS1 maint: ref = harv (ссылка )

.