Береговая линия Кента

Береговая линия Кента
Юго-восток ЕВС в Рамсгейте в 2019 г.
Обзор
Статус	Эксплуатация
Владелец	Network Rail
Регион	Кент. Юго-Восточная Англия
Сервис
Тип	Пригородная железная дорога, Тяжелая железная дорога
Система	National Rail
Подвижной состав	Класс 375 Класс 395 Класс 465 (только часы пик и несколько летних рейсов) Класс 466 ( только в часы пик и несколько летних рейсов)
Технические
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная ширина колеи
Карта маршрута . (Щелкните, чтобы развернуть )

[ v t ]Береговая линия Кента
Легенда
Основная линия Чатема до Фавершем Маргейт Маргейт Сэндс (закрыто в 1926 году) ( закрыто в 1953 г.) Бродстерс Тиволи (закрыто ок. 1873 г.) Туннель в гавани Рамсгита Гавань Рамсгейт (закрыт в 1926 г.) Дамптон-Парк Рамсгейт-Таун (закрыт в 1926 г.) Рамсгейт Сент-Лоуренс для Пегуэлл-Бэй (закрыто в 1916 году) Эббсфлит и Клиффсенд Халт (закрыт в 1933 году) Эшфорд - линия Рамсгейта до Эшфорд Интернэшнл Замок Ричборо Холт ( закрыто в 1939 г.) Восточно-Кентское легкое метро до Шепердсвелл и Порт Ричборо Сэндвич Беттесхенджер-шахта Сделка Уолмер Мартин Милл Туннель Гастон Основная линия Чатема - Фавершем Туннель Чарльтон Туннель Приората Дуврский монастырь Туннель гавани Дувра Гавань Дувра (закрыт в 1927 году) Хоксбери-стрит Junction Поезд-паром до Дюнкерка Pier Junction Адмиралтейский пирс (закрыт в 1909 году) Dover Western Docks ( закрыто в 1994 г.) Довер-Таун (закрыто в 1914 г.) Аркклифф Джанкшн Юго-восточная магистраль до Эшфорд Интернэшнл

Береговая линия Кента - это железнодорожная линия, которая проходит от Минстер-Ист Jn до Бакленда Jn, соединяя Рамсгейт и Дуврский монастырь на английском языке. графство Кент.

Он был электрифицирован (третий рельс 750 В постоянного тока) BR в соответствии с Планом модернизации 1955 года.

• 1 Услуги
• 2 История
• 3 Схема проезда в Дувре
• 4 Источники

По состоянию на декабрь 2019 года непиковое обслуживание осуществляется ежечасно в каждую сторону между Dover Priory и Ramsgate, с поездами на обоих концах, идущими в направлении Лондон Сент-Панкрас через Эшфорд Интернэшнл и Фавершем соответственно. Услуги обслуживаются компанией Юго-Восток с использованием единиц класса 395.

Во время утреннего пика поезда дополнительно курсируют от Рамсгейта до Дувра, а затем по Юго-Восточной главной линии до Чаринг-Кросс или Кэннон-стрит, возвращаясь в вечерний пик. Небольшое количество пиковых служб проходит до Минстер на линии Эшфорд - Рамсгейт, а затем возвращается обратно на береговую линию в качестве школьного обслуживания, выполняя маршрут Рамсгейт-Минстер-Сэндвич-Дил в утром и наоборот вечером.

Первая главная линия Юго-Восточной железной дороги (SER) шла в Дувр через Фолкстон и Эшфорд. Линия SER Ashford до Margate Broadstairs и Ramsgate (через Canterbury West) была продлена на юг до Deal. Это было связано «Дувр энд Дил Джойнт Рэйлэйлс» со своим непримиримым соперником Лондонской, Чатем энд Дуврской железной дорогой (LCDR).

После совместного управления SER и LCDR в 1899 году компоновка путей в Эшфорде была рационализирована, и Танет получил аналогичное отношение (со стороны Саузерн) в 1920-х годах.

Линия была электрифицирована в соответствии с Планом модернизации BR 1955 года в рамках «Электрификации побережья Кент (этап 2)», открывшейся в январе 1961 года.

Строительство железной дороги имело большое значение при развитии морских курортов, таких как Бродстэйрс.

Информационная палата железных дорог подготовила карту, которая показывает сложную планировку этой области. Это показывает отдельное соединение с пристанью, где поезда обычно садились на паромы.