Линия аэропорта Кэйсэй Нарита

Линия аэропорта Нарита. (линия доступа Нарита Sky)
KS
Электропоезд Keisei серии AE на экспрессе Skyliner limited обслуживание на линии аэропорта Кэйсэй Нарита в июле 2010 года
Обзор
Владелец	Электрическая железная дорога Кэйсэй
Регион	Токио, Тиба префектуры
Термини	Кэйсэй-Такасаго. Терминал 1 аэропорта Нарита
Станции	8
Сервис
Тип	Пригородная электричка
Оператор (и)	Электрическая железная дорога Кэйсэй
Подвижной состав	Кэйсэй 3000 серии, Keisei 3050 series, Keisei 3700 series, Keisei AE series, Keikyu 600 series, Keikyu Серия N1000
История
Открыт	2010
Технический
Длина линии	51,4 км (31,9 мили)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов 8 ⁄ 2 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока контактная сеть над головой
Рабочая скорость	160 км / ч (99 миль / ч)

Линия аэропорта Кэйсэй Нарита (京 成 成田空港 線, Кэйсэй-Нарита-Куко-се n) - это японская железнодорожная линия, соединяющая станцию ​​Кэйсэй-Такасаго и станцию ​​терминала 1 аэропорта Нарита. Весь маршрут от станции Кэйсэй Уэно, включая главную линию Кэйсэй до Кэйсэй-Такасаго, имеет название Narita Sky Access (成 田 ス カ イ ア ク セ ス, Нарита-сукай-акусесу).

Электрическая железная дорога Кэйсэй работает на всей линии, в то время как другие компании работают на определенных ее участках, например, Железная дорога Хокусо. Новая линия используется ограниченными экспресс-службами Skyliner со скоростью до 160 км / ч с использованием новых электропоездов Keisei серии AE.

Корпорация международного аэропорта Нарита владеет 63,74% контрольного пакета акций железной дороги Сибаяма по состоянию на июль 2009 года.

• 1 Операции
• 2 Основные данные
• 3 Список станций
• 4 История
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Поезда используют основную линию Keisei Electric Railway между Keisei Ueno и Кэйсэй-Такасаго. Поезда ходят с максимальной скоростью 160 км / ч, таким образом завершая путь от Ниппори до Терминал 2 · 3 аэропорта Нарита минимум за 36 минут, что на 15 минут быстрее, чем в предыдущем. Маршрут Skyliner, который занял 51 минуту. Стоимость зарезервированного места Keisei Skyliner на экспресс-проезд по маршруту между аэропортом Нарита и станциями Ниппори или Уэно составляет 2400 йен и занимает 36-41 минуту, но пригородный скоростной поезд Access Express стоит 1270 йен и занимает около 60 минут. Экспрессы также ходят в аэропорт Ханэда из аэропорта Нарита через Кэйсэй-Такасаго и Аото, затем по линии Кэйсэй Осиагэ до Осиаге и по линии Тоэй Асакуса через Симбаши до Сэнгакудзи, главной линии Кэйкю и через Синагава до линии аэропорта Кейкю. Это позволяет соединить два аэропорта минимум за 90 минут по сравнению с предыдущим минимумом в 106 минут. Многие экспрессы отправляются (или соединяются) на станциях Аото или Такасаго и следуют до станции международного аэропорта Кейкю Ханэда (1630 йен, около 90-100 минут), или можно пересесть на станции Синагава или Кейкю-Кавата (по пути в Ханеда). оставаться на главной линии Кейкю в сторону Иокогамы (1630 йен, примерно 101 мин.).

Также есть планы построить ответвление от линии Toei Asakusa до станции Tkyō, открыв (потенциально) более быстрый маршрут до аэропорта через Линия Кэйсэй Осиагэ.

• Общая протяженность: 51,4 км (31,9 мили)
• Операторы обслуживания и владельцы путей:

Поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проходят мимо станций, отмеченных «｜».

Обслуживание на этой линии началось 17 июля 2010 года. Линия включала реконструкцию 32,3 км существующих путей на линии Хокусо, а также строительство 19,1 км нового двухпутного пути до аэропорта Нарита, частично с использованием заброшенных участков полосы отвода, первоначально запланированных для отмененного проекта Нарита Синкансен. Общая стоимость, согласно веб-сайту Narita Rapid Rail Access, оценивается в 126 миллиардов йен, или около 1,3 миллиарда долларов США.

Эта статья включает в себя материалы из соответствующей статьи в Японская Википедия.

• New Skyliner (на японском языке)
• Narita Rapid Rail Access Co. Ltd. (на японском языке)