Войти
| Line Asakusa | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Toei 5300 series и Toei 5500 series Asakusa Line EMU | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Токийское столичное бюро транспорта (Toei) | ||
| Регион | Токио | ||
| Термини | Ниси-магоме. Ошиаге | ||
| Станции | 20 | ||
| Серв лед | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Депо (а) | Магоме | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 718 855 (FY2016) | ||
| История | |||
| Открыт | 4 декабря 1960 г. | ||
| Технические характеристики | |||
| Длина линии | 18,4 км (11,4 мили) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйм) | ||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока контактная линия связи | ||
| Рабочая скорость | 70 км / ч (43 мили в час) | ||
| |||
Линия Toei Asakusa (都 営 地下 鉄 浅 草 To, Toei Chikatetsu Asakusa-sen) - линия метро в Токио, Япония, обслуживаемая оператором метро Токио Toei Subway. Линия проходит между Ниси-магоме в Ōta и Ошиаге в Сумида. Линия названа в честь района Асакуса, культурного центра Токио, под которым она проходит.
Линия Асакуса была первой линией метро в Японии, предлагавшей сквозные услуги с частной железной дорогой. Сегодня он имеет больше линий метро, чем любая другая линия метро в Токио. Кэйкю курсирует поездами на главной линии Кэйкю до Мисакигути и линии аэропорта Кэйкю до терминала внутренних рейсов аэропорта Ханэда. Электрическая железная дорога Кэйсэй работает через поезда на линии Кэйсэй Осиагэ до Имба Нихон-идай и главной линии Кэйсэй до Терминал 1 аэропорта Нарита и железная дорога Сибаяма курсируют поезда по главной линии Кэйсэй и железнодорожной линии Сибаяма до Сибаяма-Тиёда. Линия Асакуса является единственной железнодорожной линией, обеспечивающей прямое сообщение между двумя основными аэропортами Токио, через прямые рейсы с Кэйсэй и Кэйкю.
Линия Асакуса фактически разделена на два маршрута: Осиаге – Сэнгакудзи и Сенгакудзи – Ниси-магоме; только 25% поездов делают все остановки на линии, так как большинство поездов едут по главной линии Кэйкю к югу от Сэнгакудзи.
На картах и вывесках линия показана цветной розой (O). Станции несут букву «А», за которой следует двузначное число внутри более красновато-красного круга (А).
| Нет. | Станция | Японская | Расстояние (км) | Airport Ltd. Exp./Access Exp. | Передает | Местоположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между. станциями | Из Ниси-магоме | ||||||
| A01 | Ниси-магоме | 西馬 込 | - | 0,0 | Основная линия Кэйкю. До Линия аэропорта Кейкю | Ōta | |
| A02 | Магоме | 馬 込 | 1,2 | 1,2 | |||
| A03 | Наканобу | 中 延 | 0,9 | 2,1 | OM Линия Токю Чимачи (OM04) | Синагава | |
| A04 | Тогоши | 戸 越 | 1,1 | 3,2 | IK Линия Токю Икегами (Станция Тогоши-гиндза : IK03) | ||
| A05 | Готанда | 五 反 田 | 1,6 | 4,8 |
| ||
| A06 | Таканавадай | 高 輪 台 | 0,7 | 5,5 | Минато | ||
| Кейкю через услуги: | по главной линии Кейкю и по линии аэропорта до / из терминала внутренних рейсов аэропорта Ханэда. по линии Кейкю Дзуси от Синдзуси (только на север). По главной линии Кэйкю от Урага (только на север; Поезда на юг по линии Курихама через Хориноути ). Через главную линию Кэйкю и линию Курихама в / из Мисакигути | ||||||
| A07 | Сенгакудзи | 泉 岳 寺 | 1,4 | 6,9 | ● |
| Минато |
| A08 | Мита | 三 田 | 1,1 | 8,0 | ● |
| |
| A09 | Даймон | 大門 | 1,5 | 9,5 | ● |
| |
| A10 | Симбаши | 新橋 | 1.0 | 10,5 | ● |
| |
| A11 | Хигаси-гиндза | 東 銀座 | 0,9 | 11,4 | ｜ | H Метро Токио, линия Хибия (H-10). Подземный переход до станций Гиндза, Хибия и Юракучо | Тюо |
| A12 | Такарачо | 宝 町 | 0,8 | 12,2 | ｜ | ||
| A13 | Нихомбаши | 日本 橋 | 0,8 | 13,0 | ● |
| |
| A14 | Нингёчо | 人形 町 | 0,8 | 13,8 | ｜ |
| |
| A15 | Хигаси-нихомбаси | 東 日本 橋 | 0,7 | 14,5 | ● |
| |
| A16 | Асакусабаши | 浅 草橋 | 0,7 | 15,2 | ｜ | JB Линия Тюо-Собу (JB20) | Тайто |
| A17 | Курамаэ | 蔵 前 | 0,7 | 15,9 | ｜ | E Линия Тоэй Оэдо (E-11) | |
| A18 | Асакуса | 浅 草 | 0,9 | 16,8 | ● |
| |
| A19 | Хондзё-адзумабаши | 本 所 吾 妻 橋 | 0,7 | 17,5 | ｜ | Сумида | |
| A20 | Ошиагэ. (SKYTREE) | 押上. (ス カ イ ツ リ ー 前) | 0,8 | 18,3 | ● |
| |
| Кэйсэй через услуги: | по главной линии Кэйсэй в / из терминал 1 аэропорта Нарита. По главной линии Кэйсэй и железной дорогой Хокусо в / из Инба-Нихон-Идай. Через главную линию Кэйсэй и железную дорогу Сибаяма в / из Ши bayama-Chiyoda | ||||||
Из-за большого количества операторов сквозных услуг на линии используется разнообразный подвижной состав, все из которых используют стандартные колеи и 1500 Электрификация В постоянного тока по ВЛ. В настоящее время шесть операторов управляют поездами на линии Асакуса, большей части любой линии токийского метро, и эта линия уникальна как единственная линия метро в Токио, обеспечивающая сквозное сообщение с железными дорогами стандартной колеи (все остальные сквозные перевозки осуществляются с линиями узкой колеи).
A Toei 5300 series EMU 
Hokuso 7300 series
Железная дорога Нового города Чиба Серия 9200
Железная дорога Нового города Чиба Серия 9800
Поезда серии 5200 введены в эксплуатацию в 1976 году и сняты с производства в 2006 году Линия Тоэй Асакуса была первой линией метро, построенной столичным правительством Токио. Номер линии - линия 1, потому что технически это была первая линия метро в Токио, которая планировалась в 1920-х годах в качестве подземного маршрута, соединяющего Кэйкю и электрическую железную дорогу Кэйсэй через . Синагава, что в конечном итоге позволило проехать между этими двумя железными дорогами. В своей первоначальной форме плана линия фактически полностью обходила бы станцию Асакуса. Однако план был изменен, чтобы воспользоваться преимуществами существующих линий Tobu Isesaki Line и Tokyo Metro Ginza Line в районе Асакуса.
Строительство этой линии началось 27 августа 1956 г. после многих лет задержек, и 4 декабря 1960 г. открылся начальный участок длиной 3,2 км между Осиаге и Асакусабаши. Затем линия открывалась поэтапно с севера на юг:
1 июля 1978 года линия получила название Асакуса.
С 1998 по 2002 год линия Асакуса использовалась как часть железнодорожного сообщения между двумя основными аэропортами Токио, Ханэда и Нарита. Хотя между аэропортами все еще курсирует несколько поездов, с 2002 года их частота значительно снизилась.
В 2005 году исследовательская группа из правительства, столичных и железнодорожных компаний предложила соединить линию Асакуса с Станция Токио через отрог к северу от станции Такарачо. Это обеспечит первое прямое соединение вокзала Токио с сетью метро Toei. Это также позволило бы добраться до аэропорта Ханэда за 25 минут (против 35 минут сегодня) и до аэропорта Нарита за 40 минут (против 57 минут сегодня). Этот план еще не доработан или официально принят.
Когда Keikyu серии N1000, использующие систему SiC - VVVF, вступили в строй, Toei запретил движение этих поездов по неизвестным причинам. Но похоже, что этот запрет снят, когда Keikyu N1000 set 1225F был впервые замечен на станции Кэйсэй-Такасаго.
Токийский портал  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Линия Тоэй Асакуса. |
