Войти
 Сапер № 7 недалеко от Сингапура, 23 сентября 1942 г. | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя : | W-7 |
| Оператор: | Императорский флот Японии |
| Строитель: | Mitsui Engineering Shipbuilding |
| Заложен: | 27 октября 1937 г. |
| Спущен: | 16 июня 1938 г. |
| Не используется: | 10 июня 1944 г. |
| Порт приписки: | Сасебо, Нагасаки |
| Судьба: | поражен подводной лодкой в 11 ° 34 'северной широты, 93 ° 08' восточной долготы. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | W-7 Класс |
| Тип: | Сапер |
| Водоизмещение: | 750 |
| Длина: | 72,2 метра |
| Высота: | 7,9 метров |
| Глубина: | 2 метра |
| Установленная мощность: | 3850 лошадиных сил |
| Силовая установка: | Пар |
| Скорость: | 20 узлов |
| Дальность: | 2000 морских миль |
| Дополнение: | 88 |
| Вооружение: | 2 x 120 мм (4,7 дюйма) 45 калибра, 9 x 25 мм зенитная артиллерия, 36 глубинных бомб |
Сапер №7 (第七 号 掃 海 艇, Dai Nana Gō Skaitei), также иногда называемый W-7, был минным тральщиком класса 7 для императорских японцев. Военно-морской флот. Он был заложен 27 октября 1937 года и закончен 16 июня 1938 года.
W-7 был заложен 27 октября 1937 года. 16 июня 1938 года корабль был спущен на воду и получил номер W-7. 25 декабря он был присоединен к военно-морскому округу Сасебо. 1 июня 1941 года он был назначен на MineSweepDiv 21 с обозначениями W-8, W-10 и.
27 ноября 1941 г. W-7 вылетел из Сасебо и 4 декабря прибыл в Пелелиу. 8 декабря он покинул Пелелиу и присоединился к Четвертой внезапной атаке. 12 декабря W-7 участвовал в успешном вторжении в Легаспи.
19 декабря 1941 г., после кратковременной помощи в операциях на Борнео, вернулся на Филиппины провести по тралению. По пути на Филиппины W-7 и W-8 помогали сопровождать конвой в Lamon Bay на Филиппинах. Колонна прибыла в залив Ламон поздно ночью и провела операции по разминированию. Через 2 дня W-7 и W-8 покинули залив Ламон и 31 декабря прибыли в Давао.
7 января оставшиеся корабли W-7 и MineSweepDiv 21, W-8 и (W-10 были выброшены на берег во время действий у берегов Вигана ) отправился из Давао и прибыл в соседний залив Магунага.
17 декабря W-7 при поддержке W-8 прикрывал крейсеры Кумано и Судзуя, легкие крейсеры Юра и Кину, тендер-гидросамолет Камикава Мару, разрушители Фубуки, Сиракумо, Муракумо, Шинономэ и Сагири, военный транспорт и несколько охотников во время вторжения в Мири.
9 января 1942 года оставшиеся корабли MineSweepDiv 21 покинули залив Магунага вместе с легкий крейсер Nagara, преследователи подводных лодок, CH-2 и, и патрульные катера P -1, Р-2 и Р-34. 11 января колонна прибыла в город и через час приземлилась. 20 января MineSweepDiv 21 покинул Мандано и 21 января провел траление в районе Кендари. 23–24 января MineSweepDiv 21 вместе с другими кораблями помогали сопровождать силы вторжения Кендари. 29 января W-7 помогала сопровождать конвой захвата Амбона, а 31 января - во вторжении. 3 февраля W-7 и W-8 покинули остров Амбон и направились обратно в сторону Staring Bay в Кендари. Он прибыл туда 5 февраля. 6 февраля W-7 оказала помощь в сопровождении Оккупационных сил Макассара и сопровождала колонну захвата Купанга. 14 февраля W-7 и W-8 вылетели Макассар и участвовали в операциях у Тимора в период с 17 по 20 февраля. 25 февраля W-7 и W-8 вылетели из Кендари и помогли сопроводить в Сурабая. После операций в Голландской Ост-Индии, W-7 была назначена серия из сопровождения и траления мин.
После более чем двух лет безопасного сопровождения и операций по тралению (с 25 февраля 1942 г. по 15 апреля 1944 г.) W-7 была замечена британской подводной лодкой HMS Storm при сопровождении торгового корабля из Порт-Блэр, Андаманские острова. Шторм выпустил две торпеды по торговому кораблю, но обе промахнулись и по крайней мере один попал в W-7. После удара W-7, Шторм пошел за торговым судном. Через некоторое время к месту происшествия прибыли охотник за подводными лодками и самолет, которые подобрали выживших с W-7. Согласно журналу HMS Storm, почти через час после попадания в него W-7 «выпустил огромный слой пламени и медленно затонул». 10 июня W-7 был удален из списка ВМФ.
