Войти
| Honda Accord седьмого поколения (CL7 / 8/9) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Хонда |
| Также называемый | Honda Accord Euro (Австралия и Новая Зеландия) Acura TSX (Северная Америка) |
| Производство | 2002–2008 |
| сборка | Япония: Саяма, Сайтама |
| Дизайнер | Кунихико Тачибана, Хироши Ишибани (2000) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан (шасси JDM № CL7 и CL9) 5-дверный универсал (№ шасси JDM CM2 и CM3) |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5- АКПП 5- МКПП 6-МКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2670 мм (105,1 дюйма) |
| Длина | Седан: 4665 мм (183,7 дюйма) Универсал: 4750 мм (187,0 дюйма) |
| Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Рост | Седан: 1445 мм (56,9 дюйма) Универсал: 1495 мм (58,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Honda Accord (шестое поколение в Японии) CF3 / 4/5 / CL2 / 3 Honda Accord (шестое поколение в Европе) CG7 / 8/9 / CH5 / 6/7/8 |
| Преемник | Honda Accord (Япония и Европа восьмого поколения) |
Honda Accord седьмого поколения для европейского и японского рынков - это автомобиль среднего размера, который был доступен как четырехдверный седан или пятидверный универсал и производился Honda с октября 2002 года (для модели 2003 года) по 2008. После запуска он выиграл премию " Автомобиль года в Японии 2002-03 годов".
Для этого поколения европейское и японское соглашения, ранее отдельные модели, были объединены в единую версию, призванную быть более конкурентоспособной на европейском рынке. Он стал лидером продаж в своем классе в Австралии, где с 2003 по 2008 год было продано более 45 000 седанов. Автомобиль также экспортировался в США и Канаду, где продавался как Acura TSX. За пределами Северной Америки был предложен первый дизельный двигатель производства Honda. На японском рынке Accord был объединен с модельным рядом Torneo, чтобы конкурировать с Mazda Atenza и Subaru Legacy.
Вариант более крупного North American Accord был продан в Японии как Honda Inspire, чтобы конкурировать в классе роскошных седанов начального уровня. На рынках, где продаются обе версии Accord, например, в Новой Зеландии и Австралии, меньший автомобиль японского / европейского типа называется Accord Euro, чтобы отличить его от более крупной североамериканской модели.
Он включал двигатель K20A объемом 1,998 куб. См (2,0 л; 121,9 куб. Дюймов) мощностью 220 л.с. (162 кВт; 217 л. и 17-дюймовые алюминиевые диски с шинами 215 / 45R17. Mugen Motorsports концепция была представлена в 2009 Pro магазин Refill.
Accord Euro R официально продавался только в Японии, но параллельно импортировался в Гонконг, Малайзию и Сингапур.
Honda Accord Euro седан (Австралия; до рестайлинга)
Honda Accord Tourer (Европа; до рестайлинга)
Honda Accord Euro седан (Австралия; фейслифтинг)
Honda Accord Euro седан (Австралия; фейслифтинг)
Седан Honda Accord Euro R (Япония; фейслифтинг)
Honda Accord Tourer (Европа; фейслифтинг)
Honda Accord WTCC
