Hanlon Expressway

Hanlon Expressway
Hanlon Parkway
Информация о маршруте
Длина	15,4 км (9,6 миль)
История	Предложен 1967. Открыт 28 июня 1972 г. - 7 ноября 1975 г.
Основные развязки
Южный конец	Шоссе 401 - Лондон, Торонто
	шоссе 7 восток - Брэмптон
северный конец	шоссе 6 / шоссе 7 - Ватерлоо, Оуэн Саунд
Местоположение
Округа	Веллингтон
Крупные города	Гвельф
Система автомагистралей
Дороги в Онтарио

Hanlon Expressway или Hanlon Parkway - это пригородная дорога с ограниченным доступом, соединяющая Highway 401 с городом Guelph в Канадская провинция из Онтарио. Маршрут длиной 17 км (11 миль) проходит в основном в направлении с севера на юг на западной стороне города. Он подписан как шоссе 6 на всем протяжении; от Веллингтон-стрит до Вудлон-роуд это одновременно с шоссе 7. Ограничение скорости чередуется от 70 до 80 км / ч (от 45 до 50 миль в час).

Дорога изначально проектировалась как автострада, но бюджетные ограничения не позволили построить путепровод ; кроме развязок с шоссе 401, Лэрд-роуд и Веллингтон-стрит-Вест (шоссе 7 и бывшее шоссе шоссе 24 ), все перекрестки являются перекрестками на одном уровне. Также есть два железнодорожных переезда около северной конечной станции, хотя оба предназначены для подъездных линий. Хэнлон имеет планировку и ландшафт, аналогичный автостраде, с широкими плоскими обочинами и открытой серединой.

Первоначально он был построен между 1972 и 1975 годами после многих лет планирования и проектирования. Первая развязка на Веллингтон-стрит была открыта 25 лет спустя, в 2001 году. В конце 2013 года была завершена вторая развязка на Лэрд-роуд. Правительство Онтарио объявило о планах строительства нового объездного шоссе 7, соединяющего нынешнюю северную конечную станцию ​​Хэнлон-Экспрессвей с Conestoga Parkway в Китченере ; В соответствии с этой работой, Hanlon Expressway будет модернизирована до стандартов серии 400. В долгосрочных планах предусматривается возможное расширение к югу от шоссе 401, чтобы пересечь шоссе 6 к югу от Фрилтон.

• 1 Описание маршрута
• 2 История
• 3 Будущее
• 4 Основные перекрестки
• 5 Ссылки

Транспортная развязка Веллингтон-стрит, выходящая на восток. шоссе 7 и бывшее шоссе 24 уходят вдаль; шоссе 6 идет на юг (справа); бывшее шоссе 24 идет на запад (вниз); и шоссе 6 и 7 идут на север (слева). За исключением развязок Веллингтон-стрит и Лэрд-роуд, скоростная автомагистраль Хэнлон имеет перекрестки на одном уровне.

Скоростная автомагистраль Хэнлона начинается на развязке труб с шоссе 401 и пересекает несколько ферм на север, а затем немного изгибается на запад, чтобы следовать по западной стороне полосы отвода Хэнлон-роуд. Он входит в Гвельф на Малтби-роуд, огибая окраину городской застройки. На развязке Laird Road, открытой в конце 2013 года, скоростная автомагистраль встречается с бизнес-парком Hanlon Creek. По мере того, как она переходит в жилые районы, Hanlon Expressway встречает перекресток на одном уровне с Дауни-роуд, идущей на запад, и Kortright Road West на востоке. Продолжая движение на север, маршрут пересекает восточную сторону улицы Хэнлон-роуд с полосой отвода, поскольку он пересекает Каменную дорогу на запад к западу от Stone Road Mall. Перед тем, как пересечь автомагистраль, скоростная автомагистраль встречается с Колледж-авеню Вест, перекрестком на уровне одного уровня на юго-западном углу улицы.

Скоростная автомагистраль Хэнлон пересекает Скоростную реку, поворачивая на запад и встречает Веллингтон-стрит, единственную другую развязку по маршруту. На восток Веллингтон-роуд находится шоссе 7, которое следует за скоростной автомагистралью Hanlon на север от развязки; на западе раньше было шоссе 24. К северу от Веллингтон-роуд скоростная автомагистраль была построена немного западнее того, что сейчас называется Сильверкрик-Паркуэй. Он проходит под линией железной дороги Годерич – Эксетер, боковой линии Канадской тихоокеанской железной дороги, прежде чем встретить три перекрестка на одном уровне: Пейсли-роуд, Уиллоу-роуд и Спидвейл-авеню Вест.. На этом участке также есть два наземных железнодорожных переезда. Вскоре после этого он заканчивается на Woodlawn Road West; Шоссе 6 идет на восток от этого места, а шоссе 7 - на запад.

Дорога, как и соседняя, ​​названа в честь Феликса Хэнлона, одного из людей, которые срубили первое дерево в Гвельфе вместе с Джоном Галтом.. Он был одним из первых поселенцев в этом районе, и его семья в конечном итоге передала свои земли городу.

До строительства скоростной автомагистрали Хэнлон, Хэнлон-роуд существовала далеко на севере. как Колледж-авеню. Эдинбург-роуд была самым западным пересечением Скоростной реки. На противоположной стороне долины Сильверкрик-роуд продолжалась, как и сегодня, по той же полосе отвода, что и Хэнлон-роуд. С быстрым расширением пригородов Гвельфа в 1950-х и 1960-х годах был разработан пересмотренный план транспортировки, чтобы справиться с растущей нагрузкой на транспорт. Исследование транспорта в районе Гвельфа было завершено в 1967 году, и в нем было рекомендовано построить новую автомагистраль с контролируемым доступом, чтобы сквозное движение на шоссе 6 могло обходить город. Планирование, проектирование и проектирование маршрута началось 2 октября 1967 года и было завершено в 1969 году. Строительство началось между Ватерлоо-авеню и Каменной дорогой в 1970 году; этот участок открылся 28 июня 1972 года. Следующий участок, от Стоун-роуд до Клэр-роуд, открылся в октябре 1973 года. Работы на северном участке от Ватерлоо-авеню до Вудлон-роуд начались в августе 1974 года. Этот участок, а также последний участок к югу от шоссе 401 были открыты 7 ноября 1975 года.

Первоначально на Hanlon не было развязок. Несмотря на это, Министерство транспорта Онтарио (MTO) планировало модернизировать маршрут до автомагистрали по крайней мере с 1994 года, когда была завершена экологическая оценка (EA) для скоростной автомагистрали к северу от Speed ​​River. Строительство транспортной развязки на Веллингтон-авеню началось в октябре 1998 года; он открылся в июле 2001 года, соединив Веллингтон-стрит к западу от скоростной автомагистрали с Silvercreek Parkway в центр города Гуэлф. Развязка обошлась в 13,2 млн канадских долларов и открылась на год позже, чем ожидалось, из-за конструктивного недостатка, который привел к задержке на несколько месяцев и судебному разбирательству против MTO, в результате которого перерасход бюджета составил 3,2 млн канадских долларов. К северу от Спид-Ривер дополнительных работ не проводилось, и теперь EA 1994 года требует обновления. 30 апреля 2012 года началось строительство развязки Laird Road. Он частично открылся 11 ноября 2013 года и был полностью открыт 29 ноября 2013 года на публичной церемонии, на которой присутствовали местные чиновники, а также Гуэлф MPP Liz Sandals.

Как первоначально предполагалось, скоростная автомагистраль Hanlon будет модернизирована до автомагистрали с контролируемым доступом за счет удаления всех существующих перекрестков на одном уровне и повышения уровня магистрали до стандартов серии 400. Планирование этой работы первоначально началось в начале 1990-х годов с проекта EA для участка к северу от Speed ​​River, что привело к строительству транспортной развязки Wellington Street. ЭО для участка к югу от Спид-Ривер началось в начале 2007 года. Транспортная развязка на Лэрд-роуд и связанное с ней закрытие перекрестка на Клэр-роуд были первыми проектами, завершенными в рамках этой работы.

Будущие проекты приведут к многочисленным изменения. Между Веллингтон Каунти Роуд 34 и Мэлтби Роуд будет построена полная развязка; перекресток с первым станет путепроводом, а второй будет закрыт, а Maltby Road будет заканчиваться в тупике по обеим сторонам скоростной автомагистрали. Дальше к северу будет построена развязка алмазная развязка с частичным доступом на Дауни-роуд / Кортрайт-роуд-запад, с пандусами с северных полос и южных полос, а также перекресток под скоростной автомагистралью. Отсутствие съездов с северной стороны связано с близостью Каменной дороги к северу, где будет построена полноценная развязка. Подъездная дорога будет построена вдоль западной стороны скоростной автомагистрали, соединяющей Дауни-роуд и Стоун-роуд, чтобы обеспечить лучший доступ к YMCA, которым пренебрегали предыдущие спорные планы. На Колледж-роуд будет построен подземный переход.

В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль Hanlon Expressway, отмеченные Министерством транспорта Онтарио. Весь маршрут проходит в округе Веллингтон.

Местоположение	km	mi	Пункты назначения	Примечания
Пуслинч	0.0	0,0	Шоссе 401 - Лондон, Торонто. шоссе 6 юг - Гамильтон	съезд 295; Шоссе 6 идет на восток одновременно с шоссе 401 до съезда 299.
	1,1	0,68	Веллингтон-роуд 34
	3,1	1,9	Концессия Road 4. Maltby Road West
Guelph	5,1	3,2	Clair Road West. Phelan Drive	Закрыто с открытием развязки Laird Road
	5.7	3.5	Laird Road	Разделенные по классам по состоянию на 29 ноября 2013 г.
	8,2	5,1	Дауни-роуд (запад). Кортрайт-роуд-запад (восток)
	9,2	5,7	Каменная дорога-запад
	10,1	6,3	Колледж-авеню Вест
	11,7	7,3	шоссе 7 восток (Веллингтон-стрит) - Брэмптон	южный конец параллельного шоссе 7. По состоянию на июль 2001 года разделены по классам. Ранее Highway 24.
	12.7	7.9	Paisley Road
	13.5	8.4	Willow Road
	14,4	8,9	Speedvale Avenue West
	15,4	9,6	Highway 6 север (Woodlawn Road West) - Оуэн Саунд. шоссе 7 запад (Вудлон-роуд-запад) - Ватерлоо	шоссе 6 продолжается на восток вдоль Вудлон-роуд-запад; Шоссе 7 продолжается на запад.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. Закрытые / бывшие

Карта маршрутов :

Шаблон: Прикрепленный KML / Hanlon Expressway KML взят из Викиданных