Войти
 MCW Metrobus в 2002 г. | |
| Родитель | Тони Блэкман |
|---|---|
| Основатель ded | 1995 |
| Штаб-квартира | Галифакс |
| Зона обслуживания | Западный Йоркшир |
| Тип обслуживания | Автобусные перевозки и частный прокат |
| Маршруты | 0 |
| Флот | 0 |
MCW Metrobus в состоянии приобретения London General в ливрее в июле 2001 года Halifax Joint Committee была независимой автобусной компанией, работавшей в Галифаксе, Западный Йоркшир и его окрестностях, Англия. Его автобусы были окрашены в ливрею бывшего городка графства Галифакс, автобусы и услуги которого были переданы Управлению пассажирского транспорта Западного Йоркшира в апреле 1974 года.
Компания начала обслуживать исторический автобусный рейс из Галифакса вдоль долины Колдер в Хебденский мост с использованием AEC Regent III (BCP 671).
Компания расширилась до обслуживания коммерческих автобусов, используя 4 Park Royal AEC Routemasters. В поисках машины OPO они купили бывший- London Transport MCW Metrobus (BYX 273V). Они продолжали закупать метробусы бывшего LT MCW вместе с двумя Leyland Titans и Leyland Nationals. «Титаны» и «Национальные» просуществовали не так долго, как ожидалось, и на смену им пришли другие бывшие LT Metrobus и Деннис Дартс. В 2007 году был приобретен Leyland Olympian (F234 YTJ), а в 2008 году было приобретено некоторое количество бывших Dublin Bus Leyland Olympians.
Владелец также имел растущий парк бывших муниципальных автомобилей на частных чартерах.
Продажа автобусов - Было продано несколько автобусов для дальнейшего использования,
MCW Metrobus:
Объединенный комитет Галифакса в основном предоставлял услуги в районе Галифакс, при этом некоторые службы работали в Брэдфорде (509 - первоначально в Лидс Истгейт), Бригхаус, Дьюсбери, Хебден-Бридж, Хаддерсфилд и Тодморден. Компания также предоставляла школьные услуги в районах Калдердейл и Кирклис. С июля 2009 года компания начала свою первую коммерческую услугу полностью за пределами области Галифакса, когда они взяли на себя эксплуатацию маршрута 357 из Первого Западного Йоркшира со вторым, полученным в январе 2010 года, когда они взяли на себя маршрут 629 от того же оператора.
В октябре 2010 года Объединенный комитет Галифакса прекратил работу четырех своих служб Галифакса, 28A, 31, 34 и 36, с переходом служб в Centrebus и K-Line. Это означало, что единственными услугами компании в Галифаксе были услуги в течение 392 школьных дней в направлении Уолсдена и служба C68, соединяющая городскую автобусную станцию с близлежащей станцией Сейнсбери.
. В июле 2013 года Объединенный комитет Галифакса вышел из все их контракты со школами и колледжами, которые привели к отказу от их конечного маршрута перевозки 392. Компания продала всех своих олимпийцев, списала два метробуса и продала один на консервацию (C424 BUV). 31 марта 2014 года последний MCW Metrobus (B162 WUL) покинул автопарк на металлолом, а два Dennis Darts (L126 YOD и P509 RYM) остались на маршрутах покупателей C68 и C70.
В мае 2014 года Галифаксский объединенный комитет прекратил свое существование. Пятница 2 мая 2014 года была последним днем проезда C68 Sainsbury's, а суббота 3 мая 2014 года была последним днем бесплатного автобуса C70 Tesco.
