Войти
| Филип Эдвард Джеральд Сэйер. OBE | |
|---|---|
| Родился | (1905-02-05) 5 февраля 1905. Колчестер, Эссекс, Англия |
| Исчезнувший | 21 октября 1942 года (37 лет). Северное море |
| Гражданство | Британский |
| Род занятий | Пилот-испытатель |
| Работодатель | Gloster Aircraft Company |
| Известен как | Пилотирование первого полета первого британского реактивного самолета |
| Супруг (ы)) | Мэй Вайолет Эллен Уоллес-Смит (m.1929 – 1942) |
| Родитель (и) | Командир крыла Э.Дж. Сейер MC (отец) |
| Военная карьера | |
| Верность |  Соединенное Королевство |
| Служба / филиал |  Королевские военно-воздушные силы |
| Годы службы | 1924–1929 |
| Звание | Лётный офицер |
Лётный офицер Филип Эдвард Джеральд Сэйер OBE (5 февраля 1905 - 21 октября 1942), был главным летчиком-испытателем Gloster Aircraft, а также служил РАФ офицер. «Джерри» Сэйер совершил первый полет в Великобритании на самолете сэра Фрэнка Уиттла Gloster E.28 / 39 (Pioneer), созданном Джорджем Картером, 15 мая 1941 года.
Он родился в Колчестере, был единственным сыном командира звена Э. Дж. Сэйер MC. Он учился в колледже Святого Иосифа, Найнитал в Индии и Колчестерской королевской гимназии в Англии.
Сэйер поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы 30 июня 1924 г., получив краткосрочную комиссию за службу в звании испытательного офицера-пилота и был отправлен на No. 29-я эскадрилья RAF, базируется в RAF Duxford. Он был подтвержден в своем звании 23 мая 1925 года и был повышен до летного офицера 30 марта 1926 года. Он научился летать на Avro 504K, а затем летал на Sopwith. Снайпс, прежде чем стать летчиком-испытателем в RAF Martlesham Heath, где располагается Экспериментальный центр самолетов и вооружений.
Сайер был переведен в запас офицеров ВВС (класс А) 2 марта 1929 года, чтобы стать вторым летчиком-испытателем с Hawker Aircraft, помощником капитана группы П. У. С. (Джордж) Булман (который первым пилотировал Ураган 6 ноября 1935 г.). Он также участвовал в гонке 1930 King's Cup Air Race, пилотируя Cirrus Hermes с двигателем Desoutter Mk.I (G-AAPY), на котором выступил Чарльз Бернард Уилсон. В среднем он набирал 108,4 миль в час (174,5 км / ч) на дистанции и занял 23-е место.
В 1934 году компания Hawker приняла на себя Gloster Aircraft Company, а Сэйер был назначен главным летчиком-испытателем в Ноябрь 1934 г. 2 марта 1937 г. Сэйер отказался от резервной комиссии по окончании службы и получил разрешение сохранить свое звание.
15 мая 1941 г. в 19:45 он вылетел из RAF Cranwell, около Слифорда в Линкольншире на Gloster E.28 / 39 (W4041 / G) с двигателем W.1 и пролетел 17 минут, лететь со скоростью более 500 миль в час (800 км / ч), что невозможно для других самолетов в это время в горизонтальном полете. Этот самолет Gloster находится в Музее науки с 1946 года. Второй самолет того же типа (W4046 / G) будет позже продемонстрирован Уинстону Черчиллю 17 апреля 1943 года, имея первый совершил полет 1 марта 1943 года, а затем потерпел крушение в июне 1943 года.
21 октября 1942 года Сайер вылетел из RAF Acklington на Hawker Typhoon для проведения испытаний прицела. включая стрельбу по хребтам Друридж-Бэй в сопровождении еще одного тайфуна. Ни один из самолетов не вернулся, и предполагалось, что они столкнулись над заливом. В качестве летчика-испытателя Глостера его заменил Майкл Даунт, который первым пилотировал Gloster Meteor (оснащенный двумя двигателями de Havilland Goblin, разработанными Фрэнк Хэлфорд ) 5 марта 1943 г. в RAF Cranwell.
Глостер E.28 / 39 мемориал в Латтерворт.Сэйеру сделали Кавалер Ордена Британской Империи в Новогоднем списке почестей 1942 года.
В январе 1929 года он обручился с Мэй Вайолет Эллен Уоллес-Смит, дочерью викария Буреса, север Эссекс. Они поженились 7 июня 1930 года в церкви Святых Невинных, Ламарш на севере Эссекса.
