CFE CFE738

CFE738
CFE738 на Dassault Falcon 2000
Тип	Турбореактивный двухконтурный двигатель
Национальное происхождение	США
Производитель	CFE Company
Первый запуск	1990
Основные приложения	Dassault Falcon 2000
Разработано на основе	General Электрический GE27

CFE738 - небольшой турбовентиляторный двигатель, предназначенный для рынка бизнес-авиалайнеров и авиалайнеров, производимый CFE Company, и используется на Dassault Falcon 2000.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Приложения
• 3 Технические характеристики
  • 3.1 Общие характеристики
  • 3.2 Компоненты
  • 3.3 Производительность
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Успех разработки газогенераторов GE27 / GLC38 в 1980-х годах привел к формированию CFE Компания от GE и Garrett Engine Division из Allied Signal (ныне Honeywell) в 1987 году.

CFE738 представляет собой двухвальную конструкцию, состоящую из одноступенчатый байпасный вентилятор, соединенный одним валом с 3-ступенчатой ​​турбиной низкого давления (LP) в задней части двигателя; с шестиступенчатым комбинированным осевым / центробежным компрессором низкого / высокого давления (LP / HP) (пять осевых ступеней и одна центробежная ступень) с приводом от двухступенчатой ​​турбины высокого давления, между вентилятором и турбина низкого давления на другом валу. Между ступенями компрессора и турбиной ВД расположена осевая камера сгорания. В форсунку встроен смеситель для смешивания холодного перепускного воздуха с горячими выхлопными газами. Двигатель имеет общий коэффициент давлений 35: 1, что является чрезвычайно высоким показателем для двигателя с центробежным компрессором. Другие параметры цикла: коэффициент байпаса , равный 5,3, и расход воздуха 240 фунтов / с (108,9 кг / с). Взлетная тяга составляет 5600 фунтов силы (24,9 кН), номинальная до ISA + 15 ° C (30 ° C, 86 ° F).

Впервые двигатель был запущен в 1990 году, а первый полет на испытательном стенде Boeing 727 состоялся 31 августа 1992 года. 17 декабря он был сертифицирован американским Федеральным авиационным управлением. 1993.

• Dassault Falcon 2000

Данные из Элоди Ру (2007), стр.125-126

Общие характеристики

• Тип : Двухвальный турбовентилятор двигатель
• Длина: 68,3 дюйма (1,730 mm )
• Диаметр: 35,50 дюйма (902 мм) (Вентилятор)
• Сухой вес: 1214 фунтов (551 кг ) (Базовый) Сухой вес: 1325 фунтов (601 кг)

Компоненты

• Компрессор : Ступени вентилятора / компрессора: 1/5 + 1C
• Турбина : Ступени турбины ВД / турбины низкого давления: 2/3

Производительность

• Максимальная тяга : Макс. Тяга (статический уровень моря): 5900 фунт-сила (26,3 кН ), крейсерская чистая тяга (0,8 Маха, 40000 футов, ISA): 1310 фунтов-силы (5,8 кН)
• Общий коэффициент давления : Взлет: 23; Крейсерский полет: 32
• Коэффициент байпаса : 5,3
• Массовый расход воздуха: 240 фунтов / с (6500 кг / мин)
• Турби температура на входе: 2498 ° F (1370 ° C; 2957 ° R; 1643 K)
• Удельный расход топлива : Взлет (статический уровень моря): 0,369 фунта / (фунт-сила⋅ч) (10,5 г / (кН⋅с)), крейсерский полет (Мах 0,8 (849,9 км / ч ; 528,1 миль / ч ), 40000 футов, ISA): 0,645 фунта / (фунт-сила-час) (18,3 г / (кН · с))
• Удельная мощность :

Соответствующие разработки

• General Electric GE27 / GE38

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Gunston, Bill (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание. Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
• Leyes II, Richard A.; Уильям А. Флеминг (1999). История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей. Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. ISBN 1-56347-332-1.

• Страница General Electric CFE738