Войти
| Bow Common | |
|---|---|
 . Regent's Canal, Bow Common | |
  Bow Common Местоположение в пределах Большого Лондона | |
| район Лондона | |
| Церемониальный округ | Большой Лондон |
| Регион | |
| Страна | Англия |
| Суверенный штат | Соединенное Королевство |
| Почтовый город | ЛОНДОН |
| Почтовый индекс округа | E3, E14 |
| Телефонный код | 020 |
| Полиция | Метрополитен |
| Пожарная служба | Лондон |
| Скорая помощь | Лондон |
| Лондонская Ассамблея | |
Bow Common был областью common land, которая лежала на Bow Common Lane в том, что сейчас является лондонским боро Тауэр-Хамлетс. Несмотря на название, обыкновенный находился внутри границы округа Майл-Энд с Бромли от Боу, а не в округе Боу, который был дальше на север.
Этот термин также используется для обозначения местности вокруг бывшей общины по обе стороны границы прихода.
Bow Common был небольшим обычным, который лежал по обе стороны от части Bow Common Road. В средние века он был известен как Furseyheath, предположительно из-за того, что здесь рос Furze (также известный как Gorse). В 1720 году он был зарегистрирован как Пестхаус Коммон, а в 1745 году как Брамли (то есть Бромли) Коммон. С 1770-х годов он был известен как Bow Common. Он был разрушен в середине 1800-х годов.
Ропери-стрит приближается к северному краю Коммон с кладбищенским парком Тауэр-Хамлетс, расположенным на прилегающей территории к северу.
Термин Bow Common был применен к областям вокруг Common вскоре после урбанизации; Самое раннее упоминание о Bow Common как о районе, а не как о территории общего пользования, относится к 1847 году. Этот район включает в себя жилые комплексы Burdett и Lincoln Estates.
Боу-Коммон был промышленным районом, производящим и снабжающим городской газ Лондоном. Бывшая викторианская газовая фабрика в Боу-Коммон - одна из немногих, оставшихся после постоянное преобразование окружающей территории. В 1883 году участник кампании по борьбе с бедностью отметил отсутствие посещаемости церкви среди местных жителей, а Чарльз Бут охарактеризовал это как «хуже, чем почти любой район Лондона». Трущобы были расчищены в течение 20-го века, что наиболее ускорилось из-за разрушения бомбы во время Второй мировой войны, когда Лук был выбран как важная артерия для удовлетворения потребностей города в то время.
Церковь Святого Павла была перестроена в модном стиле «нового брутализма» 1960 года (взамен одной поврежденной во время войны) и теперь является зданием, внесенным в список степени II *.
Брумфилд-стрит в 1998 году, до регенерации. Комплекс Спратта был перестроен и разделен на студийные мастерские (живые / рабочие помещения) и продан JJAK (Construction) Ltd арендаторам для оснащения. Первым переоборудованным зданием было Limehouse Cut, площадь которого варьировалась от 580 до 1610 квадратных футов (54-150 м). Здание было показано в «Санди Таймс» в июне 1986 года и снова в 1989 году.
Новое место для местного сообщества ирландских путешественников было построено в 2008 году в бизнес-парке Bow Triangle Business Park, после для строительства Crossrail требовалось старое место.
Профессор Брайан Кокс и барон Моусон открыли новую аптеку Lincoln за 500000 фунтов стерлингов в 2019 году с робот, который выполняет предписания клиентов, освобождая персонал для консультации по вопросам здоровья. Это было частью проекта модернизации Bow Common.
Bow Common не имеет отношения к Лондонскому метрополитену и связан с Docklands Light Железная дорога на станции DLR Devons Road. Исторически у него была остановка на Лондонской железной дороге Тилбери и Саутенд, называемой Бердетт-роуд, которая открылась 11 сентября 1871 года Великой Восточной железной дорогой, сдавшей ее в аренду Лондонская и Блэкволлская железная дорога (LBER) с 1866 года, из-за требований, предъявляемых к железнодорожной системе в связи с Второй мировой войной и повреждением бомбы в декабре 1940 года, станция была закрыта на неделю в связи с чрезвычайной ситуацией. 21 апреля 1941 года станция была закрыта.
Bow Common обслуживает несколько лондонских автобусов, 108, 277, 309, 323, D6 и D7 звонят в область. Он также связан с сетью лондонского ночного автобуса посредством N277, в то время как 108 обслуживает круглосуточно. 108 использует туннель Blackwall, источник серьезных задержек, что приводит к тому, что этот маршрут часто называют одним из наименее надежных в Лондоне.
