ACES Colombia

ACES(Испанский акроним : Aerolíneas Centrales de Colombia) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Edificio del Cafe в Медельин, Колумбия, основанная 30 августа 1971 г. группой из 13 колумбийских предпринимателей, среди которых прежде всего Орландо Ботеро Эскобар и Герман Пеньялоса Ариас из Манисалеса и Луис Х. Коулсон, Хорхе Коулсон Р., Альберто Харамильо и Эрнан Сулуага из Медельина.

• 1 История
• 2 Флот
  • 2.1 Последний флот
  • 2.2 Бывший флот
• 3 Несчастные случаи и происшествия
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Мистер Ботеро и г-н Пеньялоса, которые считались пионерами в первые дни колумбийской коммерческой авиации, несколько раз пытались наладить пригородное сообщение между Манисалесом и Боготой. Им удалось управлять небольшой пригородной авиакомпанией под названием TARCA (акроним от Taxi Aéreo de Caldas), которая была вынуждена закрыться из-за финансовых трудностей. При поддержке и капитале новых партнеров из Медельина они начали успешное предприятие, которым стала ACES. Авиакомпания начала выполнять рейсы в 1972 году с самолетов Saunders ST-27 для маршрутов Медельин-Богота и Манисалес-Богота и вскоре стала крупным игроком на колумбийском рынке. К 1976 году авиакомпания расширила свою сеть до небольших региональных направлений, для чего приобрела самолет DHC-6 Twin Otter.

В 1981 году она приобрела свой первый Boeing 727-100. В 1986 году расширение началось с приобретения более 727-100 и прибытия самолетов Fairchild FH-227, построенных по лицензии Fairchild в США и с небольшими модификациями. Боинг 727 вмещал 129 пассажиров, а Fairchilds - 44. В это время также начались первые международные чартерные рейсы в Гавану, Варадеро, Нассау, Фрипорт, Монтего-Бэй, Пуэрто-Плата, Пунта-Кана, St. Киттс, Св. Maarten, Porlamar и Cancun.

В 1991 году ACES полностью заменила свой флот Fokker F27 Friendship на турбовинтовые самолеты ATR 42. для ближнемагистральных региональных маршрутов и его Boeing 727-100 с вариантом Boeing 727-200 Advanced. В 1992 году ACES расширила свои услуги на международном уровне, выполнив рейсы из Медельина и Боготы в Майами. Вскоре после этого Хуан Эмилио Посада был назначен генеральным директором и проработал до кончины авиакомпании в 2003 году. В конце 1990-х годов ACES модернизировала свой флот, приобретя совершенно новый самолет Airbus A320, который заменил его Boeing 727. Он расширил свои маршруты до Форт-Лодердейл, Кито, Каракас, Канкун (обслуживается чартерами), Санто-Доминго, Пунта-Кана и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико ; а также дополнительные внутренние рейсы в пределах Колумбии.

ACES создали корпоративную культуру обслуживания и пунктуальности, которые позволили бы ей завоевать признание и лояльность своих клиентов, что привело к последовательному увеличению ее доли рынка и доходов на внутреннем рынке, в которой на протяжении десятилетий доминировал Avianca. Несколько отраслевых и потребительских изданий назвали ее «Лучшей авиакомпанией Колумбии».

20 мая 2002 года ACES объединилась с основным конкурентом Avianca и SAM, чтобы сформировать Alianza Summa, стратегический альянс, нацеленный на объединение сил. для противодействия неблагоприятным обстоятельствам, с которыми столкнулась авиационная отрасль в Колумбии и во всем мире после атак 11 сентября. Деятельность ACES была приостановлена ​​20 августа 2003 г. после решения совета директоров о ликвидации авиакомпании. ACES прекратила свою деятельность 24 октября 2003 г. после ликвидации. К ноябрю 2003 года Summa Alliance был распущен, а маршруты ACES перешли к Avianca.

Final. Флот

С августа 2003 г. компания ACES Colombia использовала только следующие самолеты:

• Airbus A320-200
• ATR 42-320
• ATR 42-500
• Boeing 727-200

Бывший флот

ACES Colombia в прошлом эксплуатировала различные самолеты, в том числе:

• Boeing 727-100
• Fairchild FH-227
• Fokker F27 Friendship
• Fokker F28 Fellowship
• De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
• De Havilland DH.114 Heron
• Saunders ST-27

• 29 ноября 1982 г. DHC-6 Twin Otter зарегистрированный HK-2536, разбился в предгорьях Восточной Кордильеры против Серро-Пан-де-Асукар в городке Сан-Хуанито, Мета. Рейс выполнялся регулярным рейсом из Сан-Хосе-дель-Гуавьяре и направлялся в Боготу под командованием капитана Марино Хименеса и второго пилота Рикардо Сантаколома, который вместе с 20 пассажирами потерял свои

• 30 ноября 1996 г. самолет DHC-6 Twin Otter, рейс 148, зарегистрированный HK-2602, врезался в Серро-эль-Барсино через несколько минут после взлета из аэропорта Олайя Эррера. Рейс выполнялся по маршруту Медельин, Баия-Солано и Кибдо. 14 человек погибли в результате удара и последующего пожара, в том числе экипаж под командованием капитана Хуана Карлоса Бермудеса Лопеса; один пассажир выжил и получил серьезные травмы.

• 11 октября 2000 г. столкнулись самолет ATR 42-500, зарегистрированный VP-BOF, и Boeing 727-200, зарегистрированный HK-3998X. в международном аэропорту Эль-Дорадо во время буксировки. После инцидента ATR 42-500 был объявлен полностью потерянным. В ходе этого происшествия никто не пострадал или не погиб.

• Колумбийский портал
• Портал компаний
• Авиационный портал

• «Архивная копия». Архивировано из оригинала 25 сентября 2002 г. Получено 13 мая 2008 г.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка ) (24–25 сентября, 2002) (на испанском языке)
• Video Tribute
• СМИ, относящиеся к ACES Colombia на Wikimedia Commons

Координаты : 43 ° 26′34 ″ с.ш. 6 ° 04 ′ 09 ″ W / 43,44278 ° N, 6,06917 ° W / 43,44278; -6.06917