1968 Tidewater 250 - 1968 Tidewater 250

1968 Tidewater 250 - мероприятие NASCAR Grand National Series, которое проводилось 18 мая 1968 года на Langley Field Speedway в Хэмптон, Вирджиния.

Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.

• 1 Предпосылки
• 2 Резюме
  • 2.1 Квалификация
• 3 Финишеры
• 4 Временная шкала
• 5 Источники

Langley Speedway - это асфальтированная дорога шорт-трек протяженностью 0,395 мили, это одна из самых плоских трасс в регионе с шестью градусами крена в поворотах и ​​четырьмя градусами на прямых.

Двести пятьдесят кругов были пройдены по асфальтированной овальной трассе протяженностью 0,400 мили (0,644 км), что в сумме составило 100,0 миль (160,9 км). Гонка завершилась за один час двадцать пять минут и пятьдесят восемь секунд. Дэвид Пирсон стал победителем забега перед десятью тысячами живых зрителей. Известные скорости были: 71,547 миль в час (115,144 км / ч) как средняя скорость и 80,801 мили в час (130,037 км / ч) как скорость полюса. Канадский водитель Фрог Фэган участвовал здесь; он стартовал на 14-м месте и закончил на 13-м месте. Фагану удалось пробежать 212 из 250 кругов, прежде чем гонка закончилась, и он все еще был в беге.

Это будет последний старт карьеры Тима Пистоуна и первое место Пита Хэмилтона в пятерке лучших. Общий выигрыш в этой гонке составил 4740 долларов (34 849,21 доллара с поправкой на инфляцию), победитель получил 1000 долларов (7 352,15 доллара с поправкой на инфляцию). Двенадцать водителей использовали автомобиль Ford для участия в гонке; составляющие большую часть сетки. Трое гонщиков использовали бы Dodge, в то время как только один водитель использовал бы Chevrolet.

. Оба Эд Негре и Пол Дин Холт покинули гонку, проехав 76 и 73 круга. кусок; официальным лицам NASCAR не было дано никаких веских причин для их внезапного отсутствия на гонке. Тем не менее, им был предоставлен чек на 100 долларов только за попытку участвовать в гонке (735,22 доллара с учетом инфляции).

Квалификация

1. Дэвид Пирсон (№ 17)
2. Бобби Исаак † (№ 71)
3. Бадди Бейкер † (№ 3)
4. Джеймс Хилтон (№ 48)
5. Пит Гамильтон (№ 5)
6. Ричард Петти * (№43)
7. Том Пистон (№55)
8. Элмо Лэнгли † (№10)
9. Клайд e Линн † (No. 20)
10. Нил Каслс (№ 06)
11. (№ 88)
12. Венделл Скотт * † (№ 34)
13. Фрог Фэган † (№ 95)
14. Джейб Томас (№ 25)
15. Рой Тайнер * † (№ 09)
16. Джон Сирс * † (№ 4)
17. Эд Негре * (№8)
18. Пол Дин Холт * (№ 01)
19. Эрл Брукс * † (№ 28)
20. Хенли Грей * (№ 19)

* Гонщик не смог финишировать. † означает, что известно, что гонщик скончался

Ссылка на раздел:

• Старт гонки: Дэвид Пирсон имел поул-позицию, чтобы начать соревнование.
• Круг 4: Машина Эрла Брукса больше не могла правильно управлять.
• Круг 56: Ричард Петти взял на себя лидерство у Дэвида Пирсона.
• 61 круг: Дэвид Пирсон взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 68: Ричард Петти взял на себя инициативу Дэвида Пирсона.
• Круг 73: Пол Дин Холт отказался от причины без видимой причины.
• Круг 76: Эд Негре покинул гонку по неизвестным причинам.
• Круг 112: Двигатель на машине Джона Сирса перестал работать в обычном режиме ion.
• Круг 128: Топливопровод на машине Роя Тайнера перестал работать.
• Круг 138: Бадди Бейкер взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 157: Ричард Петти принял лидерство у Бадди Бейкера.
• Круг 188: Дэвид Пирсон взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 229: Венделл Скотт был вынужден покинуть гонку из-за спущенной шины.
• Круг 242: у Ричарда Петти возникли проблемы с двигателем в его машине.
• Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем соревнования.