1968 Hickory 250 - 1968 Hickory 250

Турнир 1968 Hickory 250 был мероприятием NASCAR Grand National Series, которое состоялось 7 апреля, 1968, Hickory Speedway в Хикори, Северная Каролина.

• 1 Общие сведения
• 2 Отчет о гонке
  • 2.1 Квалификация
• 3 Приказ на финиш
• 4 Хронология
• 5 Источники

Hickory Motor Speedway впервые открылась в 1951 году как грунтовая дорога длиной ⁄ 2 миль (0,80 км). Гвин Стейли выиграл первую гонку на спидвее, а позже стал первым чемпионом по треку. Такие гонщики, как Джуниор Джонсон, Нед Джарретт и Ральф Эрнхардт, также стали чемпионами на треке в 1950-х годах, причем Эрнхардт выиграл пять из них.

В 1953 году гонка NASCAR Grand National Series впервые посетила трек. Тим Флок выиграл первую гонку по спидвею, которая стала регулярной частью расписания Гранд-Нэшнл. После победы в чемпионате по легкой атлетике в 1952 году Джуниор Джонсон стал самым успешным гонщиком Гранд Нэшнл на Хикори, выиграв там семь раз.

Дорожка была перенастроена три раза за всю историю. В 1955 году трасса превратилась в грунтовую трассу протяженностью 644 метра, которая была заасфальтирована впервые в сезоне 1967 года. В 1970 году трек Хикори был сокращен до длины 0,363 мили (584 метра).

Часть названия события «250» относится к количеству кругов, которые должны были быть выполнены в этот день; гонка длилась всего 100 миль или 160 километров в целом. Гонка завершилась за один час пятнадцать минут и тридцать две секунды; Ричард Петти победил Дэвида Пирсона на 0,5 круга перед десятью тысячами человек; помогая Петти выиграть свою третью гонку на Кубок Гикори подряд. За девятнадцать кругов было сделано два предупреждения.

Общий выигрыш в гонке составил 4940 долларов (36 320 долларов с поправкой на инфляцию); победитель получит 1200 долларов (8 823 доллара с учетом инфляции). Производителем большинства автомобилей, участвовавших в гонках, была Ford Motor Company. Известные скорости в этой гонке были: 79,435 миль в час (127,838 км / ч) как средняя скорость, достигнутая Дэвидом Пирсоном, и 86,795 миль в час (139,683 км / ч) как скорость поул-позиции.

Известная команда руководителями гонки были Гарри Хайд, Дейл Инман, Джейк Элдер и Рэй Хикс.

. На гонке температура достигла максимума. 66,9 ° F или 19,4 ° C при скорости ветра 7,00 миль в час или 11,27 км / час, что обеспечивает относительно прохладный, но приятный климат для водителей и болельщиков. Осадки в течение дня относительно отсутствовали гонки, хотя в ближайшем аэропорту в тот день сообщалось о дожде и / или талом снеге. Для людей, которые ехали на гоночную трассу в тот день, видимость на дороге составляла 9,1 мили или 14,6 км.

Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.

Соответствующий

Ссылка на раздел:

1. Ричард Петти
2. Дэвид Пирсон †
3. Бобби Айзек †
4. Фрайдей Хэсслер †
5. Джеймс Хилтон *
6. Джон Сирс †
7. Джек Ингрэм
8. Рой Тайнер †
9. Билл Сейферт
10. Элмо Лэнгли †
11. Клайд Линн †
12. Хенли Грей
13. GC Спенсер *†
14. Джейб Томас †
15. Нил Кастлс *
16. Бак Бейкер *†
17. *
18. Боб Купер *
19. Венделл Скотт *†
20. Пол Дин Холт *
21. *
22. Джим Вандивер *†

* Пилот не смог финишировать в гонке. † означает, что известно, что гонщик скончался

Ссылка на раздел:

• Начало гонки: Дэвид Пирсон берет на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 5: Джим Вандивер у него возникли проблемы с приводным валом, из-за которых он съехал с трассы.
• Круг 9: Бобби Айзек берет на себя инициативу Дэвида Пирсона.
• Круг 31: Катушки на машине Билла Вандерхоффа стали проблематичными, заканчивает свой уик-энд на трассе.
• Круг 99: Автомобиль Боба Купера перегрелся; заканчивает свой день на трассе.
• Круг 115: Двигатель Бака Бейкера неисправен, из-за чего он сходит с дистанции.
• Круг 122: Двигатель Нейла Кастлса вышел из строя, что вынудило его выйти.
• Круг 125: Ричард Петти берет на себя лидерство у Бобби Айзека.
• Круг 136: Дэвид Пирсон берет лидерство у Ричарда Петти.
• Круг 187: Ричард Петти берет на себя инициативу Дэвида Пирсона.
• Круг 222: Дифференциал на GC Автомобиль Спенсера перестал работать, что вынудило его покинуть гонку.
• Круг 244: Двигатель Джеймса Хилтона вышел из строя; вынуждая его покинуть гонку.
• Финиш: Ричард Петти был официально объявлен победителем соревнования.