Войти
 2010 Yamaha WR450F | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Материнская компания | Yamaha Corporation |
| Класс | Enduro |
| Двигатель | Одноцилиндровый, DOHC, Многоклапанный, с водяным охлаждением, четырехтактный |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая, с мокрым сцеплением, цепной привод |
| Подвеска | Передняя: вилка перевернутая Kayaba; полностью регулируемый. Задний: одиночный амортизатор; полностью регулируемые |
| Тормоза | Гидравлические однодисковые тормоза |
Yamaha WR450F - это внедорожный мотоцикл, произведенный Yamaha Motor Company. В настоящее время он оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 450 куб. См (27 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением . Впервые предложенный в 1998 году с двигателем объемом 400 куб. См, он разделяет многие компоненты и концепции дизайна с моделью мотокросса YZ400F. По сути, это гоночный YZ450F, слегка расстроенный для большей управляемости, с фарами и катушкой освещения, более мягкой подвеской, подставкой, более низкими характеристиками шума, большими радиаторами и меньшими выбросами. WR в названии указывает на коробку передач с широким передаточным числом, обычную для большинства эндуро или трейловых байков, и отличается от коробки передач с близким передаточным числом, необходимой для мотокросса <23.>гонщик. На протяжении многих лет WR извлекал выгоду из достижений версии для мотокросса YZ, получая рабочий объем и такие усовершенствования, как алюминиевая рама и улучшенная подвеска. На протяжении большей части срока службы вес WR450F оставался довольно постоянным и составлял от 244 до 249 фунтов сухой вес.
| 2000 | Объем 426 куб.см, обновленная корзина сцепления |
| 2003 | Рабочий объем 450 куб. См, выпускной кулачок с автоматической декомпрессией и электрический запуск, воздушный ящик с боковым доступом |
| 2006 | Цифровой дисплей, пересмотренная карта CDI |
| 2007 | Алюминиевая рама, новая фара, светодиодный задний фонарь, переработанный двигатель с сухим картером и распределительные валы (без подъема и продолжительности) |
| 2012 | Впрыск топлива, шасси YZ250F, вилка типа KYB SSS, измененное положение двигателя. |
| 2016 | 4-клапанный двигатель с обратным наклоном |
 | |
| Производитель | Yamaha |
|---|---|
| Производство | 1998-1999 |
| Преемник | WR426F |
| Двигатель | Пятиклапанный, 400 куб.см |
| Колесная база | 1998–1999: 1495 мм (59 дюймов) 2000: 1490 мм (59 дюймов) |
| Размеры | L: 1998-1999: 2191 мм (86 дюймов) 2000: 2171 мм (85 дюймов). W: 827 мм (33 дюйма). H: 1303 мм (51 дюйм). |
| Высота седла | 991 мм (39 дюймов) |
| Масса | 271 фунт (123 кг) (влажный ) |
| Запас топлива | 3,2 галлона США (12 л; 2,7 имп гал) |
Yamaha представила WR 400F в 1998 году. 400F - четырехтактный внедорожный мотоцикл объемом 400 куб. См (24 куб. Дюйма). e производился в течение трех лет, начиная с 1998 года и заканчивая 2000 годом (только YZ был модернизирован до 426 куб. см в 2000 году). WR400F связан с моделью для мотокросса YZ400F. Как и YZ400, он считался революционной моделью в истории мотоциклов, открывая эру четырехтактных двигателей, положившую конец господству двухтактных двигателей в мотокроссе и гонках по бездорожью. В то время как многие современные четырехтактные внедорожные мотоциклы критиковались за чрезмерные затраты на ремонт и короткий срок службы двигателей, Yamaha WR400F имеет впечатляющую репутацию надежности, что часто объясняется его стальными клапанами и большим объемом масла.>Производство
В 2001 году двигатель WR400F был завышен, и он стал WR426F, увеличив рабочий объем до 426 куб. см (26,0 куб. дюймов) для большей мощности и отклика на газ. Более мощная корзина сцепления в стиле YZ и pl По сравнению с WR400 улучшенные характеристики сцепления. Геометрия рамы была идентична YZ250 и YZ426F 2002 года с колесной базой 58,7 дюйма и дорожным просветом 14,7 дюйма. Это был последний WR, в котором для запуска использовалось ручное сжатие.
| Производство | 2003–2006 гг. |
|---|---|
| Предшественник | WR426F |
| Двигатель | Титановый пятиклапанный, 449 куб.см, ход 95 мм x 63,4 мм, степень сжатия 12,3: 1 |
| Тип рамы | Сталь |
| Подвеска | Передняя часть: ход 11,8 дюйма (300 мм). Зад : Ход 11,6 дюйма |
| Тормоза | Передний: диск 250 мм. Задний: диск 245 мм |
| Шины | Передний: 80 / 100-21 51M. Зад: 110 / 100-18 64M |
| Колесная база | 58,5 дюйма (1486 мм) |
| Размеры | L: 85,6 дюйма (2174 мм). W: 32,5 дюйма (826 мм). H: 51 дюйм (1295 мм). |
| Высота сиденья | 38,6 дюйма (980 мм) |
| Масса | 244 фунта (111 кг) (сухой ). 273 фунта (124 кг) ( мокрый ) |
| Запас топлива | 2,6 галлона США (9,8 л; 2,2 галлона США) 2003-2005 гг., 2,1 галлона США (7,9 л) 2006 г. |
| Соответствующий | YZ450F, WR250F |
В 2003 году объем двигателя был увеличен до 449 куб.см (27,4 куб.дюйма), топливный бак был уменьшен до 2,6 галлона, и байк поставлялся с электростартером в стандартной комплектации. оборудование. WR 2005 года весил 244 фунта в сухом виде, высота сиденья была уменьшена до 38 дюймов, а топливный бак был уменьшен до 2,1 галлона. WR 2006 года весил 249 фунтов в сухом состоянии и выдавал 42 лошадиных силы.
Ограниченной версией WR450F был WR450F 2-Trac, который имел полный привод. Выходная звездочка коробки передач приводила короткую, полностью закрытую цепь к насосу, который, в свою очередь, подталкивал масло к передней ступице через трубу и обратно через параллельную трубу. На переднее колесо в любой момент передавалось максимум 15% мощности. Yamaha планировала построить 250 2-Trac в 2004 году, но было построено лишь несколько, которые использовались для гонок эндуро. 2006 год стал последним годом стальных конструкций.
Модели 2003 и 2004 годов были байками с красной наклейкой в Калифорнии.
| 2010 Yamaha WR450F | |
| Производитель | Yamaha Motor Corporation |
|---|---|
| Производство | с 2007 по 2011 год |
| Предшественник | WR450F |
| Двигатель | Титановый пятиклапанный, 449 куб.см, ход 95 мм x 63,4 мм, степень сжатия 12,3: 1 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая, постоянное зацепление |
| Тип рамы | Алюминий, полудвойная опора |
| Подвеска | Передняя часть: KYB вилка с картриджем с ходом 11,8 дюйма (300 мм). Задняя часть: KYB амортизатор с ходом 12 дюймов (305 мм) |
| Тормоза | Передний: диск 250 мм. Задний: диск 245 мм |
| Шины | Передний: 80 / 100-21 51M. Зад : 110 / 100-18 64M |
| Грабли, след | 27,3 °, 117 мм (4,6 дюйма) |
| Колесная база | 1485 мм (58 дюймов) |
| Размеры | L: 2175 мм (86 дюймов). W: 825 мм (32 дюйма). H: 1295 мм (51 дюйм). |
| Высота седла | 980 мм (39 дюймов) |
| Масса | 248 фунтов (112 кг) (сухой ). 273 фунтов (124 кг) (влажный ) |
| Запас топлива | 2,11 галлона США (8,0 L) |
| Связанные | YZ 450F, WR250F |
В 2007 году WR получил алюминиевую раму, снизив вес с 249 до 246 фунтов. В дополнение к алюминиевой раме на WR450F 2007 года был обновлен двигатель с сухим картером, с новым противовесом, головкой блока цилиндров и распределительными валами с меньшим подъемом и меньшим сроком службы, чем у предыдущих поколений и модернизированного пластика. В 2009 году появилась новая графика, а 2010 год не продавался в США.
 2012 Yamaha WR450F | |
| Производитель | Yamaha Motor Корпорация |
|---|---|
| Производство | 2012-2015 гг. |
| Предшественник | WR450F |
| Двигатель | Титановый пятиклапанный, 449 куб.см, ход 95 мм x 63,4 мм, степень сжатия 12,3: 1 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая, постоянное зацепление |
| Тип рамы | Алюминий, полудвойная опора |
| Подвеска | Передняя часть: KYB вилка с картриджем SSS с 11,8 дюйм (300 мм) ход. Задний: KYB амортизатор с ходом 12 дюймов (305 мм) |
| Тормоза | Передний: диск 250 мм. Задний: диск 245 мм |
| Шины | Передние: 80 / 100-21 51M. Задние: 120 / 90-18 65M |
| Наклон, след | 27,0 °, 117 мм (4,6 дюйма) |
| Колесная база | 1465 мм (58 дюймов) |
| Размеры | L: 2160 мм (85 дюймов). W: 825 мм (32 дюйма). H: 1275 мм (50 дюймов). |
| Высота сиденья | 960 мм (38 дюймов) |
| Масса | 273 фунта (124 кг) (влажный ) |
| Запас топлива | 1,98 галлона США (7,5 Л) |
| Объем масла | 1,27 кварты США (1,20 л) |
| Соответствующие | YZ450F, WR250F |
После 3 лет разработки новый 2012 Был выпущен WR450F с рамой YZ250F 2012 года, вилкой KYB SSS, впрыском топлива и измененным положением двигателя. По мнению конструкторов Yamaha, единственные модификации, которые потребовались для шасси YZ250F, - это обновленные крепления двигателя. Двигатель был повернут назад, чтобы сместить центр тяжести и улучшить управляемость
| Производство | 2016-2018 |
|---|---|
| Предшественник | WR450F |
| Двигатель | с впрыском топлива, титановый четырехклапанный, ход 97,0 мм x 60,8 мм, степень сжатия 12,5: 1 |
| Подвеска | Передний: ход 12,2 дюйма (310 мм). Задний: ход 12,5 дюйма (318 мм) |
| Тормоза | Передний: диск 270 мм. Задний: диск 245 мм |
| Шины | Передний: 80 / 100-21 51M. Задняя часть: 120 / 90-18 64M |
| Колесная база | 57,7 дюйма (1466 мм) |
| Размеры | L: 2164 мм (85,2 дюйма). W: 32,5 дюйма (826 мм). H: 50,4 дюйма (1280 мм). |
| Высота седла | 38,0 дюйма (965 мм) |
| Вес | 249 фунтов (113 кг) (сухой ). 271 фунт (123 кг) (влажный ) |
| Запас топлива | 2,0 галлона США (7,6 л; 1,7 имп гал) |
| Соответствующее | Yamaha YZ250FX |
В 2016 году WR получил 4-клапанный двигатель с впрыском топлива с обратным наклоном, ранее доступный в YZ450F с 2010 года. Yamaha a Также была представлена новая модель YZ450FX, более Enduro ориентированная на соревнования версия внедорожника 450, использующая больше конструктивных элементов модели для мотокросса, таких как более жесткая подвеска и коробка передач с близким передаточным числом, сохраняя при этом электрический запуск и заднее колесо 18 дюймов.
В 2017 году WR450F в основном остался прежним, за исключением изменений крышки воздушной камеры, а также замены серебристых дисков на черные.
В 2018 году WR450F оставался похожим на модели 2016-2017 годов, с большим отличием, что байк больше не был доступен для регистрации в качестве зеленой наклейки в штате Калифорния.
https://www.yamahamotorsports.com/off-road/models/2016/wr450f
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Yamaha WR450F. |
