Войти
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основана | 1923 (1923) |
| Главный офис | Италия |
| Обслуживаемая территория | По всему миру |
1961 Двигатель Ferrari 250TR Spider, оснащенный шестью двухкамерными карбюраторами Weber с нисходящим потоком. 
Weber 45DCOE9. Код модели проштампован на крышке поплавковой камеры после слова «TIPO» (тип). Weber - итальянская компания, производящая карбюраторы ; принадлежит LCN.
Эдуардо Вебер начал свою автомобильную карьеру, работая в Fiat, сначала на их заводе в Турине (в 1914 году), а затем в представительстве в Болонье. После войны, когда цены на бензин были высокими, он добился определенного успеха в продаже комплектов для переоборудования грузовиков, работающих на керосине. Компания была основана как Fabbrica Italiana Carburatori Weber в 1923 году, когда Weber производил карбюраторы как часть комплекта для переоборудования для Fiats. Компания Weber впервые применила двухступенчатые двухцилиндровые карбюраторы с двумя Вентури разных размеров (меньший для работы на низкой скорости, а больший оптимизированный для работы на высоких скоростях.).
В 1930-х годах Weber начал производить двухствольные карбюраторы для автоспорта, в которых использовались два ствола одинакового размера. Они были расположены так, что каждый цилиндр двигателя имел собственный цилиндр карбюратора. Эти карбюраторы нашли применение в гоночных автомобилях Maserati и Alfa Romeo. Двойной восходящий поток карбюраторы Weber питали нагнетатели на гоночных автомобилях Alfa Romeo 8C 1938 года.
Fiat взял на себя управление компанией в 1952 году после исчезновения Вебера в 1945 году. Со временем карбюраторы Weber были установлены на стандартные серийные автомобили и заводские гоночные машины от автомобилей марок, таких как Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, IKA, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Morgan, Porsche, Renault, Triumph и Volkswagen.
В 1986 году Fiat также взял под свой контроль конкурента Weber Solex и объединил их в одну компанию. (Raggruppamento Controllo Motore или «Группа управления двигателем»). Затем в 1986 году она была реорганизована в Magneti Marelli Powertrain S.p.A. Настоящие карбюраторы Weber производились в Болонье, Италия, до 1992 года, когда производство было перенесено в Мадрид, Испания, где они производятся и по сей день. Фактическим владельцем бренда Weber является LCN.
В наше время впрыск топлива заменил карбюраторы как в серийных автомобилях, так и в большинстве современных гоночных автомобилей, хотя карбюраторы Weber до сих пор широко используются в классических и исторических гонках. Они также поставляются в качестве высококачественной замены для проблемных карбюраторов OEM. Компоненты топливной системы Weber распространяются компаниями Magneti Marelli, Webcon UK Ltd. и, в Северной Америке, несколькими организациями, включая Worldpac, которые продают под маркой Redline. Другие поставщики включают зарубежные дистрибьюторы, Pierce Manifolds и Lynx Weber в Австралии
Карбюраторы Weber продаются как для уличного, так и для внедорожного использования, с двойным дросселем с боковой тягой DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E; "Double-Body Horizontal E ") является наиболее распространенным. Они продаются в виде комплекта для переоборудования Weber. Комплект для переоборудования Weber - это полный пакет модернизации, состоящий из карбюратора Weber, впускного коллектора или адаптера коллектора, рычага дроссельной заслонки, воздушного фильтра и всего оборудования, необходимого для установки на транспортном средстве.
Карбюраторы Weber маркируются кодом модели на монтажном фланце, корпусе или на крышке поплавковой камеры. Это начинается с числа, которое первоначально указывало на диаметр (в миллиметрах) отверстия дроссельной заслонки, но позже потеряло это значение. Если это число состоит из одной пары цифр, оба штуцера имеют одинаковый диаметр и работают вместе; если на нем две пары цифр, разделенных чертой (например, 28/36), есть первичный и вторичный дроссели, которые открываются один за другим, обычно разного диаметра.
За этими числами следует группа букв, обозначающих различные характеристики: DCOE - это устройство с боковой тягой, все остальные - с нисходящей тягой; DCD имеет пусковой клапан поршневого типа в отличие от дроссельной заслонки; и так далее. После букв будет следующий номер, за которым может следовать буква, например 4В, 13А; они указывают серию. Полное обозначение может быть 40 DCOE 29, 45 DCOE 9 и т. Д.
В настоящее время вы можете найти карбюраторы DCOE, IDF или DGV от других компаний, таких как EMPI или FAJS, обычно с половиной цена. Пользователи Weber часто называют это ПОДДЕЛЬНЫМИ. Оба производятся в Китае и оба являются стопроцентной копией, поэтому все детали взаимозаменяемы. Однако операция может отличаться от оригинала.
Портал Италии 
Портал компаний  | На сайте Wikimedia Commons есть материалы, связанные с карбюраторами Weber. |
