Войти
| Ваэнавон | |
|---|---|
 Сайт станции в августе 2012 года. | |
| Местоположение | |
| Место | Ваэн Вен, ущелье Клайдах |
| Площадь | Торфаен |
| Координаты | 51 ° 47′33 ″ с.ш., 3 ° 08′05 ″ з.д. / 51,7924 ° с.ш., 3,1348 ° W / 51,7924; -3,1348 Координаты : 51 ° 47′33 ″ N 3 ° 08′05 ″ з.д. / 51,7924 ° N 3,1348 ° W / 51,7924; -3.1348 |
| Ссылка на сеть | SO218110 |
| Операции | |
| Исходная компания | Железнодорожный вокзал Бринмаура и Блэнавона |
| Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии |
| Платформы | 1 |
| История | |
| 1 сентября 1871 г. (1871-09-01) | Открыт |
| 5 мая 1941 г. | Закрыт для пассажиров |
| 23 июня 1954 г. | Закрыто для движения товаров |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция Ваэнавон, также известная как Ваен Эйвон, была станцией на железной дороге Бринмаура и Блейнавона в Юго-Восточном Уэльсе. К югу от станции короткая ветка обслуживала угольную шахту Мильфрэн.
На высоте 1392 фута (424 м) над уровнем моря Ваэнавон был самой высокой железнодорожной станцией на линии стандартной колеи в Англии и Уэльсе. Он был самым высоким на Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге после закрытия Ледхиллс в 1939 году.
Железная дорога Бринмаура и Блаэнавона построила 4 мили 6 стадионов (7,6 км) Линия на Blaenavon High Level, которая открылась для движения товаров 1 ноября 1869 г. и для пассажиров 1 января 1870 г. Пристройка к Pontypool Crane Street открылась в сентябре 1879 г. Линия была сдана в аренду Лондонская и Северо-Западная железная дорога для транспортировки угля в Мидлендс по линии Хедс-оф-Вэллис. Станция Ваэнавон открылась 1 сентября 1871 года.
С рубежа 20-го века линия обслуживала горнодобывающую деятельность, сосредоточенную на нескольких карьерах и угольных шахтах. Филиал обслуживал несколько угольных шахт между Бринмауром и Ваен Эйвоном. Первым из них была угольная шахта Ваен Нантигло, которая находилась немного восточнее трамвая, который позже доставил B4248 Brynmawr до Blaenavon Road. Связь была удалена к 1925 году. По мере приближения к Ваэнавону была построена левая ветка, ведущая к шахтам Клайдах, но они исчезли к 1915 году, и их заменили подъездные пути Новой Клайдахской шахты. Их следы оставались до 1950 года. Примерно в 300 метрах (980 футов) к югу от станции Ваэнавон был проложен в 1870 году закрытый сайдинг, повернутый на запад, чтобы обслуживать угольную шахту Милфрэн. Пространство между станцией с одной платформой в Ваэнавоне и ответвлением было занято рядом петель и разъездов.
К 1931 году угольная шахта Милфрэн прекратила добычу, исчерпав запасы угля, и обслуживающая ветка ветка была поднята. в 1937 году. После депрессии и безработицы 1930-х годов 5 мая 1941 года пассажирские перевозки со станции и линии были прекращены в связи с необходимостью Второй мировой войны. Сарай Блаэнавон закрылся 5 сентября 1942 года, а 23 июня 1954 года прекратились и услуги по доставке товаров. Линия оставалась для хранения вагонов до 1953 года, а примерно в 1950 году был проложен временный разъезд в связи с открытыми разработками на Блорендже, разветвляясь на восток примерно в том месте, где ветвь угольной шахты Милфрэн ранее расходилась на запад.
В 1972 году участок линии от Аберсихан и Таливайн до Ваэнавона был переброшен Национальный совет угля для открытых горных выработок. Транспортировка угля из Блэнавона продолжалась до 8 октября 1979 года, а карьер был закрыт в 1980 году, но трасса оставалась недоступной из-за возможности его продажи. Участок от Big Pit, Blaenavon был впоследствии продан Pontypool and Blaenavon Railway.
.
| Предыдущая станция | Вышедшие из употребления железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Brynmawr. Линия и станция закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога. Железная дорога Бринмаура и Блэнавона. | . Линия и станция закрыты |
Путь от Бринмаура был поднят в июле 1961 года, а платформы снесены. Здание вокзала сохранилось до наших дней и теперь стало частной резиденцией, известной как «Станционный дом».
Открытие станции для публики стало одной из долгосрочных целей Понтипула и Железнодорожный вокзал Блэнавона. С открытыми расширениями до высокого уровня Блэнавона и Big Pit Halt железная дорога повернула в сторону продолжения линии на север, под небольшим автомобильным мостом и вдоль все еще неповрежденного полотна пути на Ваэнавон, вершина линии.
Также растет политический интерес к тому, чтобы линия снова простиралась до Бринмаура, который приведет железную дорогу через границу местной власти от Торфаэна в Блейнау Гвинт, а также историческую границу графства от Монмутшира до Брекнокшир. Однако местные власти делают упор на то, что это открытие будет служить связующим звеном с общественностью, а не туристической достопримечательностью.
