Войти
| Volvo B11R | |
|---|---|
 Megabus Plaxton Elite i B11R с кузовом в Манчестер Shudehill Interchange в сентябре 2013 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo |
| Производство | 2011-настоящее время |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Туристическое шасси |
| Платформа | Volvo BXXR |
| Пол Тип | Ступенчатый вход |
| Соответствующий | Volvo B13R |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 10,8-литровый задний I-6. Volvo D11C, D11K. Бразилия: D11A, D11C |
| Выходная мощность | 330-460 л.с. |
| Трансмиссия | Volvo I-Shift, ZF EcoLife (для Transjakarta флот) |
| Размеры | |
| Длина | 10,5-15,0 метров |
| Хронология | |
| Предшественник |
|
TransJakarta - Volvo B11R, эксплуатируемый Steady Safe для TransJakarta (пронумерованный SAF-025). Volvo B11R - автобус с двигателем 10,8 л. Шасси доступно как в двух-, так и в трехосном варианте от Volvo с 2011 года. Оно было представлено как второе шасси Volvo BXXR., заменив остальную часть линейки B12B в 2011 году, а затем и аналогичную платформенную модель BXXR, B13R в 2013 году.
B11R является стандартным шасси для вагоны 9700 и 9900, за исключением североамериканского 9700, в котором до сих пор используется B13R. Он также доступен на индийском рынке и продается Volvo под брендом 9400, имеет длину 14,5 метра и имеет кузов, аналогичный по конструкции европейскому Volvo 9700/9900 до 2018 года.
Также выпускается версия для двухэтажных автобусов, известная как B11RLE . Впервые он был представлен в июне 2018 года с кузовом Plaxton Panorama для рынков Великобритании и Ирландии, а затем был распространен на континентальную Европу в феврале 2020 года с запуском Volvo 9700DD, двухэтажной версии Volvo 9700.
По состоянию на октябрь 2014 года более 150 штук были проданы в Великобритании и Ирландии. Польский оператор PolskiBus приобрел 20 кузовов с кузовами Plaxton Elite i, а новозеландский оператор ManaBus приобрел парк, состоящий из Kiwi Bus Builders с кузовами B11R..
На Филиппинах B11R также является основой для некоторых реплик Marcopolo, производимых Autodelta Coach Builders, Inc. Более крупный B11R [двухосная версия] будет готов в 2018 году, как и B7R..
В Индонезии Volvo B11R выпускается с двумя вариантами двигателей, 370 л.с. и 430 л.с., соответствующими нормам выбросов Евро III. PT. Steady Safe Tbk эксплуатирует более 100 Laksana Cityline 2 с кузовом B11R мощностью 370 л.с. для TransJakarta с трансмиссией ZF EcoLife. Ряд частных автобусных компаний использует вариант 430 л.с. с коробкой передач I-Shift в качестве междугородних и чартерных автобусов.
Eme Bus Marcopolo Paradiso G7 1800 с кузовом DD B430R 8x2 в Чили B11R также доступен с завода в Куритиба, Бразилия, но там он назван в честь мощности двигателя, а диапазон B380R / B430R для Euro III и B340R / B380R / B420R / B450R для Euro V. Двигатели с мощностью двигателя 330, 370 и 410 л.с. изменили свои названия в соответствии с прежними значениями для предыдущего B12R Диапазон, который они заменили. Как и его предшественник, B12R, он также доступен в четырехосной версии для больших двухэтажных автомобилей.
D11A, 10 837 куб.см, рядные 6-цил. турбодизель (2011-?) Только в Бразилии.
D11C, 10837 cc, рядный 6 цил. турбодизель (2011-настоящее время) Доступен только в Бразилии с 2014 года.
D11K, 10 837 куб.см, рядный 6-цил. турбодизель (2013-настоящее время)
СМИ, относящиеся к Volvo B11R на Wikimedia Commons