Войти
| Vespa | |
|---|---|
 | |
| Vickers Vespa VII, достигший мирового рекорда высоты | |
| Роль | Армейский самолет сотрудничества |
| Производитель | Vickers Limited |
| Первый полет | 1925 |
| Введение | 1928 |
| На пенсии | 1940 |
| Основные пользователи | Боливия. Ирландский воздушный корпус |
| Построено | 15 |
Vickers Vespa был британским армейским бипланом , разработанным и построенным Vickers Limited в 1920-х годах. Хотя это и не было принято на вооружение Королевских ВВС Великобритании, небольшое количество было закуплено Ирландским Свободным государством и Боливией, последняя из которых использовала этот тип во время Война Чако. Одна модифицированная модель Vespa была использована для установления мирового рекорда высоты 43 976 футов (13 407 м) в сентябре 1932 года.
Vespa была разработана Vickers как частное предприятие в соответствии с требованиями Министерства авиации Спецификации 30/24, первого прототипа Vespa I летал в сентябре 1925 года. Vespa, который представлял собой одномоторный биплан с тонким фюзеляжем, подвешенным между близко расположенными и сильно смещенными деревянными крыльями, был доставлен для оценки в Royal Air Force, но совершил аварийную посадку из-за неисправности двигателя 24 июня 1926 года и был сильно поврежден. Затем он был перестроен со стальными крылья, обтянутыми тканью, как Vespa II, но получить заказы от RAF не удалось.
Однако он привлек внимание Боливии, которая заказала шесть Vespa III, улучшенную цельнометаллическую версию, в 1928 году, а также ирландских Free State, которая заказала четыре Vespa IV в 1929 году и еще четыре Vespa V в 1930 году.
Прототип Vespa был модифицирован как Vespa VI для демонстрации правительству Центрального Китая, но не был куплен, поэтому был возвращен Великобритании. Он был перестроен как Vespa VII с двигателем с наддувом Bristol Pegasus S для попытки установить мировой рекорд высоты, установив рекорд 43 976 футов (13 407 м) на 16 сентября 1932 года.
Шесть Vespa III были доставлены в Боливию в 1928 году, где они в основном использовались в качестве боевых самолетов для переоборудования, хотя и сделали вижу ограниченное использование в Войне Чако в качестве разведывательных и дальних бомбардировщиков, эти самолеты работали на малой высоте, а не на большой высоте, для которой были оптимизированы боливийские Веспа. Они оставались в строю до 1935 года.
Восемь ирландских «Веспа» оставались в строю в течение нескольких лет, действуя с базы ирландского воздушного корпуса в Балдоннел, недалеко от Дублин, последний списан 12 июня 1940 года.
Данные с самолета Vickers с 1908 года
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Vickers Vespa. |
