Войти
 USNS Grasp буксирует бывший USS Des Moines на слом. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USNS Grasp |
| Строитель: | Peterson Builders, Стерджен-Бэй |
| Заложен: | 30 марта 1983 г. |
| Спущен на воду: | 2 мая 1985 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 декабря 1985 г. |
| Списан: | 19 января 2006 г. |
| Хоумпорт : | Военно-морская база Сан-Диего |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | «Any Ocean Any Time» |
| Судьба: | Передан командованию военного морского транспорта |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Safeguard-class аварийно-спасательное судно |
| Водоизмещение: | 3282 длинных тонны (3335 т) полное |
| Длина: | 255 футов (78 м) о / год |
| Ширина : | 50 футов (15 м) |
| Осадка: | 15 футов 6 дюймов (4,72 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) |
| Комплектация: | 30 гражданских моряков ВМС США. |
| Вооружение: |
|
USNS Grasp (T-ARS-51) относится к классу Safeguard аварийно-спасательный корабль, второй корабль ВМС США с таким названием.
Захват был заложен 30 марта 1983 г. компанией Peterson Builders, Стерджен-Бэй, Висконсин ; спущен на воду 2 мая 1985 г.; и введен в эксплуатацию 14 декабря 1985 г. как USS Grasp (ARS-51) .
Grasp - второй корабль новейшего класса вспомогательных аварийно-спасательных судов, построенный для ВМС США. Прочная конструкция этого судна со стальным корпусом в сочетании с его скоростью и выносливостью делают Grasp хорошо подходящим для спасательных и спасательных операций по всему миру. Корпус ниже ватерлинии усилен льдом.
Собрание кораблей Grasp: Safeguard (ARS-50), Salvor (ARS-52) и Grapple (ARS-53).
Вкл. 19 января 2006 г. USS Grasp был выведен из эксплуатации и передан Военному командованию морских грузоперевозок для унтер-боевой службы как USNS Grasp (T-ARS-51) .
. 20 июля 1999 г. это был Grasp. который, наконец, обнаружил фюзеляж самолета , которым пилотировал Джон Ф. Кеннеди-младший. После землетрясения , опустошившего Гаити в 2010 году, «Хватка» была укомплектована группой инженеров-конструкторов из инженерного корпуса армии США и 16 января 2010 года отправлена в страну. разрушенный морской порт в Порт-о-Пренсе в рамках операции Unified Response по оценке и завершению аварийного ремонта конструкций, чтобы крупные военные и гражданские грузовые суда могли разгрузить свои более эффективные перевозки аварийно-спасательной помощи.
Как и все спасательные и аварийно-спасательные корабли класса Safeguard, Grasp является элементом Сил боевой поддержки ВМС США и оказывает аварийно-спасательные услуги флоту на море. Она также поддерживала защиту сил на берегу, проводя аварийно-спасательные операции в непосредственной близости от берега. Она предназначена для выполнения боевых действий по подъему, подъему, буксировке, тушению пожаров с корабля, водолазным операциям с пилотом и аварийному ремонту вышедших на мель или вышедших из строя судов.
инвалидов или севшим на мель судам могут потребоваться различные виды помощи, прежде чем можно будет попытаться отвести или отбуксировать их. В своем аварийном трюме площадью 21 000 кубических футов (590 м) Grasp перевозит передвижное оборудование для резки и сварки, гидравлические и электрические источники энергии и оборудование для обезвоживания. У компании Grasp также есть аварийно-спасательные и механические мастерские, а также материалы для ремонта корпуса для проведения временного ремонта корпусов выброшенных на мель или иным образом поврежденных судов.
Выброшенные на мель суда могут быть выведены с берега или рифа за счет использования буксирной машины и движителя Grasp. Дополнительная сила втягивания может быть применена к вышедшему на мель судну за счет использования до шести опор пляжного снаряжения, состоящего из якорей STATO весом 6000 фунтов, троса, цепи и спасательных буев. В типичной конфигурации две опоры пляжного снаряжения закреплены на борту Grasp, и до четырех опор пляжа прикреплены к выброшенному на мель судну.
В дополнение к стандартным опорам пляжного снаряжения Grasp имеет 4 пружины. буи. Пружинные буи расположены под крыльями левого и правого борта мостика. Каждый пружинный буй весит приблизительно 3100 фунтов, имеет длину 10 футов (3,0 м) и диаметр 6 футов (1,8 м), обеспечивает чистую плавучесть 7½ тонн и может выдерживать тяговое усилие 125 тонн. Пружинные буи используются с опорами для пляжного снаряжения, снятыми с выброшенного на мель судна, когда глубоководье находится в стороне от севшего на мель судна.
Силовая установка Grasp обеспечивает тяговое усилие (тяговое усилие при нулевой скорости и полной мощности) в 68 тонн.
Центральная часть Grasp's буксирная способность - двухбарабанная автоматическая буксирная машина Almon A. Johnson Series 322. Каждый барабан несет 3000 футов (910 м) тянутых оцинкованных тросов диаметром 2 ⁄ 4 дюймов (57 мм), правой свивки 6 × 37, тросовых буксирных тросов с закрытыми оцинкованными гнездами с горьким концом. В буксировочной машине используется система автоматической подачи и разгрузки буксирного троса для поддержания постоянной нагрузки.
В состав автоматической буксирной машины также входит тяговая лебедка серии 400, которую можно использовать с синтетическими тросами. до 14 дюймов в окружности. Тяговая лебедка имеет автоматическую подачу, но только ручное восстановление.
Крышка Grasp изогнута к направляющей и предотвращает истирание буксирного троса. Он включает в себя два вертикальных кормовых ролика, которые удерживают буксирный трос прямо в корме, и два нормандских шкворня для предотвращения смещения буксирного троса вперед по отношению к балке в точке буксировки. Кормовые ролики и нормандские штифты поднимаются гидравлически и могут выдерживать поперечную силу в 50 000 фунтов (23 000 кг) в средней части ствола.
Два буксирных носа обеспечивают безопасную рабочую зону на несущем хвосте во время буксировки.
Водолаз едет со сцены к морскому дну из USNS Grasp в St. Киттс во время Global Fleet Station 2008. У Grasp есть несколько водолазных систем для поддержки различных типов операций. Дайверы спускаются на глубину погружения на водолазной платформе, которая опускается одной из двух шлюпбалок с электроприводом.
Шкаф для дайвинга оборудован двойным замком барокамерой для рекомпрессии после глубоких погружений или для лечения дайверов, страдающих декомпрессионной болезнью.
Дайвинг MK21 MOD1 Система поддерживает погружения человека на глубину до 190 футов (58 м) на надводном воздухе. Система смешанного газа может использоваться для поддержки погружений на максимальную глубину 300 футов.
Система для дайвинга MK20 MOD0 позволяет погружаться с поверхности на глубину до 60 футов (18 м).
Grasp переносит SCUBA снаряжение для погружений, требующих большей мобильности, чем это возможно при привязном дайвинге.
В В дополнение к своим двум основным грунтовым снастям якоря (стандартные якоря без ложа военно-морского флота 6000 фунтов или якоря со сбалансированными ламелями на 8000 фунтов) Хватка может использовать оборудование, связанное с ее пляжным снаряжением, чтобы проложить многоточечный болот на открытой воде дайвинг и ROV операции.
Типичный четырехточечный причал состоит из X-образной формы с четырьмя якорями Stato по внешним углам и захватом в центре, прикрепленным к пружинному бую для закрытый конец каждой швартовки с синтетическими швартовными тросами. Используя кабестаны, Grasp может укоротить или удлинить швартовный трос для каждой ноги и изменить свое положение в болоте.
Grasp имеет 7,5-тонную стрелу на переднем шкворне и 40 Стрела грузоподъемностью в тонну на ее кормовом шкворне.
Grasp имеет систему подъема тяжелых грузов, которая состоит из больших носовых и кормовых катков, палубной техники и снастей. Ролики служат в качестве направляющих с низким коэффициентом трения для троса или цепи, используемой для подъемника. Тали и палубные механизмы обеспечивают подъем до 75 тонн на каждый подъемник. Два носовых катка можно использовать вместе с линейными гидравлическими съемниками для достижения динамической подъемной силы 150 тонн. Кормовые катки могут использоваться с автоматической буксирной машиной для обеспечения динамической подъемной силы 150 тонн. Все четыре ролика можно использовать вместе для динамического подъема 300 тонн или статического приливного подъема 350 тонн.
Grasp также имеет два вспомогательных носовых ролика, которые могут выдерживать подъемную силу 75 тонн при совместном использовании.
Grasp имеет три ручных пожарных ствола, один на переднем сигнальном мостике, один на кормовом сигнальном мостике и один на баке, которые могут доставить до 1000 человек. галлоны США (3,800 л) в минуту морской воды или водных пленкообразующая пена (AFFF) Когда построено, Возьмитесь имел монитор четвёртый дистанционно управляемый огня, установленный на ней вперед kingpost, но это было позже удалено. У Grasp есть резервуар для пены на 3600 галлонов США (14000 литров).
В дополнение к оборудованию, которое несет Grasp, инспектор по спасению ВМС США поддерживает запас дополнительное аварийное аварийно-спасательное оборудование, которое может быть развернуто на борту аварийно-спасательных судов для поддержки широкого спектра аварийно-спасательных работ.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с IMO 8434324. |
