Войти
Категория транспорта категория летной годности, применимая к большим гражданским самолетам и большим гражданским вертолетам. Категория летной годности любого воздушного судна указывается в его сертификате летной годности. Название «транспортная категория» используется в США, Канаде, Европе и многих других странах.
Принцип, лежащий в основе стандартов проектирования транспортных категорий, заключается в том, что любой элемент в самолете или вертолете может выйти из строя, но риск того, что такой отказ приведет к аварии, должен быть чрезвычайно низким. Следовательно, самолеты и вертолеты транспортной категории имеют дублированные элементы, если отказ одного элемента может вызвать аварию. Например, самолеты транспортной категории должны иметь не менее двух двигателей и управляться не менее чем двумя пилотами. Нагрузки на крылья и хвостовое оперение обычно переносятся несколькими путями нагрузки. Если один элемент первичной конструкции выходит из строя из-за усталости металла или коррозии, оставшиеся здоровые элементы конструкции должны выдерживать нагрузки до тех пор, пока отказавший структурный элемент не будет обнаружен в ходе текущего обслуживания. Этот принцип отказоустойчивости не нужен для самолетов и вертолетов, не сертифицированных в транспортной категории.
Если элемент в самолете или вертолете транспортной категории не является критичным или если его отказ является относительно мягким, этот элемент может не дублироваться. Например, большинство самолетов транспортной категории не имеют дублированных узлов носового колеса; а у некоторых нет дублированных колес на каждой основной ходовой части.
Вертолет транспортной категории может иметь только одну головку несущего винта и может иметь только один двигатель. Если вертолет транспортной категории имеет только один двигатель, он имеет право быть вертолетом только класса B (или группы характеристик 2). Примером вертолета транспортной категории с одним двигателем является Bell 204/205.
В США Федеральные авиационные правила Части 25 и 29 применяются к самолетам и вертолетам транспортной категории. В Европе Европейское агентство по авиационной безопасности имеет аналогичные сертификационные спецификации, также называемые частями 25 и 29, для применения к большим самолетам и вертолетам.
Транспортная категория:
Легко узнаваемыми примерами самолетов транспортной категории являются Boeing и Самолет Airbus, Learjet 30 series, de Havilland Canada Dash 8, Embraer EMB 120 Brasilia.
Вертолеты транспортной категории обычно имеют максимальная взлетная масса более 7000 фунтов (3175 кг), хотя нижнего предела веса нет.
Легко узнаваемые примеры вертолетов транспортной категории: Bell 412, Eurocopter AS332 Super Puma, MBB / Kawasaki BK 117, AgustaWestland. AW139.
