Войти
| T. Аэропорт Ф. Грин / Уорик | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Т.Ф. Станция Green Airport и гараж в 2017 году | |||||||||||||||||||||||
| Местоположение | 700 Jefferson Boulevard. Warwick, Rhode Island | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 43′39 ″ N 71 ° 26′30 ″ W / 41,7275 ° N 71,4417 ° W / 41,7275; -71,4417 Координаты : 41 ° 43′39 ″ N 71 ° 26′30 ″ W / 41,7275 ° N 71,4417 ° W / 41,7275; -71.4417 | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Штат Род-Айленд | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||
| Пути | 3 | ||||||||||||||||||||||
| Соединения | RIPTA : 1, 8, 14, 20 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Парковка | 650 мест (6,75 долларов в день) | ||||||||||||||||||||||
| Велосипедные стоянки | имеются стойки | ||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 9 | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Открыта | 6 декабря 2010 г. | ||||||||||||||||||||||
| Электрифицирована | Железнодорожный транспорт, но не разъезд станции MBTA | ||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 227 (среднее количество посадок в будние дни) | ||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
T. F. Green Airport (обозначенный как TF Green Airport / Warwick ) - железнодорожная станция и интермодальный объект в Warwick, Rhode Island, в Северо-восточном коридоре, рядом с Т. Ф. Грин аэропорт. Он простирается от пригородной железной дороги MBTA Providence / Stoughton Line от Бостона, которая ранее доходила только до железнодорожной станции Провиденс. Строительство станции было завершено в октябре 2010 года, а курсирование MBTA началось 6 декабря 2010 года. 14 ноября 2011 года обслуживание расширилось до 10 поездов в будние дни в каждом направлении. Поездка от станции Южный вокзал Бостона и обратно занимает от 75 до 90 минут.
Основная цель станции - обслуживать пассажиров в Провиденс и Бостон, но она также будет доставлять пассажиров и сотрудников в аэропорт и обратно. Станция также дает возможность перемещаться между Т.Ф. Грин и международный аэропорт Логан примерно через два часа через метро и пригородную железную дорогу. Поезда Amtrak не могут и не обслуживают станцию, потому что путь, обслуживающий единую платформу, не электрифицирован. Финансирование необходимых путевых и электромонтажных работ не было предоставлено, хотя долгосрочные планы предусматривают предоставление этой инфраструктуры.
Карта 2007 г. пригородной железной дороги Южного округа до TF Аэропорт Грин и Уикфорд-Джанкшен 
Поезд в час пик на станции, январь 2011 г. Государственное исследование железнодорожных коридоров было завершено в 1994 году, и Северо-восточный коридор был определен как линия наивысшего приоритета для пригородных перевозок в Провиденс. В приложении в 1995 году прогнозировалось, что ежедневное количество пассажиров со станции Уорик составит 454 человека в 2000 году и 529 человек в 2020 году. В 2001 году был опубликован план операций, а экологическая оценка была завершена в 2003 году.
Торжественная закладка фундамента станции состоялась 17 июля 2006 г., но строительство было отложено из-за переговоров с Amtrak о соглашении, позволяющем MBTA запускать пригородные поезда по путям, принадлежащим Amtrak. Подготовка площадки началась в сентябре 2007 года, а строительство началось в конце 2008 или начале 2009 года. Изначально станцию планировалось открыть в конце 2010 года, и строительство было завершено по графику, а церемония открытия состоялась 27 октября 2010 года.
13 октября 2010 года MBTA и Департамент транспорта Род-Айленда подписали соглашение, позволяющее операциям MBTA на станции начать 6 декабря 2010 года, первоначально с 6 прибывающими и 5 исходящими поездами каждый будний день.. Эта услуга состояла из трех поездов в час пик в каждом направлении между T.F. Зеленый и Южный вокзал, а также несколько рейсовых автобусов в / из Провиденса. Это произошло несмотря на ранее высказанные опасения, что обслуживание может быть отложено до завершения строительства станции Wickford Junction и разъездной дороги, используемой для движения поездов в обратном направлении. Однако сайдинг у Т.Ф. Зеленого цвета было достаточно для работы. В ноябре 2011 года объем перевозок был значительно увеличен, за счет увеличения количества поездов в час пик. Линия была продлена на 10 миль мимо T.F. Грин с открытием станции Wickford Junction в апреле 2012 года.
Обычное сообщение с T.F. Зеленый аэропорт работает только в будние дни, по выходным не ходят поезда. Начиная с 16 сентября 2012 года, специальные воскресные поезда, обслуживающие игры Патриотов Новой Англии, были продлены от Провиденса до Т.Ф. Зеленый аэропорт. Эти поезда ходят в игровые дни только до Foxboro, который не обслуживается регулярными ежедневными услугами MBTA. Количество обслуживаемых игровых дней было сокращено до Providence в сезоне 2019 года.
Согласно анализу 1995 года, количество ежедневных посадок на борт в 2020 году достигло 529; в оценке состояния окружающей среды за 2003 год это было сокращено вдвое до 245.
В первом квартале 2012 года количество пассажиров, прибывающих со станции, составляло в среднем 149 пассажиров в день, что ниже, чем рассчитывали государственные чиновники. К июлю 2012 года количество пассажиров увеличилось до более чем 200 в день, несмотря на то, что пассажиропоток в аэропорту уменьшился.
К началу 2017 года общее количество пассажиров (посадок и высадок) составило 414. Во второй половине 2017 года пассажиропоток штат предлагал бесплатные поездки внутри штата, в первую очередь в попытке продвинуть малоиспользуемую станцию Wickford Junction. Ожидается, что шестимесячный промоушен будет стоить около 102 000 долларов. Тем не менее, в 2018 году было всего 227 посадок в день, что почти не увеличилось по сравнению с 2012 годом.
Skyway Interlink, вид со стоянки аэропорта 
На участке было установлено новое укрытие для пассажиров. платформа в 2012 году Станция включает в себя четырехуровневый гараж на 3 500 мест с помещениями для аэропортов компаний по аренде автомобилей и парковочных мест пассажиров. Станция соединена с аэропортом через эстакаду на высоте 1250 футов (380 метров) с движущимися тротуарами, известную как Interlink. Включенные расходы:
Общая стоимость TF Зеленые удобства, плюс дополнительная станция на Wickford Junction обошлись в 336 миллионов долларов. Спонсором проекта выступило Министерство транспорта Род-Айленда, которое собрало финансирование, состоящее из:
Бывший сенатор Род-Айленда Линкольн Чейфи выделил 20 миллионов долларов федерального финансирования в транспортном счете 2005 SAFETEA.
В рамках Соглашения о партнерстве паломников 1989 года Род-Айленд предоставляет капитальное финансирование ( включая некоторые из его федеральных фондов формулы) для расширения MBTA в штате. (Род-Айленд также выделил MBTA 11 миллионов долларов на покрытие капитальных затрат по проекту T.F. Green.) Массачусетс (через MBTA) предоставляет взамен операционную субсидию на услуги MBTA Commuter Rail. Род-Айленд также платит Amtrak, чтобы позволить MBTA использовать свои рельсы.
Корпорация аэропорта Род-Айленда, которая управляет T.F. Green Airport будет нести ответственность за погашение облигаций за счет доходов от аренды автомобилей и парковок.
Поезд Amtrak проезжает остановившийся пригородный поезд в T.F. Зеленый Хотя Amtrak владеет путями через станцию, Т.Ф. Зеленый аэропорт не является остановкой поездов компании Amtrak Northeast Regional или Acela Express. Станция находится на третьем пути, построенном к западу от существующей двухпутной линии Северо-восточного коридора, однако новый путь не был электрифицирован из-за отсутствия финансирования. Всем поездам Amtrak, которые в настоящее время курсируют по Северо-восточному коридору, требуется электрическая энергия. Amtrak запросил отдельный путь для своих поездов, который не был построен, а также указал на отсутствие достаточного количества пассажиров, чтобы остановка была экономически устойчивой. Со временем это может измениться. Долгосрочные планы Amtrak предусматривают строительство четвертого пути (в качестве второго объездного пути) со второй платформой на станции для внутригосударственных пригородных перевозок, а также возможное использование Amtrak в будущем. Чтобы поезда Amtrak могли останавливаться, над новым и нынешним разъездом потребуется протянуть контактный провод. В июне 2019 года был присужден федеральный грант в размере 2,8 миллиона долларов для финансирования предварительных инженерных работ и экологической экспертизы.
В настоящее время стыковки с поездами Amtrak Northeast Regional и Acela Express могут осуществляться на станции Providence, и Lake Shore Limited в South Station и Back Bay в Бостоне. В планах на будущее расширение услуги MBTA до Kingston, где пассажиры смогут подключиться к поездам Northeast Regional.
Один автобусный маршрут RIPTA останавливается на бульваре Джефферсон на станции:
Три маршрута останавливаются на Post Road и в терминале аэропорта:
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Т. Станция F. Green Airport. |
