Войти
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Скихау-Верке, Эльбинг |
| Операторы: |  Regia Marina |
| Предыдущий: | |
| Преемник: | класс Pegaso |
| Построен: | 1904–1906 |
| В эксплуатации: | 1905–1923 |
| Выполнено: | 6 |
| Утрачено: | 3 |
| На пенсии: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Открытое море Торпедный катер |
| Водоизмещение: | 210 т (210 длинных тонн) |
| Длина: | |
| Ширина : | 6,0 м (19 футов 8 дюймов) |
| Осадка: | 1,6 м (5 футов 3 дюйма) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 25 kn (46 км / ч; 29 миль / ч) |
| Дальность: | 500 миль (580 миль; 930 км) на полной скорости |
| Дополнение: | 3 офицера + 35 человек |
| Вооружение: |
|
Класс Sirio (также известный как Saffo class ) был классом из шести морских паровых торпедных катеров итальянского Regia Marina (Royal Navy), построенных на немецкой верфи Schichau-Werke с 1904–1906 гг. Они участвовали в итало-турецкой войне и Первой мировой войне.
В 1904 году начались работы на немецкой верфи Schichau-Werke, Эльбинг (ныне Elbląg, Польша ) на классе из шести торпедных катеров для ВМС Италии. Они были 50,00 метров (164 футов 1 дюйм) в длину между перпендикулярами и 51,07 метра (167 футов 7 дюймов) в целом, с лучом 6,00 метров (19 футов 8 дюймов) и осадкой 1,60 метра (5 футов 3 дюйма). Два угольных котла Schultz-Thornycroft питались Вертикальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 3 000–3100 условных лошадиных сил (2200–2300 кВт), обеспечивающими номинальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час)), что соответствовало эксплуатационной морской скорости около 21 узла (39 км / ч; 24 миль / ч). Водоизмещение составляло 210 тонн (207 длинных тонн).
Три 450 мм. Были оснащены торпедными аппаратами (17,7 дюйма) с пушечным вооружением из трех 47-мм орудий. Экипаж кораблей состоял из 38 человек и офицеров.
При доставке корабли этого класса оснащены 1-й эскадрой торпедных катеров открытого моря, базирующейся сначала в Ла Специя., а затем в Мессина. Корабли этого класса действовали во время итало-турецкой войны 1911–1912 гг., Когда Спика возглавлял четыре торпедных катера типа Pegaso на разведке Дарданелл в ночь на 18-е. / 19 июля 1912 года, пробившись под обстрелом примерно на 18 километров (11 миль), прежде чем был остановлен стрелой через пролив, а затем ушел с небольшим повреждением и без потерь. Два корабля, Scorpione и Serpente, были потеряны в результате столкновений во время Первой мировой войны, а оставшиеся корабли были перевооружены, двумя 76-мм зенитными орудиями вместо 47-мм орудий. Третье судно, Saffo, было потеряно после того, как село на мель у побережья Турции 2 апреля 1920 года. Уцелевшие корабли были утилизированы в 1923 году.
| Корабль | Заложен | Запущен | Завершен | История эксплуатации |
|---|---|---|---|---|
| 27 декабря 1904 г. | 13 мая 1905 г. | 29 сентября 1905 г. | Исключено 4 марта 1923 | |
| 20 декабря 1904 | 31 мая 1905 | 3 ноября 1905 | Исключено 4 января 1923 года | |
| 14 января 1905 | 15 июля 1905 | 22 ноября 1905 г. | Выброшен 4 марта 1923 г. | |
| 17 января 1905 г. | 14 сентября 1905 г. | 13 декабря 1905 г. | затонул после столкновения с французской канонеркой Surveillente 15 мая 1917 г. | |
| 1905 | 30 октября 1905 г. | 12 февраля 1906 г. | затонул после столкновения с итальянским торговым судном Citta di Bari 28 июня 1916 г. | |
| 1905 | 30 ноября 1905 г. | 1 марта 1906 г. | Потерян после того, как сели на мель в заливе Скаланова, Турция, 2 апреля 1920 г. |
