Войти
 Реле Синкансэн серии 185-200 на Станция Омия, 1982 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Ограниченный экспресс |
| Регион | Основная линия Тохоку |
| Первое обслуживание | июнь 1982 |
| Последнее обслуживание | 13 марта 1985 |
| Бывший оператор (и) | JNR |
| Маршрут | |
| Начало | Уэно |
| Остановки | Без остановок |
| Конец | Ōмия |
| Пройденное расстояние | 26,7 км (16,6 миль) |
| Среднее время в пути | 26 минут |
| Периодичность обслуживания | Каждые 30 минут |
| Технические | |
| Подвижной состав | Серия 185-200 Электропоезда |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | Напряжение постоянного тока 1500 В |
Синкансэн Relay (新 幹線 リ レ ー 号) было поездом, эксплуатируемым Японскими национальными железными дорогами (JNR) в Японии с 1982 по 1985 год.
Когда Тохоку Синкансэн был открыт в июне 1982 года, запланированный участок между Уэно в Токио и Омия не был завершен, синкансэн начинался и заканчивался на станции Омия. Таким образом, реле Синкансэн было предоставлено для перевозки пассажиров между Уэно и Омией по узкоколейной главной линии Тохоку. Первоначально ежедневно ежедневно работали 13 вниз и 14 сервисов наверх, что дало 26 минут на беспосадочную поездку. С ноября 1982 года частота была увеличена до 28 понижающих и 29 повышающих сервисов в день с 30-минутными интервалами в дневное время в непиковое время. Служба включала в себя пары электропоездов из 7 вагонов серии 185-200, общей вместимостью 848 человек. Одна служба ретрансляции Синкансэн обслуживала пару Тохоку Синкансэн и Дзёэцу Синкансэн услуги. Электропоезда «Экспресс» 455 серии и пригородные 115 серии также использовались в некоторых поездах.
Ретранслятор Синкансэн закончился 13 марта 1985 года, за день до Тохоку Синкансэн открылся между Уэно и Омией. Электропоезда серии 185-200 были переназначены для использования в других службах Limited express, таких как Kusatsu.
165 series EMU на пороге Shinkansen Relay. служба на станции Хатидзи, август 2001 г. Название «Реле Синкансэн» было повторно введено в период с 1998 по 2001 гг. для утренних и вечерних ограниченных остановок «Rapid» (快速, кайсоку) между Хатиодзи и Омия по линии Мусасино для обеспечения связи с услугами синкансэн, идущими на север, для пассажиров, следующих из района линии Тюо (скоростная дорога). Услуги были представлены в 1997 году как реле Комачи, прежде чем стать реле Синкансэн, и состояли из 6-вагонных 165 и 169 серий EMU. Службы были переименованы в Мусасино с 2001 года.
EMU серии 583 на экспресс-службе Shinkansen Relay на станции Сендай, апрель 2011 г. Название Shinkansen Relay было снова использовался в течение короткого периода с 12 по 24 апреля 2011 года для услуг «Rapid» с ограниченными остановками, курсирующих между Фукусима и Сендаем по главной линии Тохоку в качестве заменяет Тохоку Синкансэн, который был закрыт на этом участке после землетрясения и цунами Тохоку 11 марта 2011. Поезда использовались с использованием электропоездов серии 485, серии 583 и серии E721, при этом все места не были зарезервированы.
 | Wikimedia Commons имеет СМИ, относящиеся к реле синкансэн. |
