CG # 811, EMD E8, ведет семинолов в Канкаки, Иллинойс в 1964 году. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Снят с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регион | Средний Запад США / Юго-Восток США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первое обслуживание | 15 ноября 1909 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее обслуживание | 3 июня 1969 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преемник | Шоуни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (и) | Иллинойс Центральная железная дорога. Центральная железная дорога Джорджии. Атлантическая береговая линия (до 1967 г.). Приморская береговая линия железной дороги (1967-1969) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начало | Чикаго, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Джексонвилл, Флорида | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 1 127,9 мил es (1815,2 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 33 часа 35 минут в южном направлении; 22 часа 15 минут, в северном направлении (1948) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Периодичность обслуживания | Ежедневно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поездов | 9, в южном направлении, 10, в северном направлении | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение сидений | Сиденья для тренера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение спальных мест | Секции, отсеки и спальни с двуспальными кроватями и гостиная (1955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пункты общественного питания | Вагон-ресторан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Семинолы, также известные как Seminole Limited, был обтекаемым э. поезд, которым управляет Центральная железная дорога Иллинойса, Центральная железная дорога Джорджии и железная дорога Атлантического побережья между Чикаго, Иллинойс и Джексонвилл, Флорида. Он работал с 1909 по 1969 год и был первым круглогодичным сообщением между двумя городами.
Центральная железная дорога Иллинойса, Центральная железная дорога Джорджии и Железная дорога Атлантического побережья представили компанию Seminole Limited 15 ноября 1909 года, как раз к зимнему туристическому сезону. В новом поезде были вагоны, спальные вагоны и полный вагон-ресторан. Через услуги включен Св. Луис, Миссури - спящий Джексонвилл и спящий чикаго - Саванна, Джорджия. Поезд работал по расписанию «две ночи вне дома», отправляясь из Чикаго в 21:00 вечера и прибывая в Джексонвилл в 7:05 утра на второе утро. Это позволило прибыть ближе к вечеру в Бирмингем, Алабама. Время в пути из Чикаго составило 35 часов, что на три часа быстрее, чем у существующих служб. Поезд ходил по ежедневному расписанию. The Illinois Central назвала его «надежным, быстрым поездом». Из Джексонвилля пассажиры могли пересесть в другие места во Флориде . Это была первая круглогодичная служба между двумя городами.
афроамериканец драматург и драматург Т. Монтгомери Грегори, в то время профессор Университета Ховарда, ездил на Seminole Limited в Джорджии в 1915 году в рамках своего расследования в отношении автомобилей «Джима Кроу » (сегрегированных) на Южные поезда. Грегори отметил, что, несмотря на то, что отдельные вагоны на центральной части Джорджии «превосходили» другие железные дороги и что Seminole Limited, в частности, была «одним из самых благоприятных поездов на юге», проводник поезда заставил его выйти из вагона в три часа. утром, чтобы освободить место для белых, которые хотели курить. Его поместили в якобы белый автомобиль, который он охарактеризовал как «грязный» и «самый мерзкий... [он] когда-либо ездил».
В 1950 году Центральная служба штата Иллинойс перенесла поездку семинолов из Чикаго в 4 : 00 вечера. Таким образом, поезд, идущий на юг, был в Бирмингеме в 8:30, а в Джексонвилле - в 21:00.
1 июля 1967 года ACL стала частью продукта слияния, железной дороги Seaboard Coast Line ; и, таким образом, SCL был партнером поезда в последние два года его существования.
3 июня 1969 года Иллинойс Сентрал вырезал семинолов из Джексонвилля в Карбондейл и переименовал его в Shawnee. Shawnee будет одним из немногих поездов Illinois Central, оставленных Amtrak в 1971 году.
В 1952 году типичный семинол перевозил спальные вагоны для пяти пар городов: Чикаго –Ст. -Петербург, Чикаго - Тампа / Сарасота, Чикаго - Бирмингем, Сент-Луис-Тампа / Сарасота и Сент-Луис-Сент. Петербург. За исключением спящего в Бирмингеме, они были запланированы на чередование дней, так что всегда был один спящий в Чикаго и Сент-Луис, с одной стороны, и в Санкт-Петербурге и Тампе / Сарасоте, с другой. Поезда, соединяющие линию Атлантического побережья, обрабатывали шпалы к югу от Джексонвилля; Чикасо из Центрального Иллинойса обслуживала шпалы Сент-Луиса к западу от Карбондейла, Иллинойс. Спальные вагоны имели по восемь секций, два купе и гостиную. Вагон-ресторан управлял Чикаго-Джексонвилл и буфет-салоном Карбондейл-Сент. Луи. На последнем этапе маршрута из Олбани, штат Джорджия, в Джексонвилл поезд ехал в тандеме, с совпадающим временем отправления для маршрута Луисвилл и Нэшвилл Фламинго.
. необходимо пересесть на станции Джэксонвилл Юнион в соответствующие вагоны, соединяющие линию Атлантического побережья и Флоридскую железную дорогу. В расписании поездов Центрального Иллинойса, Атлантического побережья и Восточного побережья Флориды указано, что соответствующий поезд FEC в Джексонвилле для поездок на юг и север был специальным поездом FEC в Гаване.
Семинолы были Вероятное влияние на блюсы гитариста Песня Тампа Рэда "Seminole Blues":
«Моего ребенка больше нет, она больше не вернется / Она ушла этим утром, она поймала этого семинола »
| coauthors =
() CS1 maint: ref = harv (link )| coauthors =
() CS1 м aint: ref = harv (ссылка )